andy.ro

Nu stiu de ce dar nu consider deloc argumentele tale relevante. Statistic vorbind, lumea are o dorinta mai mare sa isi faca parerea auzita in clipa in care are o problema, decat atunci cand totul e perfect. Cuvintele de lauda sunt putine, foarte putine, oriunde, oricand, fata de parerile negative. 2. Mi-e greu sa cred ca doar atatea S80uri s-au vandut la nivel global, si ca numarul lor este egal cu numarul commenturilor de pe acel site. 3. De cand acele siteuri sunt litera de lege? Daan revin cu informatii, nu stiu sa iti spun acum.

Vreau sa vad si eu statisticile astea ... ca de dat cu parerea, se pare ca e la moda. Poti sa te astepti la consum de 18 in perioade de aglomeratie. Iar extra-urban minim 7

c30 t5 manual rdesign ... aceiasi bani ...twice the fun asta e interior de passat 2001 ... nici nu mi-as permite sa ii spun premium. si daca asta inseamna eleganta ... ma rog ...gusturile nu se discuta. vs si sa compar CE intre scirocco si c30?

C30 1.6D Drive. 3,9L/100km  cu start/stop / Co2 104. Am vandut una saptamanile trecute si pe acolo se incadreaza dupa spusele posesorului T6le meu in perioada de glorie ( de la 4500 rpm in sus) nu spun cat consuma, dar ma cheama la plin din 3 in 3 zile. Bine ...am si 10.000 km in 3 luni  In rest...15-16 in oras. D5 vs T6 = 100km in plus la plin la stilul meu de condus.

Eu cand mi-am ridicat masina am bagat un drum pana la Busteni si inapoi. Mers linistit 120-130 maxim sa vad cum se comporta masina. Daca te uiti la nissan GTR, sau evo X, se recomanda primii 1000 km sa nu urci mai sus de 3500 ture. Dar nu sta nimeni cu cutitul la gatul tau Deja e o chestie de cum iti inveti masina sa se comporte. Daca de la inceput schimbi vitezele subturat, iar nu e bine. Sfatul meu e sa mergi primii 1000 de km linistit in banca ta, ca si cum ai avea doua femei insarcinate pe bancheta din spate ) Dupa aia o alergi putin pe drumuri serpuite, si te prezinti la 2000-2500km la un control gratuit la Primus

Hartile sunt pentru Romania inclusiv, iar Bucurestiul este 80% la nivel de strada cu adresa. Mie mi-a mers de minune. Avantajul la asta fata de ala al masinii este ca poti sa ii faci update cu POY si camere fixe de prin tara.

Multumesc pentru urari dragut din partea voastra  Poate reusim sa mutam o joi de la polivalenta intr-o sambata la Primus 

zice volva, dar la sfarsit spune more top safety picks than Volvo. Daca privim lucrurile cu mandria Volvo, e bine ca VW ne considera un etalon

Daca au un produs care nu se vinde pentru ca nu spune nimic nimanui macar asa sa mai castige putin. Tot din ciclul cu vecinii :

Nu se poate inlocui pentru S40/V50/C30 pentru ca cd-playerul masinii mai contine si comenzile masinii + clima etc. Singura solutie ar fi asta: http://vccs.volvocars.se/accessories/cat/en-GB/S40-V50/comfort/electronic/VCC-392459.htm

D5 este Bi-Turbo. Informatia de  mai sus nu era confirmata. Sunt 2 turbine, una mica, una mare.

treaba e simpla: inainte o turbina avea cuplu maxim intre 1750-2750 rpm. acum ai vechea turbina care are cuplu intre 1500-2400(aproximatia mea) si o turbina noua care trage intre 2400 si 3250. Tu ca sofer nu sesizezi cand se face trecerea de la o turbina la alta, ci tot ce simti e ca masina trage pana sus la 3250 de ture in cuplu maxim. Banuiesc ca sunt de dimensiuni diferite turbinele, incat prima sa aduca un consum redus fiind mai des folosita, deci mai mica. (nu e nimic confirmat inca, dar toti constructorii asa s-au axat)

