Maxxwell

Am si eu o problema cu iluminatul bord-ului - am mers cu masina vreo 7 km, sa iau ceva. Totul a mers bine, am oprit motorul, am luat produsele si, cand am pornit iar motorul, nu mi s-a mai aprins lumina la bord si nici nu mi s-a mai luminat ecranul de la Navigator. Stie careva care e problema? P.S.: Sarbatori fericite tuturor si cat mai putine defectiuni!

XC60 D3 163 AWD CP Cutie automata, masina incarcata la refuz Bruxelles - Luxembourg (pentru plinul de motorina) - Viena - Budapesta - Valea lui Mihai - Viseu de Sus - 2100 km - consum mediu de 6,7l/00 km (pana la intrarea in tara am avut 6.6) De la Luxembourg la Budapesta am avut un consum de 5,6l/100 km - 1250km cu un plin de motorina. Cruise Control la 110-115 km/h, cu depasirea masinilor de pe prima banda facuta din timp, ca sa nu am variatii de turatii. Am facut drumul asta si cu o Dacia Logan 1.6 benzina 90 CP, un VW Polo 1.4 Diesel 75 CP si un Nissan Quashqai 1.5 dci 105 CP - cu toate am mers prin Aachen - Koln - Frankfurt - Viena - granita cu Ungaria si am facut 12 ore de la Bruxelles la Viena si 12h 30 min pana in granita cu Ungaria. Mers tare, de la 130km/h pana la 160 km/h si un consum mare (la Logan nici nu se discuta). Cu Volvo, am inconjurat prin Luxembourg 50km, mers constant la 110-115 si am ajuns la Viena in 11h 30min si in granita cu Ungaria in 12h. Pana in Valea lui Mihai am facut 18 ore si pana acasa 24 de ore (am ales prost traseul in Romania, ca ajungeam mai repede).

In cazul in care este nevoie de un sfat juridic, un document/procedura etc., spuneti-mi, inca mai am contacte cu avocati din Bucuresti, care m-ar ajuta, daca i-as ruga. Ideea e ca, in cazul in care se infiinteaza aceasta asociatie non-profit, sa nu dispara farmecul intalnirilor, la care fac vorbire membrii cu state vechi in cadrul acestui club neoficial. Recunosc, sunt porprietar de Volvo de curand, dar asta nu inseamna ca nu imi pot face o parere despre cum au fost aceste intalniri in trecut si despre cum ar putea fi in viitor. Conteaza foarte mult ca spiritul intalnirilor sa ramana acelasi - ceva cam ca Vama Veche pe litoralul romanesc (nici acolo nu am fost, dar e un exemplu bun)

Am absolvit Facultatea de Drept in Bucuresti, am lucrat ca avocat tot in Bucuresti, iar acum sunt in Bruxelles, ca functionar european (ceva de genul functionarului public, dar la institutiile europene)

Fac 30 de ani pe 4 ianuarie (schimb prefixul, cred ca dau in depresie), casatorit de 2 ani, un bebe pe drum (baietel), cu Due Date 6-7 ianuarie....nu stiu de ce am eu impresia ca voi avea cel mai frumos cadou de ziua mea. Sotia e cea mai bucuroasa - imi spune ca daca ea trebuie sa ma suporte, atunci sa vad si eu ce inseamna sa traiesc cu unul ca mine in aceeasi casa (acum nu stiu daca ce spune ea e de bine sau de rau, pentru ca eu ma vad bine, tonul ei suna a rau).

