parola

Eu banuiesc ca atunci cand a incercat sa redreseze masina a omorat motorul necalcand abreajul. Daca motorul era oprit nu s-au declansat airbagurile. Pacat ca nu purtau centuri ca poate mai aveau o sansa....

Nu stiu unde sa-mi exprim tristetea si durerea sufleteasca, asa ca o fac aici. Astazi am primit o veste proasta. A murit Mihai Dobre, unul dintre asii acrobatiilor aeriene. Am avut onoarea sa-i observ acrobatiile aeriene si in ciuda faptului ca s-au facut sacrificii enorme din punct de vedere financiar, aviatia sportiva ne-a oferit intotdeauna ceva pentru suflet. Pentru cei care l-au cunoscut personal, cat si pentru ceea ce ne-a oferit iubitorilor de sport aeronautic, Dumnezeu sa-l odihneasca in pace! Daca cineva il cunoaste personal si crede ca pot ajuta financiar familia, va rog sa ma contactati. Inca o data cu strangere de inima si parere de rau, Dumnezeu sa-l aiba in paza!

Am masurat in photoshop distanta dintre stalpul 1 si 2 (aia care se vad in spatele masinii) si distanta dintre usile deschise la masina. Incape masina printre stalpi

Foarte norocos!!!! http://www.liveleak.com/view?i=9c4_1243285529

Pai nu poti compara Bucurestiul cu Deva + ca eu am si masina de servici pe care o folosesc ziua.

Ma tot uit pe forumuri de stiinta.... nimic deosebit....pana cand am dat peste niste comentarii a unor Romani CLAR dezaxati mintal )) O noua specie  "Stimate domnule Charles Darwin Sper că din lumea din care vă aflaÅ£i acum să inÅ£elegeÅ£i că viaÅ£a nu este numai Å£ărîna superior organizată. Că pentru a răspunde la întrebările legate de viaÅ£ă pe care vi le-aÅ£i pus, nu trebuia să scotociÅ£i numai Pămintul. Cît aÅ£i fost pe aici pe la noi cei din carne ÅŸi din oase la care dumnevoastră aÅ£i conchis că am ajuns prin selecÅ£ie naturală dură nu aÅ£i obervat cum colcăie Pămîntul de slăbiciune ÅŸi cît de rară e puterea? Nu aÅ£i obervat domnule Darwin că pe Pămînt din fiinÅ£e slabe vin fiinÅ£e slabe iar din cele puternice vin altele ca ele? AÅŸadar uÅŸile vieÅ£ii pe Pămînt se deschid deopotrivă pentru toÅ£i ÅŸi pentru toate. Cine domnule Darwin le deschide? Apropo: Dumnezeu este cu dumneavoastră acolo sau este ÅŸi mai sus? Cu stimă, Viorica Iovan" "May 27, 2009, 10:45 pm - secretara lui Darwin Stimata Doamna Viorica Iovan! Intamplator...navigand pe internet am gasit scrisoarea dumneavoastra adresata sefului meu. Pe aceasta cale (in spiritul civic propriu) tin sa va informez ca domnul Darwin (seful meu) de obicei raspunde la scrisori (in limita timpului disponibil) daca ii sunt adresate pe adresa institutiei la care lucreaza. Momentan insa este indisponibil datorita unor probleme personale(de viata si de moarte), dar pentru eventuale reclamatii va rog sa va adresati forumurilor superioare ale celor de dincolo (spun asa pentru ca eu personal nu i-am vazut inca). De asemenea va rog sa incercati si adresa: http://www.god.com sau pe adresa de mail a Sf. Petru - care din cate stiu este bun prieten cu D-ul Darwin. In speranta ca am raspuns doleantelor domneavoastra (cred eu totusi ca sunt macabre sa te adresezi mortilor) va asteptam la audiente la biroul nostru "Oul sau gaina?" din str. Cimitirului nr. M (Langa biserica Baptista). Multumim! Cu stima, Eva Maimutica! " Luate de la: http://www.stiinta.info/news/702/ P.S. Unii pur si simplu nu isi dau seama de cat de penibili sunt 

S60 2002, D5 si 180cp, cutie manuala Eu cu un plin fac 800km exclusiv urban. Habar nu am daca e mult sau putin, dar sunt multumit. Parca 250ron este un plin si umblu cam 2 luni. Multumit

Mie mi se pare o porcarie...Masinile nu se comporta realistic, nu pot scoate controlul tractiunii care oricum nu functioneaza (stanga dreapta si gata controlul), daca fac downshift la cutie cand e setata pe automat - tastele de directie nu mai raspund, Volvo 240 are mai multi cp decat s60 si totusi merge mai rau...aia de pe margine sunt groaznic de urati...iar online nu poti bloca alti adversari ca trec prin tine.  Apreciez programatorii din spate, dar rezultatul este mult sub asteptari!

