parola

"* restituirea contravalorii sau înlocuirea produsului achiziÅ£ionat sau serviciului prestat se face imediat după constatarea imposibilităÅ£ii folosirii acestuia, dacă această situaÅ£ie nu este imputabilă consumatorului" Eu nu vrea sa dezbat legi. In oricare din situatii tot numai la OPC ma puteam adresa. Daca nu rezolva ei trec pe RomBat. Pana astazi cu garantiile nu am avut probleme... Am schimbat laptopuri, LCD-uri...dar nu ma gandeam ca o sa fie nazuri la o baterie!

http://www.sfin.ro/articol_3732/repararea__inlocuirea_si_contravaloarea_produselor_in_garantie.html Deci in maxim 10zile trebuie rezolvata problema...

Materie? Te referi la baterie? Era Varta Silver de 100Ah cu gel. Oricum daca o las la ei am sanse si mai mici pentru ca ma vor minti ca e buna si nu pot sa-i contrazic. Asa cu OPC-ul e mai simplu. S-a defectat, imi dau banii inapoi sau inlocuiesc produsul defect. Nu scrie niciunde ca trebuie sa las masina sau bateria 2 zile la ei.

Io la -16 am pornit fara probleme azi dimineata. Dar stiu pe unul care la ora 9 m-a sunat sa injure Petromul  Iarna masinuta mea numai Top Nordic papa de la OMV. Pana acuma nu s-a inecat niciodata 

Pai poate sa-ti fi sarit furtunul de la radiatorul de racire a turbinei (Intercoolerul). Pune pe cineva sa accelereze si uita-te la furtune. Oricum eroarea a ramas si valva este data peste cap.

Nu stiu ce si cum au curatat aia, dar aste este eroarea! E zgomot de "fier pe fier" cand lasi acceleratia. E valva dusa!

ECM-6805 Boost pressure control. Faulty flow ECM-6805 Turbocharger (TC) control valve, boost pressure fault. Pressure too high ECM-6805 Turbocharger (TC) control valve. Pressure too high. Permanent/Intermittent fault   Valva de control a turbinei este blocata sau e "gata". Daca nu se poate reseta cu testerul inseamna ca e "gata". Aceasta valva controleaza geometria variabila a turbinei. Cam 200E costa....

Depinde ce ai semnat in contract... Ceva similar am patit si noi cu Skoda (a venit masina dar fara carte - adica nu se putea inmatricula). I-am dat in judecata si am recuperat o suma xxxx de Euro.  Dar repet, depinde ce ai semnat in contract....

Eu am rezolvat problema. Am desfacut ieri usa ca deja ma enerva. Aproape 2 ore la -5 grade, dar am curatat toate contactele si am reusit sa nu rup nici un plastic. Dupa ce am dat jos toate plasticele am dat caldura pe maxim si le-am lasat sub bord sa le dezmortesc  Mie mi-au trebuit 3 ore  si 2 cani de ceai sa scot frigul 

http://www.bascalie.ro/video/4b30d7528c445 Foarte tare )

http://www.bascalie.ro/video/4b44a17e50b36 

@DARIUS, verificarea mecanicului a fost corecta. Intrucat curentii sunt mari pentru incalzirea bujiei, trebuie sa faca "flama" cand pui un plus pe ele. Daca bujiile sunt arse la diesel, nu are cine sa aprinda motorina...deci nu porneste....

@Mitutu, de ce nu te duci la Szeged ca e aproape de tine. Acolo nu te refuza cu masina sub a.f. 2000.

Daca stau sa ma gandesc mai bine si NUMAI IN CAZUL in care toate injectoarele iti lucreaza bine (adica pulverizeaza motorina si nu fac pipi  ) mai exista o varianta. Blocul motor este de aluminiu si injectoarele de otel. Otelul se contracta la frig (iar in mod repetat) o sa constati ca ai injectoare desfacute. Am patit la doua masini sa fie desfacute injectoarele si sa piarda compresia. Strange urechile cu biti stelati si o sa-ti dai seama daca erau desfacute sau nu. Fiecare injector are 2 biti pe ureche. Acuma, nu imi dau seama daca -5 e chiar asa de rau. La masina mea de la -12 in jos facea figuri. Mi-am dat seama ca am lasat-o in service si dimineata baietii au masurat presiunea. Era mai mica. La motoarele CR trebuie sa fie in jur de 200 bari. Aer nu are cum sa traga fiind presiunea mare in motor. Eventual pierde compresia, dar aer nu are cum sa traga 