Daca te referi sa dau muzica mai tare, atunci am incercat un iphone de 16 gb merge si bluetooth-ul la el :>

Modificare: Signal lock este in functie de locatia GPS Blochezi o benzinarie azi, iar maine cand treci prin fata ei nu mai urla. Daca vine militia cu radaru in benzinarie a 3-a zi o sa urle. Din pacate nu e viabil sa bagi frecventa usii in memorie pentru ca radarele in banda K sunt foarte asemanatoare cu frecventa usilor. Dar cu GPS e o placere. 2-3 ture Bucuresti-> cluj si nu mai urla niciodata nimic pe drum. Blochezi manual toate semnalele in prima tura, bagi camerele fixe cu ajutorul unui buton de pe detector cand esti in dreptul lor, si aia e . Vezi pe siteul lor ca ai film de prezentare exact cum functioneaza.

dap + buton de mute/lock incoming signal ( in functie de GPS)/ pe suportul de priza din masina Foarte comod. Il am pe masina cand ne mai faci o vizita sa-l vezi. +buton de mark location (pt speedcaps, red light cameras etc). Gata cu reclama 

2.4D FWD -> cuplu/rpm -> 420 / 1500-2750                                    0-100->9.8 2.4D AWD ->               -> 420 / 1750-2750                                    0-100->10.9 D5 AWD   ->               -> 420 / 1500-3250                                    0-100->8.5 T6 AWD    ->               -> 400 / 1500-4800                                    0-100->7.5 Daca ai cuplu maxim la D5 la 3250 rpm...inseamna ca este mult mai flexibil decat D5ul vechi si se poate conduce si mai sportiv si mai sus in ture.

Offtopic: https://www.escortradar.com/store/passport-9500ix.html Pentru 1700 RON sa stai linistit in bucuresti ca nu mai urla aiurea. " No more false alarms " Invata singur dupa 3-4 ture prin fata benzinariilor ca e alarma falsa. Pe tot Bdul Dorobanti urla orice detector mai putin al meu

Eu stiam doar de mercedes ca are adaptive cruise control pe K, dar din propria experienta nu am intalnit inca unul pe strada de multi ani de cand am detector. Am avut o saracie de detector bytrex care si-a facut treaba bine la viata lui si fara probleme cu adaptive cruise control, iar acum am un Passport cu 9500 cu GPS si merge fara nici o problema cu ACC. Si da, Bel995 e unul din cele mai vandute detectoare printre raceri Daca are cineva o masina de la nemti cu ACC sunt pregatit sa-mi testez detectorul

daca merg in stilul bunicului care nu depaseste 100km/h pana la Brasov, atunci o sa scrie cam 9. Mie imi ia cam 14-16 pana la munte ca nu am rabdare sa stau la volan prea mult. La drum lung e cam asa la benzina 4x4: 100km/h - consum 9 110 - 10 120 - 11.5 130 - 12.5 140-13.5 160 - 16 210 - 25 In oras, iarasi, depinde de oras. In bucuresti ziua consuma 18, seara 15. Mie acum imi spune 16,4 de ex. De Craciun cand Bucurestiul era paralizat a ajuns si la 22, iar D5ul la 16. Interesanta e comparatia cu D5ul ... care in Bucuresti consuma 12-14 pe hidramat. Daca 100 de cai nu merita 2-3 litri in plus ...

