Salut. Nu cred ca te astepti sa iti raspunda cineva la ...lene. Ai aici in forum toate informatiile. Dupa ce te documentezi si ai neclaritati scrie pe forum si sigur vei primi informatii

te uiti in manualul de service. eu folosesc numai   Liqui Moly  Special Tec V 0W-30 si il schimb la max 15 mii

volvo  31274900

LAND ROVER FREELANDER - 3.2 COD  - LR006150 . Codul e compatibil cu xc60. ptr alte modele nu stiu

Cand o sa vad interes o sa scriu... evident

Salutare tuturor. Va intreb daca cineva dintre voi si-a montat acea conducta suplimentara ce face legatura intre radiator si vasul de expansiune. La Primus mi-a spus ca s-a facut rechemare si s-a pus acea conducta numai la motoare VEA. Am intrebat mecanicul daca e necesar si a zis ca nu, dar el la masina personala si-a pus. Explicatia ar fi ca se face racirea motorului mai bine. Eu personal am montat acea conducta dar de la alta marca pentru ca se potriveste perfect si costa la jumatate.

vezi ca ai langa tine o firma de incredere care iti poate spune in ce stare e DPF-ul. daca nu e distrus de „spalatori„ de filtre ai o sansa mare sa iti rezolvi problema la ei. e la granita judetului tau...nu ii mentionez caci nu vreau sa se interpreteze ca reclama mascata

e complicata situatia la tine. mai intai trebuie vazut daca mai ai filtrul original pe masina. daca e chinezarie iti trebuie filtru nou. in situatia ca ai filtru original pe masina, trebuie verificat daca mai e in toate mintile lui. la km astia cred ca ii pe duca. daca nu e ars sau distrus in urma curatarii chimice la firme sau indivizi care se lauda ca se pricep la curatare, poti incerca sa il resuscitezi. treaba cu resuscitare inseamna demontare de pe masina, studiat filtru cu o camera video in interior si vazut daca o curatare facuta profesionist te scapa de probleme. la remontare...senzor de presiune diferentiala nou si adaptare cu vida obligatoriu. asta e parerea mea...sper sa ma fi facut inteles

Aia pe care scrie Volvo. Ce zici, e logic?

parerea mea e ca nu sepoate. am acceasi problema. am desfacut modulul si m-am dat seama ca nu se pot schimba

simplu...doar cu motorul oprit. pui contactul si se activeaza functia de citire. pentru corectitudine e bine sa faci asta cu motorul rece

aha...cu mufa, nu? ma gandeam eu...Asa sa iti raspunda si altii cand o sa ai nevoie!

ne spui si cum ?

Discurile si placutele au fost verificate de mine dupa codul QR. Sunt sigur ca nu au fost ”manarite”. Au fost montate prost sau le-a decalit ala care le-a montat. Pe principiul...nu pleaca clientul cu vopseaua de protectie pe ele. Mai bine pleaca berbecul cu ele in proba, pune frane ca prostul si mai da si putin prin balti cu ele. Rezultatul...vibratii in volan din belsug.