Daca pierdea compresia nu pornea nici la peste 0 grade!!!.   Io cred ca totusi testul pe motor nu a fost in regula. Cred ca un test profi iti va arata ceea ce nu ai vrea sa vezi....Injectoarele...   Sau ar mai fi o varianta banala (desi nu prea as crede). Ai apa in motorina si cand e frig nu o pornesti nici cu slujbe!

Damn!!!! Era sa-mi dau foc! Am scapat tigarea pe mine cand s-a implantat copilul ala cu capul in zapada 

Vad ca a luat-o si a mea razna. Cand inchid usile, se inchid toate si dupa o sec sare tumburusul de la usa dreapta fata... Am dus masina la doctor dar nu am gasit nici o eroare pe modulul de la usi... asa ca o parchez tot langa garduri sau ziduri ca sa nu deschida altii usa....Dar culmea! Cand o pun langa gard sau zid STA INCHISA! Cand o mut, sare iar!!! Sa stea un pic zapada asta sa o pot duce si la un "preot" 

Din cate descrii aici, e clar de la bujii. Bujiile au niste timpi in care ajung la o temperatura. Unele ajung la 400grade in 2 sec, altele in 12 sec. Deci NEAPARAT trebuie sa pui exact acelasi tip, nu conteaza cine o produce (desi nu le recomand pe cele italiene..). Dimineata, incearca sa pui contact II pana se sting bujiile. Dupa aia, nu o porni ci da-i contact 0 si dupa aia iara II sa mai incalzeasca odata. Daca porneste e mai mult decat clar care e problema... Daca era injectia dusa nu pornea nici cand era cald motorul....

Eu zic sa verifici bujiile. Daca era ceva injector cu probleme se vedea pe testul de la motor...

Nu am cumparat de la ei, dar m-am uitat la preturi. Cam astea sunt. Am comparat ce am cumparat eu de la cauciucuridirect (sau cam asa ceva) si acolo o anvelopa Michelin R16/55/91V costa 388 cu transport. La astia vad ca e 377 ron fara transport....Deci preturile lor sunt reale. Dar e adevarat ca exista si altii muuuult mai scumpi....

"Dincolo" gropile sunt o raritate...asa ca poate nu s-au gandit inca la Hidrogen.    Ar trebui placute la intrarea in tara: "Bine ati venit in Romania! Recomandam Hidrogen in roti pentru gropile noastre!" @Adi2727 - Nu explodeaza nimic. Nu stiu de unde a aparut prostia cu explozia ca am mai auzit. Nu se intampla absolut nimic daca "bagi la pompa" peste azot  Scafandrii folosesc amestec de Azot si Oxigen si nu explodeaza  "Nitrox este un amestec respirator sintetic format din azot ÅŸi oxigen. Aerul poate fi considerat un amestec respirator format din 20% oxigen ÅŸi 80% azot. Amestec supraoxigenat este amestecul respirator în care oxigenul are o proporÅ£ie mai mare de 21%. Utilizarea unui amestec respirator Nitrox este consemnată în anul 1912 când apare primul raport Westfalia Maschinenfabrik asupra utilizării amestecurilor azot-oxigen în aparatele autonome de scufundare." http://www.flux.md/articole/2964/

Asa cum a zis "fan-volvo", peste 70% este azot in atmosfera. Atunci, de ce ar trebui vidat?? Se mareste doar concentratia de Azot din pneu. Eu mi-am pus si singura chestie pe care am observat-o este ca dupa un an jumate aveam aceasi presiune in roti ! Inainte, fara o concentratie asa mare de azot, la 3 luni echilibram presiunea in roti. Io zic ca e bun din punctul asta de vedere..... Reducerea zgomotului la rulare si scaderea uzurii la pneuri cred ca sunt balarii....

http://www.liveleak.com/view?i=3f5_1263118949