parola

Filtrul de aer l-ai schimbat?!? Probleme similare am avut si eu, dar era din cauza filtrului de aer (simptom de inecare). Ma rog...eu nu reuseam sa ajung nici la 2500ture    Referitor la bord, Bogdan G ti-a explicat...alternatorul nu are absolut nici o legatura cu distorsiiunile scrisului din bord (ecranul din stanga). Acolo este o alta problema.....   Daca ai eroare pe Valva control Turbina, aia ar trebui sa-ti apara pe tester fara doar si poate....Presiune in turbina ar trebui sa fie in jur de 0.8bar. Nu cumva atunci cand intra in limp mode se aude in zona turbinei si un zgomot de "fier pe fier"?

Uite aici foarte explicit.... cum lucreaza.

Daca iti sare un copil in fata(carucior cu bebelus, batran, betivan....etc) si nu esti atent, crezi ca are importanta ca ai 10km/h sau 50km/h? O tona de fier tot praf o sa-l faca....Asta a fost si ideea de "city safe". A aparut in urma unor studii din care reiese negru pe alb ca cele mai multe accidente se petrec IN ACEST CONTEXT! Deci nu e inutil! Nu s-a gandit nimeni la bara ta de protectie cand a fost proiectat, s-au gandit la ala din fata barii tale de protectie.

@off topic: rescrierea inseamna implicit stergerea log-urilor. Nu am zis ca nu se poate, am spus ca aia este altceva.... si se practica cand vor sa ascunda faptul ca masina a fost lovita (crash data). @on topic: Doar reprezentanta poate sterge erorile ce tin de siguranta. Nu costa mult (max. 100ron - asa era inainte) (fata de rescrierea modulului de SRS care costa intre 100E si 150E). Trebuie sa fii foarte atent cand scoti bateria la S60, scrie si in manual ca pot apare probleme. Oricum este bine sa treci pe la reprezentanta pentru ca daca o lasi asa exista posibilitatea sa nu-ti sara airbagurile la impact....

TU faci confuzii grave! Aceia nu reseteaza eroarea ci rescriu modulul de SRS! Este o mica mare diferenta! Eroarea de airbag NUMAI LA REPREZENTANTA se sterge la modelele dupa 2002. Nici o alta "scula" cu caracter general nu poate reseta erori de airbag....

Pot sa mai adaug un pret comparativ: Kit injectoare (am inteles ca ceva racorduri si tevi...)+5 injectoare+manopera (S60 D5 2002) costa 1204E in Ungaria. Cat costa la Primus?

am gresit eu, scuze....TOATE rolele! si lipsa lichidului de racire adauga la factura Primus....Hai sa comparam exact aceleasi piese! Iar eu 160.000km nu am dureri de cap! Daca la Primus am garantie 80.000km inseamna ca ma costa 539x2 la acelasi nr de km, nu??? Pana la urma vorbim de o tara cu care avem granita, nu de Africa... Asa ca e mai convenabil sa am garantie dubla cel putin la acelasi pret....Deci cat costa pompa de apa si lichidul?  

Ahh, chiar nu vreau sa fiu prins in discutia asta.....Dar ca sa fiu obiectiv: Anul trecut in vara am sunat la TM (reprezentanta) si am intrebat de distributie....Am fost informat ca ma costa APROXIMATIV 1500E si garantie 80.000km. Am intrebat ce inseamna garantie....si am primit un raspuns evaziv...ca ei garanteaza lucrarea si nu piesele...... In fine, am sunat si in Ungaria unde am fost informat ca ma costa 699E FIX si garantie 160.000km, conform producator. La fel am intrebat ce inseamna garantie......si mi-au spus ca daca in 160.000km se intampla ceva datorita curelelor, rolelor....pompa de apa....ei SUPORTA TOATE CHELTUIELILE fara adaugarea perioadei de refacere la garantia totala de 160.000km. Acum, ajuns acolo mi-a fost schimbat: POMPA DE APA, CURELE!!!!, ROLE (3 la numar) si lichidul de racire. In final am fost taxat cu 650E, un mic discount ca sunt client fidel si am trimis si pe altii....dar ma rog aste este prea putin important ca nu toata lumea beneficeaza de aceasta reducere.... In factura ta nu vad pompa de apa, lichidul de racire si cureaua de la clima.... Te rog sa le adaugi si apoi sa faci pret final! pana atunci tot la UNGURI ESTE MAI IEFTIN. Repet, nu vreau sa fiu antrenat in aceasta discutie intrucat eu nu am ce sa-ti reprosez tie sau companiei tale.....dar ca sa nu par mincinos o sa scanez zilele astea factura si garantia.....

Nu intelege gresit! Oricum la 10.000km este mai ieftin in Ungaria decat oriunde in tara (vorbesc de reprezentante). Ca sa nu mai spun cat mi-au cerut in tara pentru o distributie de S60 cu garantie 80.000km si cat am platit in Ungaria cu garantie de 160.000KM! Pretul a fost la jumatate in UNGARIA. Iar jumatate din 1500E este o suma nu?