Salutare, Scriu si eu in sfarsit pe forum, dupa o lunga perioada de timp de inactivitate. Sunt posesor de XC60 D3 AWD incepand cu iulie 2011. Masina a fost comandata la inceputul lunii martie, insa a durat 4-5 luni pana am primit-o. Am avut de ales intre D3 ecodrive (163 CP, 2x4), D3 AWD (163 CP, 4x4) si D5 (211 CP, 4x4). Avand in vedere ca nu mai aveau modelul 2011 pe stoc, au spus ca imi vor livra modelul 2012, ceea ce s-a si intamplat. La fel ca si Vily, locuiesc in Bruxelles si, atunci cand te decizi sa cumperi o masina, trebuie sa o faci tinand cont de impozitul pe care il platesti la stat in fiecare an, precum si de taxa de prima inmatriculare. Avand in vedere ca am vrut sa imi cumpar prima masina 4x4, am mers pe varianta D3 AWD. Initial voiam D5, dar am aflat un lucru, care m-a facut sa ma razgandesc instant: taxa de prima inmatriculare pt D5 era 5000 de euro (pt ca aveam 211 cai si intram pe alta categorie de taxare), iar D3 costa 1200 de euro, desi amandoua au aceeasi motorizare de 2.4 litri (hai ca 3800 de euro nu e asa de mult, ca sa conduci o masina pe care ti-o doresti enorm, dar diferenta nu se justifica, cel putin din pct meu de vedere). Aici mai tb sa tii cont si de alt lucru - pretul carburantilor: la benzina pretul e undeva intre 1,6 euro si 1,8 euro pe litru (in franta e si mai scump) si cand consumi cu T6 15%, te cam doare buzunarul. Asa, cu a mea, am un consum de 10-11% in oras si 9,5% in afara si platesc cam 1,3 euro pe litrul de motorina - recunosc, sunt in perioada de rodaj, nu am decat 4000 de km facuti cu ea, dar consumul nu poate varia atat de mult dupa ce trec de borna a 30.000 km. Am un singur of - am facut weekendul trecut un drum in Franta si pe drumul de intoarcere mi s-a blocat BLISS-ul pe stanga, asa, din senin - adica eu conduceam si, dintr-o data, mi-a aparut mesajul cu "blind system locked" si mi-a spus ca tb sa merg la service. a mai patit careva asa? mentionez ca am mers si zilele astea cu masina si ma anunta cand am ceva in unghiul mort, dar nu imi pot scoate din cap acel mesaj afisat pe computerul de bord.

Ramasesem dator cu niste informatii: in martie 2011 am semnat contractul pentru un XC60 D3 de 164 de cai. Masina, pe care o vom primi la mijlocul lui iulie 2011, are culoarea seyshell (un gri-bej), tapiterie din piele crem, full-option (si cand spun asta inseamna chiar full), cutie automata. Stiu ca voi ati recomandat D5 de 211 cai pentru cutia automata, dar in Belgia, unde traiesc, impozitul pentru masina de 164 de cai este 1200 de euro, in timp ce pt cea de 211 cai este de 5000 de euro - cred ca intelegeti de ce nu am vrut sa platesc 3800 de euro pt doar 50 de cai. Am luat si cutia automata pentru ca in Belgia se aplica aproape intotdeauna regula prioritatii de dreapta - daca mergi pe un bulevard cu 3-4 benzi si iti vine o masina de pe o straduta secundara, din dreapta ta, iar acea straduta nu are semnul cedeaza trecerea (si majoritatea chiar nu au) trebuie sa opresti pentru a-l lasa sa intre pe bulevard. Voi pune si pozele cu masina, imediat ce intram in posesia ei.

