acidutul

scuze ca ma bag si eu, ma lamureste si pe mine care aste treaba cu canistra de vapori... am mai intrebat si nu a stiut nimeni sa raspunda ce este acea piesa,  la mine un furtun este scos rezultand ralanti mare in jur de 1000 rpm iar daca il bag la locul lui ralanti cu oscilatii sub 500 rpm.

Scuze m-am exprimat gresit... este in spatele farului dreapta dar sub el ca sa zic asa, undeva la nivelui proiectorului de ceata, iar acces nu ai dect daca demontezi lampa de semnalizare sau scutul, dar si asa este foarte inghesuit.

In primul rand as vrea sa multumesc celor care mi-au raspuns pana acum si m-au luminat, ca sa zic asa, si as mai avea o intrebare: ce este in spatele farului dreapta -ceva ca un filtru as spune eu- din care intra si iese un furtun de aer presupun, si care al mine este infundat.

  Ps. Suna ca o ghicitoare nu-i asa?

Este a nu stiu cata oara cand mi se incuie singura. Noroc ca de fiecare data cand cobor iau si cheile, dar nu se stie niciodata(de multe ori las geamul deschis). Stie cineva care ar fi expilcatia?

Va multumesc.

Masina mea este din 96 si nu are computer de bord, in dreapta jos, cred ca la fel ca la seria 400, are un termometru dar pe care pe timp de noapte nu pot sa il vad, nu am reusit nicicum sa gasasc becul care ar trebui sa-l lumineze cu toate ca am incercat toate becurile din partea dreapta a bordului, stie cineva va rog ce se intampla?

Mi-a gasit un prieten care are magazin de piese o bucsa care zice el ca este cea pe care o caut, cod 29377 la 60 lei  dar nu vreau sa comand pana nu ma informez mai bine, cu toate ca se poate returna. Oricum brat cu totul este la peste 400 lei.

scuze pentru forma mesajului dar am avut o zi foarte proasta printre altele si faptul ca la doua service-uri au refuzat sa-mi schimbe bucsile de la bara stabilizatoare pe motiv ca este prea mult de munca!!!

O informatie va rog de la cei care vand piese : bratul suspensie spate sus are o bucsa care se numeste bucsa lagar, in imaginea atasata bucsa  superioara a bratului 1, se gaseste si separat  sau doar  bratul cu totul asa cum mi-au spus cei de la magazin? [attach=#]

daca nu ai reusit pana acum ma poti contacta la 0749739610 - si eu am schimbat becuri din bord

Este sigur siguranta din tabloul de sigurante de sub bord.La mine pe langa bricheta, nu mergeu nici luminile de zi si tot din aceeasi siguranta.

Problema este foarte ciudata: la noi la rar ca la nimeni.... Masina mea a fost echipata exact cum scrie in cartea de prezentare 195/55/15(sau ceva de genul acesta -cartea este in masina si nu am chef sa ies la ora asta) iar in CIV mi-au trecut cu totul alte dimensiuni pe care nu stiu de unde le-au scos, noroc ca inginerul de la RAR inainte de a da datele la procesat a binevoit sa se uite la anvelope si la mentiuni in CIV mai sunt trecute  si alte doua dimensiuni, printre care si cea din cartea de prezentare a masinii. Mai pot sa spun ca la un 340 luat de piese in cartea de Germania erau trecute dimensiuni de 175 si 185 iar in a mea doar 155. Ciudat nu...!!!

A fost(si este pentru cei care le mai au, inclusiv eu) o masina foarte, foarte buna. Trecand de la dacie la volvo acum peste zece ani a fost o foarte mare diferenta, prima a preciziei schimbatorului de viteze, in ciuda faptului ca ansamblul cutie-grup se afla pe puntea spate si sunt foarte multe articulatii,precizie pe care ulterior as putea spune ca nu am gasit-o la alte marci , as putea spune ca nici V-ul de acum nu are aceeasi precizie. Cat despre tractiunea spate cred ca este cea mai tare, si as putea spune ca in toti anii in care am condus-o nu am avut probleme nici chiar in zapada de 20 cm. De fapt la cateva zile dupa ce am cumparat-o, intr-o noapte intr-o curba destul de mica pot spune, ceva nisip pe asfalt, ceva viteza, nici nu am bagat de seama cand m-a rasucit de cateva ori. De atunci am lasat-o mai moale si incet, incet ne-am imprietenit si as putea spune ca nimic nu se compara cu tractunea spate.