Raspuns la intrebarea din topic: Merita fiecare banut! Fie ca e varianta basic de 28.000 fie ca e una de 56.000. Daca stii ce vrei de la o masina, si exact aia pui pe ea, te bucuri in fiecare clipa. Din pacate diferenta dintre T6 si noul D5 in materie de sportivitate nu o sa se simta prea tare pana pe la 80km/h. Dar de la 80 in sus, VAI ce diferenta! Pot spune doar atat... cand vin spre munca dimineata la 8, cum trec de baneasa ajung cu vre-o 140 prin fata pe la Carrefour Vezi ca masina vrea sa ii dai sa-i sara rotile. Cum avem doua poduri minunate la iesirea din bucuresti, acolo se face simtita la viteza dorinta de Sport / Advanced. Iar daca chiar e o graba mare mare spre munte, modul advanced din four-c merita din plin. Chiar daca nu aveti Four-C comandat, fata de un XC90 masina are o stabilitate si dinamica impresionanta. (comparativ cu Q5, Glk, X3, Freelander) Haion electric... apas pe telecomanda de fiecare data cand ma indrept spre masina cu un carut plin de cumparaturi, doar pentru ca imi place cum se vede Trapa panoramica... Nu cred ca am inchis vreodata oblonul la ea, sau sa fi mers o zi insorita fara ea deschisa complet. Nu se face curent pana la 100km/h pentru cei de pe bancheta din spate...si asta spune totul. 4000km pana la Ischgl in Austria au fost o placere. Viteza medie 140-160 pe autostrazi, dar si momente de 210 . In haita cu care am plecat la snowboard mai aveam un Audi Allroad 2.7 biturbo benzina, Audi S3 de 340cai, X5 3.0SD, Clio F1 200cp, si mascota un Colt  ca sa ne tina in limitele bunului simt la viteza T6-le este cam peste toate mai putin peste S3, care daca nu ar fi avut portbagaj de schiuri ar fi fugit rau rau. Testele au fost facute prin Ungaria si Austria pe autostrada, din mers de la 100km/h in sus, cand nu aveam pe nimeni in fata pe kilometri buni. Consumul a fost de 13l/100km fata de 9.8 la clio, 12.5 la S3, 16 la Audi Allroad ):):) si 13.2 la X5 3.0SD. Marele avantaj al meu si al tipului cu X5ul era ca aveam rezervoare mai mari si urlau astia mici primii ca nu mai au gaz Pentru mai multe povesti va asteptam la sediul nostru  (Avem cafea buna)

ce ai vrea sa auzi?

Amin! Din pacate chiar asta e realitatea, sunt multi conducatori pe strada dar putini soferi. Eu vad asta saptamanal in drumul spre Brasov. Nu se franeaza in intampinarea curbei ci la jumatate cand isi dau seama ca au venit prea tare. Si eu prefer sa folosesc frana de motor cu fiecare ocazie chiar daca am Geartronic. Mai nou merg cu ea in manual chiar si in oras si surprinzator am si un consum mai mic daca schimb mai SUS treptele.

sa mor daca inteleg ce vrei 16% scadere la auto in europa vezi si daca deschizi televizorul ) sau la calarasi vin stirile astea mai greu?

Felicitari pentru alegere P.s. O folie neagra pe geamurile din spate si arata ca "R"ul nostru Ai grija cu bordurile. Este mai joasa putin decat un S40 normal si noi vedem multe cum vin cu spoilerele sparte. Mai subtire cu urcatu pe borduri sau cu botu peste bordura (intrii cu botu peste bordura, dar cand iesi cu spatele atinge pe dedesupt) Sa te bucuri de masina ca e foarte smechera Ps roskat : Nu e automata, e powershift 2x ambreiaj si merge de nu se poate 

deocamdata neoficial confirm doar motorizarile diesel din tot ce ai spus tu si navigatia 3d. (o sa incerc sa imi fac eu la xc60ul meu un upgrade de soft sa o fac 3d dar e inca in teste) T6 si 3.2 o sa fie Euro 5, si o sa fie interesant vs D5 ca pret final client (unu mai ieftin cu taxa, si unu mai scump fara) Preturile urca si coboara in functie de piata, inca nu se stie nimic oficial. TBC in urmatoarea luna.