Salutare tuturor, Stiu ca nu este bine sa incepi cu o intrebare (avand in vedere ca este primul meu post pe acest forum, iar titlul topic-ului este mai mult o intrebare), insa, cu scuzele de rigoare, cer parerea din trafic si din masina a persoanelor, care au incercat ambele autoturisme si/sau au o anumita parere, despre care dintre ele este mai buna d.p.v. al raportului calitate/pret. In acest moment locuiesc la Bruxelles, asa ca masina o voi cumpara de la un dealer de aici din Belgia. Ideea este urmatoarea: vreau sa imi cumpar o masina spatioasa, care sa se preteze drumurilor lungi, pe care (din fericire) le poti face, atunci cand esti in Europa de Vest (pe drumuri de la acceptabil in sus). Am cautat pe net incepand cu luna Iunie 2010 si pe shortlist se aflau urmatoarele: Audi Q5, Volvo XC60, VW Tiguan si Hyundai ix35. VW Tiguan a cazut din prima, desi este preferatul sotiei - are doar 4 stele la siguranta (testul EuroNcap) si cel mai mic portbagaj dintre acestea patru. Sotia este din Maramures, eu din Piatra-Neamt, asa ca, atunci cand ne pornim la drum, din sau inspre Romania, masina este intotdeauna plina - de aici si necesitatea unei masini spatioase. Audi Q5 era, la un moment dat, in pole-position, insa a cazut de undeva de sus, dupa ample verificari pe diverse forumuri si filmulete de pe youtube; a avut si pretul lui un cuvant de spus, dar despre asta vom vorbi mai tarziu. Finala se da intre XC60 si ix35. Am citit atat forumul Volvo, cat si cel Hyundai. Castigator detasat: Volvo (multe dintre comentarii chiar spumoase si amuzante, altele, putine de altfel, cu jigniri si injuraturi). Ambele masini sunt spatioase, arata bine, au 5 stele la siguranta si au motoare puternice - pt. XC60 ma gandeam la D5 Diesel de 205 CP, in timp ce la Hyundai stau in dubii (imi plac cutiile manuale, asa ca as prefera 2.0 Diesel de 163 CP, dar ala de 185 CP cu o cutie automata parca suna mai bine). Problema la mine se ridica la fiabilitate si la costuri de intretinere: - la un calcul al impozitului de aici din Belgia, precum si a unei asigurari full, as ajunge la un cost anual de vreo 2500 de euro pe an, mai mult sau mai putin (nu stiu cat este in Romania si nu vreau sa fac comparatii); - pretul cu care as cumpara un Hyundai full (insemnand FULL, e luat absolut TOT din ceea ce ofera Hyundai) este de 22.500 de Euro - pretul cu care as cumpara un Volvo XC60 full (adik 95-99% din lista produselor oferite de Volvo) este de 34.000 35.000 de euro Intrebarea mea este urmatoarea (desi stiu ca vor fi raspunsuri subiective - sunt pe site-ul Volvo, totusi, nu?) - se justifica diferenta de aproape 12.000 de euro, pe care as plati-o in cazul unui XC60, pentru ceea ce ofera? Audi Q5 Full - 43.000 Euro VW Tiguan - 29.000 -  30.000 Euro (ca sa va faceti o idee, despre celelalte doua) Stiu ca doua dintre ele (ix35 si Tiguan) fac parte din clasa SUV-urilor de mijloc, in timp ce Volvo si Audi sunt (impreuna cu BMW si Mercedes) in segmentul premium, insa este diferenta atat de mare incat sa se justifice cei 12.000 de euro, pe care i-as plati in plus? Inca o data, ma refer la raportul calitate/pret!!! In ultimul rand, trebuie sa mentionez ca Hyundai ix35 l-as plati integral in 6 luni (sau mai putin), in timp ce Volvo XC60 mi-ar lua cam un an (poate un an jumate). Multumesc anticipat pentru raspunsuri!

