Vic21

Îţi faci prea multe griji pentru nimicuri. Stai liniştit că nu e nimic contrafăcut. Dacă ţi-e frică, ai dreptul să le returnezi şi să îţi iei banii înapoi, caz în care poţi să-l contactezi pe Alex (MidnightCaller) şi îţi poate face rost tot de ulei Castrol. P.S.: faptul că laşi mesaje pasiv-agresive iar nu te ajută. Sincer.

Pentru când mai vreţi: Pagină oficială Pagină FB

Fost la băieţi. Făcut distribuţia şi frânele. Mulţumiri infinite (în special lui Vadim care nu s-a dat bătut până nu i-a ieşit totul la milimetru ). Faceţi un cont gofundme, sunt sigur că există lume doritoare să contribuie pentru dezvoltarea service-ului

Să vin şi eu să mai contribui la notorietate, zic - făcută revizia săptămâna trecută la băieţi (ulei, filtre, schimb curea alternator) - urmează săptămâna asta să îi chinui un pic cu distribuţia şi schimbarea lichidului de frână. Mulţumiri pentru piese şi pentru munca depusă la maşinuţă. Şi ea v-ar mulţumi dacă ar putea  

Mersi pt tag @costin96. Din păcate nu l-am văzut. O să ajung, probabil, săptămâna viitoare dacă e să facem nişte poze  joi seara nu am cum.

Senc iu

Are cineva sau ştie cineva unde pot găsi o schemă cu întreg sistemul de distribuție pentru un S80 MY2011, motorizare D3?  Mulțumesc.

Ultimele drumuri făcute: - Bruxelles - Viena: 1100 km, am alimentat 62 de litri (parcă), comp. de bord îmi arăta range de 30 înainte de alimentare, consum mediu afişat 5,9 - Viena - Braşov: încă 1000km (aprox). La sosirea în Braşov mai aveam range 120km cf comp bord. Plecat a doua zi la Bucureşti, ajuns cu consum mediu 5,8  În Bucureşti, dacă nu mă înfig în ea, stă undeva pe la 8-9.

The more, the merrier

Când mai faci ieşiri nocturne pentru foto, gimme a sign. Mai aduc o besti şi implicit un fotograf cu ea Pentru galerie: http://zeeko2104.deviantart.com/. Nu o să încep să pun pe aici tot ce am  

Imi dai si mie un link catre topicul respectiv, te rog? Multumesc.

Nokian am deja de iarnă, au 3 ierni la activ şi mai au încă două ierni în faţă, deci nu prea am nimic de reproşat. Eram curios dacă şi cele de vară sunt la fel de bune, ţinând cont că au luat 5 stele la testele din 2015 ADAC şi alte premii de genul. Momentan am nişte Pirelli PZERO ROSSO şi nu prea am ce să le reproşez, poate doar pe parte de consum că nu prea mă ajută deloc. Dar după 6 ani şi mai multe defecte care au apărut pe ele (zgârieturi, gâlmă pe cea dreapta faţă) e momentul să achizţionez altele şi mă tentează, într-adevăr şi Cinturato P7 Blue. 

Am şi eu nevoie de un sfat în legătură cu nişte gume noi, pliz. Nokian ZLINE vs. Pirelli Cinturato P7 Blue (dimensiune 245/40 ZR18). Care şi de ce? Mulţumesc.

Cred că trebuie să publici mesajul în rubrica dedicată modelului S40 de undeva de mai sus. Dacă eşti din Bucureşti, îţi recomand un service Volvo foarte mişto: http://www.piese-volvo.ro/ te ajută băieţii 1-2.

Depinde şi la ce anume te referi concret când vorbeşti de întreţinere. A mea a văzut şi consumabile OEM, dar şi alte consumabile sub alt ambalaj care tot OEM ar fi şi nu s-a întâmplat nimic rău cu bestia. În mare trebuie să ai grijă de ea, pentru că este o maşină care are oarecum pretenţii, fiind în momentul de faţa "saloon car" junior, detronată de S90.  În rest, cum mai spunea cineva prin alt topic: dacă ai grijă de ea şi ea are grijă de tine.

Mie imi apare in Franceza :)) Oricum, fereasca sa vada aia de la Primus asa ceva. Face cineva infarct p-acolo.  