Mie chiar me se pare tampita reclama. Un tip care isi hraneste "copilul" cu o sticla goala....comenteaza ca el stie mai bine decat "mama" ca VW e mai sigur decat VOLVO pe un fond muzical unde unul fluiera a "pierde vara". Unde sunt testele? Si contrastul dintre negru si alb nu imi inspira incredere deloc.... Lipsita de imaginatie total reclama asta!

Dute la un Dyno Test ca sa rulezi masina pe rulmentii lor. Sau la o statie ITP. Acolo te poti baga sub masina in timp ce ruleaza si poti indentifica de unde vine zgomotul. Cand m-am referit la cauciucuri, ma gandeam la amprenta lor (de iarna) nu la echilibrat....Asa pe presupuneri e greu sa gasim ceva....

Poti sa cumperi si numai "capul" planetarei cam pe la 350-400RON (acum un an a fost atata). De ce este cert ca nu e din cauciucuri? Planetara "caraie" nu "huruie".

Din pacate si eu am ajuns sa gandesc la extreme . Pistol legal si poc 1, poc 2, poc 3! Sunt convins ca nu as avea remuscari! Daca nu as fi fost deja insurat si cu copil pe vremea cand a aparut specia asta, in mod sigur alegeam calea sa-mi fac un scop din a gauri din astia! p.s. Chiar astazi m-am luat la bataie cu "acest gen de specii" intr-un oficiu postal. Surprinzator lumea (iar apoi politia) a fost de partea mea....Dar data viitoare poate nu mai am acelasi noroc.

http://www.descopera.ro/sporturi/4368158-top-10-cele-mai-rapide-masini-electrice

Studiu "Cnofrom uuni stduiu al ueni uinvresttiai elgenze, nu cntozeaa in ce odrnie se alfa lirteele itnr-un cuvant, signruul lcuru ipmotarnt e ca pirma si utlima lierta sa fie la lcuol lor. Rsetul potae fi o vrzaa colmpeta si tot o vei ptuea ctii fraa prboelme. Atsa e din cuzaa ca nu ciitm feicrae lteira, ci cvanutul ca un irtneg."   q.e.d.

Pai daca nu se inventa "roata" acum aceste discutii nu aveau loc..si era la fel de simplu sa impingi un cub ca si cum ai invartii o roata.. )

Desi masinile astea "par de serie" eu sunt 100% convins ca sunt modificari majore la motor si suspensie. Soferul de la mine de la firma a rasturnat un Hyundai la un test drive in sensul giratoriu )))).

"Spiderman" nu exista ))))) E clar superman sau "batman" ca sare dintr-o masina in alta...Nu s-a catarat

Cu cat cresti latimea cauciucului cu atat mai repede "termini" planetarele si bieletele de directie

La un moment dat apare si "Superman" ))))))))))))))   Daca astia nu sunt soferi....eu ma las de meserie....Cand ma uit la ei, am impresia ca eu sunt cu (-).

Intrebare de "om prost" - adica eu! Sigurantele sunt ok? Pasul 2....Releele sunt ok? Daca e problema de soft trebuia sa se vada la diagnoza....