Dupa un alt search pe net (de plictiseala), iata un top realizat in Statele Unite ale Americii - daca americanii se pricep la ceva in sectorul masinilor, atunci vorbim despre muscle car-uri si SUV-uri. Acest reportaj are 4 parti si sunt notate de la 1 la 5 stele marea majoritate a SUV-urilor de pe piata lor, incluzand aici Audi Q5, Hyundai ix35 (la ei este Tucson), Honda CRV si Volvo XC60. Iata ce spun ei: 1. Audi Q5 - 4 stele (Fuel for your soul) http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_1/audi_q5.html 2. Honda CR-V - 3 sau 4 stele (se gaseste pe aceeasi sectiune ca si Hyundai) 3. Hyundai Tucson (ix35 la noi) - 3 stele (Right on the Money) - rezumatul masinii este ca "Getting closer to top of the class" http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_2/hyundai_tucson.html 4. Kia Sorento (noua versiune) - 3 stele (Right on the Money http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_3/kia_sorento.html 5. Landrover Freelander - 3 stele (Right on the Money http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_3/land_rover_lr2.html 6. Lexus RX 350/450 H - 3 stele (Right on the Money http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_3/lexus_rx.html 7. Mazda CX-7 - 4 stele (Fuel for your soul) http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_3/mazda_cx_7.html 8. Mercedes-Benz GLK - 3 stele (Right on the Money http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_3/mercedes_benz_glk_class.html 9. Mitsubishi Outlander - 3 stele (Right on the Money http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_3/mitsubishi_outlander.html 10. Subaru Forester - 4 stele (Fuel for your soul) http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_4/subaru_forester.html 11. Toyota Rav4 - 3 stele jumate http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_4/toyota_rav4.html 12. VW Tiguan - 4 stele (Fuel for your soul) http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_4/volkswagen_tiguan.html 13. Volvo XC60 - 3 stele jumate http://www.motortrend.com/features/consumer/2011_2012_suv_truck_van_buyers_guide_part_4/volvo_xc60.html In top mai era si BMW X3, am uitat sa il adaug...avea vreo 3-4 stele. De mentionat faptul ca vorbim de piata SUA, cu motoarele lor si cu gusturile lor pt SUV-uri, ei recunoscand in nenumarate randuri ca au o viziune diferta fata de europeni in privinta look-ului, feeling-ului si dotarilor masinilor. Oricum, multe dintre masinile din acest clasament, pe care ei l-au facut (si vorbim de peste 120 de modele diferite) au niste motoare enorme de peste 3 littri - benzina (adik de 4, 5  sau chiar si 6 litri) - lucru, pe care nu il intalnesti prea des pe soselele/autostrazile din Europa.

Multumesc tuturor pentru raspunsuri! Am asteptat toate zilele astea, ca sa vad cat mai multe pareri, desi eram convins ca vor fi si cateva mai "incinse". Este adevarat, inainte de a scrie postul, eram 80% pe Volvo, insa nu voiam sa platesc 12.000 de euro, daca banii nu meritau (a se vedea comparatia Audi Q5 - Volvo XC60, acolo unde diferenta de aproape 10.000 de euro nu se justifica). Vis-a-vis de confort, acum 3 saptamani am mers pana in tara sa duc o masina mamei mele, un VW Polo (motor de 1.5 diesel, 75 de cai, model 2008) - am condus 21 de ore, plecat marti dimineata de la 09:30 din Bxl si am ajuns in Maramures, acasa la socri, miercuri dimineata. Eram obosit, insa drumul si masina au fost ok. Sora-mea are un Nissan Qashquai - l-am condus si pe asta (l-a cumparat la insistentele mele, ca ea voia Seat Altea XL), iar acum se felicita ca m-a ascultat. In Romania, am condus Dacia Logan aproape 80.000 km (cu serviciul) si pe distante mari si era cat de cat ok - e genul de masina care te duce din A in B, insa te cam dor toate cand cobori (nu compar Logan-ul cu Volvo, ci doar confortul la volan). Sunt sigur ca Hyundai ix35 este o masina buna, care m-ar duce din A in B fara probleme (am cel mai mare discount la achizionare - 15%), insa raman la parerea ca Volvo este VOLVO, asa ca... Sunt hotarat sa imi cumpar un XC60, insa, deocamdata, s-au complicat putin lucrurile cu achizitionarea apartamentului/casei - nu intentionez sa imi cumpar masina de 50.000 de euro si sa stau in chirie intr-o garsoniera, cum fac multi confrati din Bucuresti (am dreptate?). Voi fi prezent pe forumul Volvo si voi citi si alte posturi, voi incerca sa fiu activ, chiar daca in acest moment nu sunt proprietar de Volvo si, in momentul in care o iau in primire, promit solemn sa anunt pe forum (cine stie, poate ajung si la intalnirile anuale din Romania) P.S.: referirea cu masina si 50.000 de euro si statul in garsoniera nu era fata de nimeni de pe acest forum, sper sa nu fi jignit pe careva cu acea remarca. P.P.S.: e adevarat ca o "asiatica" ar fi buna, insa sotia mea are prioritate si exclusivitate