Era sa uit: un mare minus cardanul. Am fost nevoit sa cumpar doua masini pentru cardane, pentru ca erau mai ieftine decat cardanul.

mai am eu, si mai am si alte piese. tel.0749739610-cristi

Multumesc pentru sfaturi...dar nimic. Ba mai mult, dupa slabirea suruburilor, incercanda sa departez bratele de caroserie cu un levier pentru a-mi da seama cat de mult se departeaza a inceput sa curga lichid din caseta de directie sau mai bine zis din locul unde in caseta intra tija volanului Dupa strangerea suruburilor slabite a incetat.Evident a scazut nivelul lichidului, nervi etc. O parere, ceva, i sa mai intamplat cuiva ceva asemanator? 

De obicei imi repar singur masina, bineinteles atat cat pot, iar ieri am schimbat bieletele antiruliu lucru foarte simplu, dar m-am impotmolit la bucsile de la bara stabilizatoare. Chiar trebuie dasfacuta puntea fata sau este si alta metoda? A schimbat cineva? Va multumesc.

Are cineva gpl? si daca da as dori mai multe informatii si pareri pro sau contra. Multumesc.

340-ul l-am dezmembrat pana la faza de croserie goala si l-am montat la loc cu ajutorul unui prieten care are un atelier auto, deci este vorba de v40 care avand cesuri clasice cred ca are cablu de kilometraj.

In privinta becurilor din bord cred ca ar trebui sa ai o mana telescopica sa le poti schimba fara sa scoti ceasul de bord. Si insist daca a mai desfacut cineva partea din spate a haionului-vreau sa umblu la motorasul stergatorului- va rog sa-mi spuneti si mie cum se face

cred ca s-a mai discutat dar nu mai gasesc, daca vreau sa schimb un bec in bord o sa am probleme la scoaterea volanului cu airbagul? dar cu cablul de kilometraj?; si cum pot sa dau jos partea interioara a haionului ? doua suruburi le-am gasit si sunt la indemana dar celelalte care par a fi pe interior?

stie cineva unde se afla busonul pentru verificarea nivelului de ulei in cutie?

... continuand as adauga "Nimic nu mai e ca altadata ", poate pe la altii da, dar in zona noastra nu. Unde este spiritul de altadata al Craciunului ? Sau prin ochii de copil de acum cativa zeci de ani vedeam lumea altfel. Ce inseamna in ziua de azi Craciunul? vedem la televizor cozi si imbulzeli infernale la supermarchet, colindatori si colinde incepute fara rost acum o luna de zile, tineri si nu numai, care dupa cateva luni sau ani de munca in strainatate vin acasa si din masinile lor rasuna zgomotos manele si alte cantece de calitate indoielnica, care mai de care sa arate ca este mai tare(!!!), unde sunt colindatorii de altadata in sanii trase de cai sau boi, caci cei de azi te bruscheaza pe strada sa te colinde si mai ales ca sa le dai bani. Oare spre ce ne indreptam? Oare sunt doar melancolic ?

CRACIUN FERICIT TUTUROR !     

La mine-motor 1800 16v- sta la 1000 rpm. Care ar fi problema? Sa aiba legatura cu un fasait care se aude undeva in spatele farului dreapta? Acolo duce un mic furtunel ce trece prin spatele radiatorului si habar n-am de unde pleaca. Daca misc de furtun fasaitul respectiv se amplifica sau dupa caz scade in intensitate. Am incercat sa scot aparatoarea rotii dar tot nu am ajuns la locul respectiv, cred ca singura posibilitate ar fi sa demontez farul.   

Deci au reusit printr-o simpla taxa sa ne invrajbeasca. Productiv nu?

Care C30, ce bmw seria 7 sa zicem, ce Q7 sau mai stiu eu ce ozn-uri, imi doresc o casuta modesta si cocheta intr-un peisaj edilic asa cum am vazut in Olanda, un volvo seria 900 sau 700 sau chiar 200 dar fara sa platesc pentru asta taxe aberante la stat. Este mult? Pentru guvernanti da. Ei isi doresc ca peste 50% din veniturile mele sa mearga pe impozite si taxe pentru a-si rotunji ei veniturile, pentru a-si intretine limuzinele de 4000-5000cmc, caci cu logan nu circula nici unul (nici macar cu cele de 40-70 mii de euro), pentru a-si construi inca o vila de vacanta (o cabana ar fi sub demnitatea lor), iar de noi isi aduc aminte doar inainte de alegeri, in rest suntem pentru ei doar simpli contribuabili buni de jecmanit.

Deci: jos cu taxa!       

Parere personala: cred ca toti trebuie sa luam atitudine impotriva unor taxe sau impozite aberante pe care dragii nostri guvernanti le viseaza noaptea si le aplica a doua zi, altfel cine stie cu ce ne mai trezim pe cap.