JAD

Salut,  Daca e din dezmembrari e posibil sa se fi rupt vreun fir la demontare, nu cred ca au mare grija. Posibil si becuri arse sau lipsa, vreo mufa omisa si neconectata la montaj  Daca nu ai timp si nervi sa le verifici pe toate, pune instalatia de pe celalalt  .  

Multumesc mult pentru raspuns, O sa incerc la alte service-uri de geometrie iar prima intrebare va fi aceasa  .    O seara buna!

Salut,  Deseori mi se intampla sa uit pozitia aprinsa cand las masina in parcare, imi puteti spune va rog daca la ale voastre xc90-uri au un sistem de avertizare acustic daca lasi pozitia aprinsa? ( al meu e 2007) Pana la xc toate masinile intalinte bipaiau / te avertizau cumva dupa oprirea motorului sau deschiderea usii ca esti idiot si le-ai lasat aprinse :). Daca e aprinsa faza scurta se stinge odata cu oprirea motorului impreuna cu pozitia indiferent de pozitia comutatorului. Daca e doar pozitia aprinsa nu se stinge la oprirea motorului (firesc) dar nici nu scoate sunete cand deschizi usa si parasesti vehiculul.  Multumesc. 

Salut,  Presiunea o tin pe la 2.3, 2.4 bar, asa scrie pe stcker.  255 / 50/ R19 standard de R design.  Multumesc pentru raspuns!

Salut,  Si eu am o problema similara dar e invers, anvelopele se uzeaza pe exterior, Am facut geometrie 3D, toate valorile ok, iar unghiul de cadere se vede si la ochiul liber ca nu e ok, e putin pozitiv cam ca in exemplul exagerat din poza de mai jos. E vorba de un XC90 din 2007 si din cate inteleg de la personalul atelierului de geometrie, acest tip de suspensie nu are reglaj pentru acest unghi Viteza mare de deplasare in viraje iese din calcul, merg incet. Amortizoarele au fost schimbate in urma cu circa 2 ani (Sachs), nu are niciun joc in elementele de legatura ale suspensiei(bucsi pivoti, capete de bara) sau caseta directie, arcuri ok ( nu sunt rupte sau oxidate). Neavand probleme evidente la suspensie si neavand un reglaj pentru acest unghi, ma indoiesc ca e normala aceasta uzura neuniforma a anvelopelor. Unde sa-mi indrept atentia oare ?  Multumesc!

Salut,  Multumesc pentru raspunsuri  .

Ma bucur ca ai ti-am putut fi de ajutor :).

Salut,  Desi are senzor de lumini, nu are "auto" la lumini, reactioneaza doar iluminatul bordului, consolei centrale si luminile ambientale la schimbarea luminozitatii exterioare. Multumesc mult pentru lamuriri :).

Sunt informatii mai mult sau mai putin utile si mai mult sau mai putin corecte oferite gratuit populatiei. Daca vrei sa cumperi o masina care e in tara de ceva timp sigur vrei sa intrii si aici sa vezi daca corespund datele. Nu cred ca tinta lor erau importatorii de auto rulate, acestia modificand numarul kilometrilor inainte de a trece pe la RAR sau ITP.  

Salut,  Sa o stapanesti sanatos, te asteptam cu poze si prezentarea masinii la rubrica "hai sa ne cunoastem" Limba meniului din cate stiu se poate schimba la Bogdan Gutu (Bucuresti), gasesti contact prin forum. Jocul poate veni din capetele de planetare, am auzit ca e o problema comuna la XC60 dar trebuie verificata la un service, poate fi din caseta, bielete directie, capete de bara, anvelope sau cine stie ce .

cu cheia de rezerva face la fel ?

Salut,  Verifica si bateria cheii.

Daca acele sute de metri parcurse zilnic sunt ca in prima poza e ok Volvo. Daca sunt ca in a 2-a nu mai e ok.

Volvo nu e masina de coclauri, sistemul 4x4 cu haldex in general e cam de jucarie , iti trebuie ceva zdravan pe partea mecanica, bucsaraie, sasiu separat, reductor, selectie transmisie 2x4, 4x4, macar diferentialul central blocabil. Recomandari- Rexton, Kyron, Pathfinder, Navara, L200, Pajero, Land Cruiser.  

XC90 2007 D5 6 auto , 240 000 km,  Totul in ordine. 