@ andy.ro Nu am nimic cu tine, nu am fost la voi si nu vreau sa te acuz de nimic. Insa sa afirmi ca in Ungaria este cu maxim 100RON mai ieftin decat la tine.....este o mare prostie. Te invit in Ungaria la o schimbare de distributie sau o schimbare de IC.....sau poate o revizie de S40 (care se face la 20.000km si nu 10.000x2 spre exemplu.... deci pentru aceeasi perioada oricum platesti DUBLU in tara). Atunci te rog sa comentezi preturile din Ungaria.

Nu este grav, este o eroare si atat! Trebuie sa ajungi la o reprezentanta pentru resetarea mesajului. Dureaza 5 min. Atentie insa ca NUMAI REPREZENTANTA poate reseta erorile care tin de siguranta.....

Eu mi-am mai pus un bec si in dreapta  Locul este, numai bec sa montezi....Cred ca totusi nu este prea legal si nici prea practic (ca se poate confunda cu frana....etc) dar cand dau cu spatele pe mine ma ajuta....

In Ungaria costa 200E revizia la 20.000km. Poti merge acolo si iti raman si bani si obiective turistice de vizitat. 

Acum am vazut pe realitatea 215km/h pe autostrada  SI era un VOLVO S60. Ma tot uit dupa filmuletul politiei, dar inca nu a aparut pe net... Era alb cu numere rosii de B. Nu stiu daca sa fiu mandru....sau nu......

@nelu, frumos raspuns  Mandria o am ca masina merge cu atat.......iar partea cealalta este ca sunt oarecum dezamagit pentru ca traiesc cu impresia ca soferii de Volvo sunt un pic mai constienti.....90% conteaza soferul si 10% masina....

https://www.imiv.ca/cms/index.php?id=37 S60 nu are nativ TV, ci doar display. Adaugi TV tunner si adaptor mellbus Configureaza pe link-ul de mai sus instalatia ta audio din masina si gasesti solutii. Eu de la ei mi-am cumparat tot ce am auxiliar Audio-Video pe masina......

Aici e filmuletul meu "ardelean GET BE GET" 

Cred ca e foarte important pe ce sasiu se monteaza motorul. La S80 2,4D, 205CP este ok. La celalalte enumerate de tine, pe ce caroserii se monteaza? Ca daca se monteaza pe seriile mici, prin comparatie poti spune ca noul Diesel de la Volvo e bun....Daca nu....inseamna ca mai au de lucrat..... Ca o paranteza: "Noul Volvo S60 este inzestrat cu un propulsor supraalimentat de 1.6 litri, pe benzina, cu injectie directa, denumit GTDi, care dezvolta 180 de CP si are un nivel al emisiilor de 119g/km CO2." ceea ce e muuult mai bine decat acuma unde eu am motor de 2,401D de 180cp si platesc taxe ca dupa unul de 2,6Litri.... 

http://www.liveleak.com/view?i=c20_1208830323 http://www.liveleak.com/view?i=358_1230034112

@volvo Problema este din modulul inchiderii centralizate. Stiu destule masini cu problema asta (se intampla si cand e frig sa nu se deschide usa soferului). Ai acolo doua regulatoare de tensiune (unul cu 10 pini-"daca mai retin exact" care lucreaza in Vout+5V,-5V si pana la 6 iesiri si unul care are 4 pini si Vout de 3.6V sau 9V) care comanda un cipset (presupun ca e motorola). Acest cipset comanda la randul lui o punte redresoare care inchide/deschide un releu. Problema este la regulatorul de tensiune care nu mai lucreaza in parametrii. De obicei atunci cand e foarte frig/cald afara (temperaturi de sub 0 sau peste 30). Ai 3 variante: 1. Sunt baieti in tara care ti-l repara pentru 150E. 2. Iti comanzi regulatorul (numai in China il gasesti) care te costa intre 5-7USD +aprox. 50 USD transportul si il schimbi la orice electronist bun. 3. Gasesti un modul second hand de la o masina avariata si il reprogramezi la Volvo.

http://www.liveleak.com/view?i=d98_1223323991 Next year bigger and better 

Si-a pierdut amprenta Scandinava......Daca ar fi scris F O R D pe el nu banuiam ca e tentativa de V O L V O....

Fu...ing fast car!!!!

Zgomotul este de rulment presiune si se aude "teflon pe teflon". Daca nu cunosti tipul masinii ai putea spune ca e ambreiajul. Dar nu este! Te costa 200E inlocuirea lui si tot asa o sa faca intr-un an. Nu schimba nimic ca nu e nimic defect. Cand o sa-ti patineze ambreiajul atunci sa schimbi ceva. Pana atunci daca vrei iti arat 6 S60 care fac la fel, inclusiv a mea....Daca nu ma crezi scrie la service-ul din Szeghet si o sa primesti acelasi raspuns. Ca intra greu e normal ca e uleiul rece! Scrie si in manualul masinii, e perfect normal. Dupa ce se incalzeste nu mai sunt probleme. Zgomotul este de fapt un tacanit gen "tzaca-tzaca-tzaca"...si e caracteristic pana la modelele din 2004!.

Imi spune cineva si mie cat ar trebui sa fie presiune maxima in turbina de la D5? Ca am fost la mecanic si mi-a zis ca am presiune exagerat de mare (2,4bar). Din cauza asta imi tot sare admisia de la intercooler si mi se blocheaza valva control turbina.