Vic21

Louis Bruxelles daca esti atat de curios. Acel scheme nu era cu ghilimele si nici ironic. Se pare ca aici se respecta un anumit plan/schema/borderou/cum vrei tu sa ii spui. @Salman: cel mai probabil o sa o schimb la primavara. In curand urmeaza sa imi pun gumele de iarna, deci o mai las pana la sfarsitul lui octombrie - inceputul lui noiembrie. Oricum nu stiu de cand am fisura respectiva. Se poate sa fie mers si 5k km cu ea as far as I know... deci...

Am fost la reprezentanta: - s-a constatat si s-a completat nivelul de ulei. Explicatia: mecanicul care s-a ocupat de intertinere acum o luna a facut schimbul de ulei ghidandu-se dupa alte scheme si a pus mai putin decat in mod normal. Nu exista scurgeri, totul e corect. - despre anvelopa: confirmat atat de mecanicul de la Volvo cat si de cel de la un centru de pneuri ca nu exista niciun fel de pericol atata timp cat nu se vede interiorul pneului. Mi s-a zis sa evit socurile/gropile si ca nu e cazul sa-l schimb si nici sa-l mut pe spate.

@Midnight caller: e vorba de un D3. Mea culpa, nu fusesem atent. @vita_fresh si zack: thanks. Am sa ma duc peste ei, sa vad ce zic. @Alex44: nu am joja. Verificarea se face pe senzor. Masina nu a scos niciun pic de "fumalau". Despre anvelopa: nu se vad nici sarme, nici ate. E doar o taietura daca te uiti bine in poza. Din pacate nu stiu cat de adanca e si cate probleme prezinta. V-am cerut parerea ca sa imi fac niste idei. Oricum am cumparat pneuri de iarna si in scurt timp urmeaza sa le pun pe masina, deci problema e oarecum rezolvata. Urmeaza sa fac o vizita si la o vulcanizare sa mi se spuna clar ce si cum dat fiind ca cei de la Volvo prezinta un lejer miserupism vizavi de problema. Roata de rezerva nu are aceleasi dimensiuni. E o roata de 195 pe 65 sau ceva de genul. Eu am 245 x 40 x 18 P.S.: cam asa se afiseaza problema pe bord https://www.dropbox.com/s/4z1t39e6jivba4t/Photo%207-10-13%2008%2043%2033.jpg

Eu doar ti-am zis ce scrie pe factura. Banuiesc ca recipientul respectiv are 6L+ , dar de fiecare data dupa ce s-a facut revizia si am verificat, pe bord imi apare LVL Max, Oil level OK. Acum imi arata ca e la jumatate si Oil level e tot OK, dar mie nu mi se pare ok chiar deloc sa ramai cu jumatate din cantitatea care se presupune ca ti-au pus-o. Masina e un S80, fabricatie 2010, model 2011.

@Midnight caller: cred ca s-a inlocuit tot uleiul. Pe factura scrie ca s-au inlocuit 5,90L ulei. @paunionutz: e anvelopa cu care a venit masina, are 3 ani de zile, 15k km.

E ceva lume cu S80 prin Bruxelles

Multumesc

In calitate de detinator de S80, model 2010, motorizare D3 (163cp) pot sa iti spun ca masinuta e mai mult decat ok si are grija de tine daca si tu ai grija de ea. Nu am foarte multi km pe ea, am doar 10.000 deocamdata. Din punct de vedere al consumului nu pot sa zic ca e foarte mancacioasa. Eu am pe bord un consum mixt de 6,8 in momentul de fata (nu stiu cat de ok e, dar cei de la volvo nu au zis nimic) si probabil ca va mai scadea in momentul in care ma voi plimba mai mult pe autostrada. Deocamdata o cam chinui in oras si se vede. Puncte minus la masina ar fi intretinerea: costa. In rest, nu prea am gasit altele deocamdata. As zice ca e pretentioasa la tipul de carburant pe care i-l pui, dar inca mai cercetez partea asta.