Salutare, Ţinând cont că vine sezonul rece, am trecut cu mândra din dotare la bocanci. Partea mai puţin frumoasă e că aceşti bocanci au ca suport nişte jante de tablă (i know, i know). La vulcanizare mi s-a recomandat să le schimb ţinând cont că aceste jante se sprijină numai în prezoane şi nicidecum pe axul roţii (sper că am zis bine). Prin urmare, am început să mă interesez de nişte jante mai adecvate şi tot ce găsesc pe toate configuratoarele pentru S80 sunt jante cu ET (offset) de 48 şi nu de 50 cum se specifică în cartea tehnică a maşinii (7J x 16 x 50). Întrebarea este: acest ET de 50 est limita maximă sau este recomandat? Se pot pune şi jante cu ET de 48? Care ar fi consecinţele? Mulţumesc şi drumuri bune tuturor!

E foarte posibil si asta, desi cei de la care le-am cumparat m-au asigurat ca sunt compatibile cu S80 II. Chestia si mai ironica este ca pana si reprezentanta vinde acelasi tip de jante, deci pe undeva pe acolo ceva e putred. Voiam sa ma asigur ca ceea ce mi s-a transmis la vulcanizare se confirma. In consecinta, o sa imi comand niste jante Dezent 7J x 16 x ET48. Raman oricum cateva semne de intrebare in legatura cu acel ET 50 din cartea tehnica. Nu prea stiu ce sa cred, dar daca toate cautarile imi intorc ET 48 pe dimensiune de 7, inseamna ca este corect.

In momentul de fata am tot ET 49, dar ma intereseaza sa vad exact daca sunt probleme in cazul in care pun jante cu offset de 48.

Sar'na. O sa iau legatura cu ei ca sa vad ce si cum

Fost la baieti vineri pentru revizie. Am vorbit, am ras, s-au schimbat filtre si uleiuri. Un service de suflet. Mai mergem

Cum nici anul asta nu am avut de gand sa imi pun gume de iarna si tinand cont ca anul trecut iarna aici s-a manifestat numai prin ploi si temperaturi intre 5 si 10 grade, am luat decizia ca de la anul sa imi pun si sa nu ma mai tin de riscuri inutile de genul. Asa ca am cercetat piata un pic si manualul masinii si din cate am vazut mi-ar cam trebui pneuri de 205/60 R16. Pe moment m-am gandit la niste Nokian D3 de 205/60 si la niste jante de "tabla" , tot de 16. E ok dimensiunea? Cineva mi-a zis ca ar merge si 205/55 si in cartea masinii apar si dimensiuni precum 225/55 R16 sau 225/50 R17. Care ar fi cele standard/recomandate? Multumesc

Din pacate au cam avut de suferit jantele la inceputuri pana sa ma obisnuiesc cu dimensiunile masinii. E altceva cand treci de pe Logan pe ditai magaoaia. Dar de atunci si pana acum am fost intotdeauna atent. Crapatura aceea se vede doar cand roata apasa pe zona respectiva, in rest nu se vede absolut deloc. Il voi schimba la primavara.

Salutare tuturor! Revin cu o noua problema. Acum nici macar o luna am facut revizia masinii. S-au schimbat filtrele, s-a schimbat uleiul, nimic notabil. De atunci si pana acum am facut un drum pana in Germania + mai multe drumuri prin Belgia. In seara asta cand am coborat sa ma mai uit pe sub capota si sa verific nivelul lichidelor, am constatat ca uleiul pentru motor este undeva pe la jumatate la nici macar o luna dupa revizie si aproape 1000km parcursi intre timp. Masina a fost condusa normal, nu am forjat, nu am abuzat. Este normal asa ceva? Sau se poate sa imi fi luat o mica teapa de la cei din service? + in cadrul aceleiasi revizii, i-am rugat pe cei de la Volvo sa arunce o privire si la unul dintre pneuri care prezinta o mica buba pe care nu stiu de cat timp o am. Este vorba despre o mica taietura, fisura, nu stiu cum sa ii zic. Cert este ca anvelopa nu pierde aer, presiunea e constanta si nici nu stiu cati km am facut pana acum cu ea. Pentru mine reprezinta o problema. Multumesc mult pentru raspunsuri! Problema pneu:

Da, stiu. Multumesc tuturor celor care si-au exprimat punctul de vedere si multumesc pentru ajutor