Ursu, asa face softul de clima de la S60 Este inteligent facut. Nu da drumul la aer rece decat atunci cand il are. Daca constata ca in masina este mai rece/cald decat afara automat trece pe recirculare (se aude in dreapta sub bord). Dupa ce opresti masina la aprox 7 minute mai porneste ventilatorul aprox 15 minute pentru a omori bacteria aia imputita care se formeaza pe condensator. Deci e desteapta . Prima data cand am cumparat masina si eu am crezut ca e moarta clima ca nu facea nimic. Daca totusi dai pe "manual" viteza ventilatorului porneste, dar pe auto e tare "desteapta"

Treptele 1-2 = nu conteaza, poti sa mergi si in ralanti Treapta 3-a = minim 1500 rpm, acceleratie usoara pina la 2000 rpm( turatia de cuplu maxim ). Treapta a 4-a = minim 1800 rpm, acceleratie usoara pina la 2000 rpm. Treptele 5 - 6 = numai in cuplu, adica minim 2000 rpm. Mentionez ca astea sint turatile minime la care trebuie sa ramii dupa ce ai schimbat treapta. De preferat a nu se tura mai mult de turatia de putere maxima, adica 4000 rpm in cazul de fata. Important ! Sa stiti ca si dieselul se poate tura pina la 4.000 rpm, chiar este indicat dupa rodaj sa se urce in turatia pt curatire turbo, tobe, catalizator. A nu se tura peste 2400 rpm inainte de a urca temperetura lichidului de racire, undeva 50-60 gr C, dupa ce a ajuns la aceasta temperatura va puteti duce pina la 3.000 rpm. Numai dupa ce a ajuns la 90 gr C puteti tura pina la 4.000 rpm. Ce am scris mai sus este pt mers la consum si sanatos. Nu va luati dupa birfele din fata blocului, dieselul se simte bine la turatie, cel mai mult ii place intre 2000 si 3000 rpm. Odata ajuns in turatia de cuplu ( cazul de fata, 2000 rpm ) puteti accelera brutal daca este nevoie, nu se intimpla nimic, dar nu mai mult de turatia de putere maxima. Valabil pt orice tip de diesel, se schimba numai datele motorului si de aici se aplica formula.

loool, eu ii spun "curva suedeza" 

"Voi nu aveti scrumiera aproximativ la fel ca la Logan? Eu da! " )))))))))))))))))))))))))))))))) Pai da, poate e la fel dar in caz de accident tu pe a ta o mai poti vinde, pe cand ala din Logan nu )))))))))))))))

Da, este o informaÅ£ie cât se poate de reală: în Norvegia se discută serios un proiect de lege prin care, începând din 2015, să fie interzisă comercializarea maÅŸinilor alimentate cu benzină, motorină sau GPL. Care ar fi consecinÅ£ele? Cea mai importantă consecinÅ£ă a acestei ÅŸtiri aproape bombă este puterea exemplului: uite că există unii care dau tonul începutului sfârÅŸitului erei petrolului în lumea auto! Ceea ce ar putea echivala cu imboldul dat unui bulgăre de zăpadă la vale - dacă norvegienii chiar vor face acest pas, atunci va exista o presiune la nivel mondial pentru trecerea cât mai rapidă la mijloacele de propulsie alternativă (biocombustibili, motoare hibride, motoare electrice, motoare cu hidrogen, etc). Ministrul finanÅ£elor, Kristin Halvorsen, a declarat că acest proiect ia în serios o altă criză, eclipsată de criza economică internaÅ£ională, ÅŸi anume criza climatică. De fapt, trendul ecologic în domeniul auto este accelerat de criza economică. Iată ÅŸi o altă consecinÅ£ă a acestui anunÅ£: "tupeul" Norvegiei poate contribui serios la deciziile de accelerare a transformării gamei de maÅŸini de către marii constructori generaliÅŸti, ale căror investiÅ£ii uriaÅŸe în cercetare ÅŸi tehnologii noi ar putea avea, în sfârÅŸit, finalitate ÅŸi să aducă mult-doritul profit. Dar, dacă am ajuns la profituri, cum rămâne cu petroliÅŸtii? ConsecinÅ£ele asupra acestui domeniu se anunÅ£ă dezastruoase ÅŸi aproape că ne apucă mila pentru oligarhii aurului negru, care, vai, nu se vor mai bucura de profiturile neruÅŸinat de mari, de ordinul sutelor de miliarde de euro anual. Ca o paranteză, o altă consecinÅ£ă ar putea fi că Å£ările arabe sau africane care au ghinionul de a sta pe zăcăminte bogate de petrol vor deveni neinteresante pentru "protectorii" americani sau europeni. Preluat de pe Promotor.ro