Vep75: acum vad ca suntem amandoi din acelasi oras )

@vep75: consumul pe care il ai este absolut normal. Eu am pe bord 7.0 acum consumul combinat si inca mai trag de ea sa scad sub 7. Pe autostrada la mers 120-130 am in jur de 6, cateodata am scazut si sub 6 si mai urc si pana la 8-9 ca, deh, nu poti sa ai drum drept si atat.

Sunt reali ca sunt putini si sunt facuti de mine )

Student la Drept in Bruxelles. Si cam atat deocamdata

Vin la vara ca n-am "cauciuce" de iarna acum

Salut tuturor! Dupa cum spune si titlul sunt proprietarul unui Volvo S80 model 2011, produs in 2010 (ironic, nu?). Momentan are la activ 200 de km si o galma pe unul din pneurile din spate care asteapta sa fie schimba in zilele urmatoare. Cu toate acestea, intrebarea mea este cu totul si cu totul alta. In poza de mai sus e tabloul central al masinii. Intrebarea mea este legata de clima automata: de fiecare data cand dadeam drumul la ventilatie si apasam auto, imi baga frumos aer cald si totul era bine. De la o vreme de cand apas pe auto incepe sa-mi bage automat aer conditionat. In alta ordine de idei, in momentul cand umblu la butonul de ventilatie ca sa maresc intensitatea ventilatorului, clima automata se dezactiveaza si ramane doar aerul conditionat pornit. E normal asa ceva? Multumesc.

Multumesc mult pentru lamuriri. Owe you one. Da, despre ambreiaj cred ca sunt doar halucinatiile mele. Mai am drum lung pana la 200000km deocamdata vreau sa vin pana acasa cu ea, dar la vara, nu acum. Sa vedem daca reusesc

Deci, dupa spusele tale si daca am inteles eu bine, procedura nu trebuie facuta manual, ea avand loc automat datorita ECM-ului. Cat despre mersul turat, cred ca merg cat mai turat posibil (pana in 2500 - 3000 ture), fara sa abuzez de acest lucru. In alta ordine de idei, mi se mai intampla ca atunci cand apasa ambreiajul sa aud un fel de "clac" in compartimentul motor (atunci cand sunt intr-o parcare de exemplu si sunt in viteza 1 si apasa ambreiaj pentru oprire and co) si am o mica impresie ca si cand ceva impiedica discul de ambreiaj sa realizeze cuplu, dar poate e doar o impresie de-a mea si nimic mai mult. Iti spune ceva acest lucru? Multumesc mult pentru toate lamuririle! P.S.: puteti sa imi spuneti Victor

Si in ce consta acest DPF de fapt? Dat fiind faptul ca experienta mea in motoare diesel e relativ inexistenta, am inceput sa-mi prind urechile incercand sa inteleg cum functioneaza. Am tot citit pe diverse forumuri ca masina trebuie dusa undeva la 3000-3500 de ture pentru a arde toate particulele adunate in interiorul filtrului, sa fiu atent sa iasa fum negru pe evacuare in momentul in care se intampla asta, dar nu am facut-o niciodata. Masina are 5000km (da, stiu, putin) i s-a facut intretinerea anuala, am schimbat filtrul de ulei si uleiul si nu am ajuns inca in service din nou ca sa intreb cum sta treaba cu acest DPF. Mentionez ca m-am uitat la esapament si este curat luna. Ar trebui sa-mi fac probleme?

Intrebare stupida, dar modelul S80 cu motor D3 din 2011 are DPF sau nu?

Neah, il pastrez ca toarce mai fain

Bijuteria isi are data nasterii undeva prin vara acestui an si a fost livrata pe 15 sept 2010. E fabricata la Gent in Belgia si deocamdata merge foarte bine, fara probleme (exceptie facand cea de la pneu). Are doar 226 de km siiiiiiiii arata cam asa:

Am inteles. Iti multumesc mult de tot pentru lamuriri.

Iar cantitatea de aer este si ea reglata automat?