Salut,  Din punct de vedere mecanic sunt foarte similare, impart aceleasi platforme, motoare si transmisii. Xc 70 are un consum mai bun si se misca mai bine fiind mai joasa, mai aerodinamica si mai usoara. XC 90 are mai mult spatiu si poate putin probabil ceva mai sigur la impact, uzura mai mare pe artculatii, cutie sau frane fiind mai grea. la 90 ar mai fi si costurile colaterale nesemnificative, spalatorii, vulcanizari etc. cu taxe de jeep. E subiectiva treaba, du-te sa le vezi pe ambele si ia-o pe cea care ti se pare potrivita pentru nevoile tale.

Desi s-a rezolvat de cateva luni am omis sa scriu aici, s-a rezolvat cu garnitura originala.

Salut,  Ma confrunt cu o problema zic eu minora la care nu am gasit inca solutie. De cand am luat masina, scapa ulei pe la garnitura capacului supapelor, mai mult pe spatele motorului. Am luat garnitura capacului, acele saibe de cupru pentru injectoare simering si garnituri pompa ulei, kit distributie , curea accesorii, valva PCV, toti suportii motorului , filtre, ulei cutie, ulei motor etc pentru a o pune la punct si ma bucura de ea cat mai mult timp posibil. Toate piesele inclusiv uleiul sunt originale, mai putin garnitura capacului supapelor (Victor Reinz). Toate au fost inlocuite fara probleme pcv-ul nu era infundat, nici tevile, am inlocuit valva PCV, curatata cavitatea filtrului de ulei care are legatura cu PCV-ul, garnituri noi. dar dupa o saptamana uleiul a reinceput sa apara pe la garnitura capacului si din ce in ce mai mult, ajunge inclusiv pe jos, nivelul uleiului nu a scazut decat 1-2 mm pe joja in 5000km. Capacul a fost curatat foarte bine, inclusiv chiuloasa pe care se aseza, nu prezinta crapaturi sau sparturi dar nu a fost folosit deloc silicon de garnituri... Evident trebuie refacut procesul dar am gresit ca am luat Victor Reinz in loc de garnitura originala ? trebuie pus silicon de garnituri pentru o etansare fara cusur ? swirl-ul e ok, tija e la locul ei, clapetele nu au joc in suporti, doar niste depozite de mizerie in spatele lor care mi-a fost frica sa le curat sa nu cada in camera de ardere apoi sa se lipeasca de supapele de evacuare. Multumesc !        

Salut,  Poti pune rotile de 19" si te prezinti la itp cu cele de iarna de 17". Pe talon nu scrie dimensiunea rotilor si daca nu ies in evidenta, echipajele nu vor avea o problema cu ele.  Acaretul meu e echipat cu roti de 235/65/17 iarna si 255/50/19 vara, ambele trecute in carte, cu cele de 19 iti cam clantane articulatia, caseta si nu in ultimul rand dintii. Avantaje- arata ceva mai bine :). In locul tau as pune dimensiunea maxima specificata in carte, 18" just to be safe.  Seara buna.

Salut,  Da, se schimba uleiul din grupul spate si din grupul fata. daca nu stii sa fi fost schimbat si masina are peste 60-70k km schimba-l. Odata cu schimbul uleiului din grupuri se schimba si uleiul din Haldex + filtru + curatare pompa Haldex. Poti afla daca merge sistemul 4x4 urcand masina pe un elevator, pornesti in drive (cutie auto) si trebuie sa plece si rotile din spate, daca nu se intampla asta mergi la un service care cunoaste brand-ul, poate fi bucsa de la unghiular uzata, sau probleme pe partea electrica-pompa de ulei Haldex defecta,  calculatorul Haldex defect(dar ar trebui sa ai erori). Daca nimic nu e defect ar trebui sa te coste undeva pana in 1000 de lei schimbul de ulei grupuri, filtru haldex si uleiul Haldex.  

Am un vecin cu XC60 T6 2014, tot negre sunt.

Salut,  Poti verifica in 2 minute tevile de esapament ale masinilor din parcare si poti face o comparatie, eu zic ca e normal, ale mele sunt negre, ale tuturor sunt negre indiferent de anul fabricatiei sau marca. 

Salut,  Care este scopul acestor modificari, ce nevoi ai de consideri ca te-ar putea ajuta ?  

Da, foare frumoasa bestiuta  , sa te bucuri de ea. Am mai intalnit un Volvo de teren la o expozitie de masini clasice de care m-am indragostit: