larahau

Si totus pana la urma http://www.alibaba.com/product-gs/469479622/Volvo_S40_Widescreen_Car_Stereos_DVD.html functioneaza la noi pe s40-uri sau nu?

Eu am luat bosch am dat 150 ron pe ele si nu m-au tinut un an...si acum m-am enervat sa vedem...ce iasa poate e teapa o sa vad eu

27.99 $ aia mica si 29.99 $ aia mai mare + transport 23 $ = 80.98 $ total. PIAA ca si brand l-am mai vazut scris pe masinile de raliu dar nici eu nu stiu mare lucru...

Ce parere aveti de stergatoarele PIAA Si-TechSiliconeFlat Wiper ?A folosit cineva?Am comandat din America sunt curios cum se comporta...Cica tre sa ajunga peste vreo 2 zile.

Eu cand ma cert cant eu, s-apai sa vezi atunci ce de O.Z.N. uri zboara spre mine

Asta e mai complicat de facut...dar se poate

Daca la postul meu cu filmuletul de pe Youtube faci referire ma bucur ca ai reusitsa intelegi mesajul.Ceea ce aiscris tu mai sus este exact ceea ce am vrut eu sa transmit.Sper sa nu fi fost singurul care ai inteles mesajul.Cat despre cel care a sters postul ce sa zic...la el nu mai bantuie spiritul Volvo probabil...

Ce sunt "piesele" alea negre (poza 56) de care sunt lipite firele care duc la folie?Ai zis ca se gaseste pe ebay...da un link sau spune-mi te rog cum sa ii zic atunci cand dau search?

Poti sa dai ceva detalii despre folia respectiva?Unde se gaseste?Cat costa?Cum functioneaza?

Pai la s40-urile noastre merge sa inlocuiesc amplificatorul?Nu primeste semnal optic?

Difuzoarele sunt Hertz ESK 165.4 si doua seturi (adica 4 difuzoare, 4 tweetere si 4 crossovere) m-au costat 1400,52 Ron Eu le-am cumparat de pe net - OK Shop.Si daca pui in calcul si folia de insonorizare, mi-a intrat cate o coala la use adica 50x4-200Ron.Total 1600 ron toata treaba (nu am inclus transportul prin curierat).Ca sa nu mai vorbim ca daca le dadeai la cineva sa t-i le faca mai plateai si manopera. Sincer am facut o comparatie cu thor4ever (care le are pe cele originale) si mare diferenta nu am sesizat.Putin mai clar pe partea de medii dar nu stiu daca renteaza munca si costurile pentru doar atat....

Pe aici spiritul volvo e necurat.Trebuie dus la popa

Consider absolut anormal inmatricularea in Romania unei masini cu volan pe dreapta.Dar la noi se poate...orice. @ asashy - esti stangaci? daca nu esti stangaci, iti face placere sa schimbi vitezele cu stanga?

Am vazut ca multi spun ca nu conteaza numele.Parerea mea este ca numele in acest caz conteaza.Un nume ales cum trebuie spune multe despre cei care l-au ales (de ex sc.cateaua lesinata s.r.l. - este un bar penal de cartier).Trebuie tinut cont de cat mai multe detalii, la fel cum au tinut cont si cei care au proiectat masinile pe care le conducem sau am dori sa le conducem ) Volvo Club Romania - dupa parerea mea este cel mai potrivit si "elegant" daca nu este voie atunci propun Automobile Volvo Club Legat de sigla clubului parerea mea este ca trebuie aleasa o sigla care sa o putem folosi si ca stiker pe masini.Unii au propus ca pe fundalul siglei sa apara tricolorul,voi ce ziceti s-ar potrivi culorile tricolore pe masina voastra? De ex. sigla care o are Adriann la avatar ma duce cu gandul mai repede la fotbal decat la un club de automobilism.(nu te superi Adrian e doar o parere ) Cu cat mai simpla sigla cu atat mai potrivia pentru o diversitate mare de culori ale masinilor pe care le detinem.Parerea mea este ca sigla nu trebuie sa aibe in componenta mai mult de 2-3 culori, se pot accepta mai multe nuante ale celor 2-3 culori alese dar nu un "curcubeu"

Oare asta sa fie si cauza pt care in loc sa bag 1.7 litri de ulei cat scrie la carte, am bagat 2,4litri.Stiu ca zicea doctoru' sa mai scot din el ca s-ar putea sa apara scurgeri pe la imbinari/garnituri.Au trecut 3 luni de cand am schimbat si deocamdata nu am probleme.

Eu stiu ca si telefonul este tot pe luneta.Sunt doua mufe care se prind pe luneta: una radio si una telefon si binenteles cele de la dezaburire care sunt separat mai pe la mijlocul lunetei. Ce e ala mosor???

Daca ti-au umblat la luneta/parbriz spate vezi ca este ca un fel de mufa (ca o capsa arata) in partea soferului (stanga) dar este ascunsa sub ornamentul de plastic din interior care imbraca stalpul spate.Aia face legatura intre antena care este pe parbriz si radio.Poate au scos-o baietii cu folia.

In Bulgaria nu recomand hotelul Victoria Palace din statiunea Sunny Beach.Este teapa pe fata cu nesimtire, nu va lasati furati de frumusetea exterioara si interioara a hotelului, oricum tot ce vedeti acolo sunt chiciuri de 2 lei si in ciuda faptului ca am platit 411euro/persoana 7 nopti cu all inclusive la masa ca fructe primeam doar mere, mancarea maxim 2 feluri de mancare, paharele jalnic de murdare si personalul de o nesimtire rara, in frunte cu managerul hotelului cu care am vorbit si i-am explicat problema mea si care nici macar nu si-a cerut scuze.Un idiot care dadea doar din umeri si nu zicea nimic.Piscina hotelului se inchidea la ora 17, parcarea hotelului trebuia platita, sezlongurile la fel, a venit un idiot sa-mi ceara 5 leva ca de ce imi tine umbra umbreluta de la sezlongurile lui pe care binenteles ca nu le foloseam.Si aprpo....vedeti ca se fura de pe plaja, i-au furat prietenilor cu care am fost bunuri de vreo 1000 lei, grija mare daca tot faceti gresala sa mergeti acolo.Dupa ce ca erau destul de suparati ca i-au furat lucrurile printre care era si cheia de la camera hotelului (cheie simpla cu breloc Victoria Palace) i-au mai cerut si 50 de euro pentru cheie idiotii de la hotel.

Si daca nu iti place cum miroase cu WD-40 vezi ca exista spray pentru indepartarea etichetelor.Are un miros placut de citrice si sunt foarte multummit de el.Eu de aici l-am luat.

Venind din concediu simturile mele auditive au fost excitate de un zgomot la roata fata stanga (cred) pt ca in momenul cand virez usor (in mers) spre dreapta se aude un zgomot ca un vajait de cauciucuri ale unei masini de teren.Dupa simptome cred ca e rulmentul.Am 110.000km probabil si-a facut damblaua si se da batut.Dar tocmai acuma cand vin din concediu . Mai merg cu el asa pana pe 12 cand iau leafa.Se poate strica ceva daca mai merg drumuri scurte cu el asa pana vineri? In ce consta o verificare la service daca e rulmentul de vina sau nu?Intreb asta pt ca vreau sa stiu daca aia de la service pot sa imi dea un raspuns sigur daca da sau ba sau doar pronosticuri...

Daca exista posibilitatea intoarcerii foliei peste marginea obiectului pe care se lipeste folie o sa tina altfel nu recomand.Eu am avut folie pe manere (textura de carbon) si in zona unde nu s-a putut invelii marginea ornamentului de aluminiu sa dezlipit.Am luat-o jos. Aluminiul de la consola centrala nu l-am demontat niciodata dar sigur se poate demonta.

Ma enerva pt ca atunci cand schimbam viteza in treapta 1 sau 2 (adica atunci cand trageam maneta schimbatorului spre stanga) se auzea un scartait enervant.Am scos husa schimbatorului si am uns cu spray timoneria dar degeaba asa ca am hotarat sa demontez tot sa vad unde e "greierele".Astfel voi incerca sa va arat cum am procedat eu (fara sa stric nimic) pt a rezolva problema. Am iceput cu indepartarea ramei de plastic din jurul ICM-ului si CD-player-ului Cu ajutorul unei surubelnite introduse prin zona de "alimentare" a CD-player-ului se imping cele 2 cleme (stanga si dreapta) iar in acelas timp cu o bucata de plastic mai moale ascutit la varf se incearca extragerea ramei spre exterior (vezi imaginea de mai sus). Atentie - nu incercati sa extrageti rama fortand cu bucata de plastic in partea de jos a ramei.Prima data se elibereaza clemele de sus (stanga si dreapta) si apoi rama iese usor. Vezi in imaginea de deasupra cum arata clema care trebuie impinsa cu surubelnita pt a elibera rama. Apoi se indeparteaza ICM-ul: Eu l-am scos cu mana, am tras de el spre exterior, este prins doar in clemele care sunt indicate prin bulina colorata in imaginea de mai jos: Se scot mufele de la ICM: Apoi am scos husa de la schimbatorul de viteze: Clemele cu care este fixata rama husei sunt indicate cu buline iar stelutele sunt zonele unde sunt celelalte cleme care nu se vad in imaginea de deasupra.Int total sunt 4cleme/puncte de prindere.Nu am scos de tot husa, am lasat-o rasfranta peste capatul schimbatorului. Apoi am scos "panoul" pe care se gaseste butonul DTSC si soclu de bricheta.Am introdus mana prin spatiul ramas in urma indepartarii husei schimbatorului si am impins "panoul" spre exterior: "Panoul" este prins in clemele indicate cu bulina din imaginea de mai jos: Se scot cele 4 suruburi care tin fixat intreg panoul central (cel cu ICM-ul si restul de butoane ) 2 suruburi in partea de sus: si 2 suruburi in partea de jos: se scoate mufa de la panoul central si apoi se scoate intreg panoul. Apoi am scos "tavita" din spatele panoului,este prinsa doar cu clemele indicate in imaginea de mai jos: cam asa arata fara panoul central si tavita din spatele acestuia: Apoi am scos capacul din plastic indicat in imaginea de mai jos care se afla in locasul de depozitare de sub cotiera, este prins in cleme.Sub acest capac se gasesc doua suruburi,care se indeparteaza pentru a putea scoate intreg ansamblul (cu cotiera si suportul de pahare) din plastic dintr-e scaune: Inainte sa scoateti ansamblul central va trebui sa slabiti surubul care intinde cablul franei de mana (vezi imaginea de mai jos) pentru a putea trage maneta franei de mana cat mai sus, astfel putandu-se scoate ansamblul central mai usor: Dupa ce am scos tot ansamblul dintr-e scaune am desurubat cele 4 suruburi care fixeaza timoneria de caroserie: pentru o manipulare mai usoara a timoneriei se pot elibera din suportul timoneriei tijele/cablurile care merg de la schimbator spre cutia de viteze.Se scoate inelul de plastic albastru din imaginea de mai jos: si se trage de "capacul" de plastic inspre motor si in acelas timp se trage (in sus) inspre exterior pentru a elibera tija din suportul timoneriei (vezi imaginea de mai jos): Si dupa atatea explicatii si imagini iatane ajunsi si la problema initiala.Intorcand timoneria, undeva inpartea de dedesupt fata de pozitia ei normala se afla o "patina" sau opritor care in momentul cand trag maneta spre stanga pentru a schimba in treapta 1 sau 2 se freaca de "carcasa" timoneriei.Ne-mai avand ungere a inceput sa scaraie.Cu putina vaselina am rezolvat problema, doar ca a trebuit sa demontez "jumatate din masina" ca sa ajung acolo.Mai jos am pus o imagine cu "patina" cu pricina, poate intelegeti mai bine din imagine ceea ce am descris mai sus : Sper ca m-am facut suficient de inteles si sper ca acest tutorial sa fie util.

Recomand cazare cu regim all inclusive altfel mancarea e cam scumpa.O cazare all inclusive cam 3 stele gasesti la 50 euro pe noapte si bani de cheltuiala eu zic ca un minim de 400 euro/persoana ca sa poti sa iti satisfaci cat de cat dorintele.O intrare la discoteca (Privilege) costa cam 60 euro (eu am fost la Tiesto si am platit 70 parca...).Gasesti tot felul de lucruri interesante si de calitate si cu greu te poti abtine sa nu strici bani pe ele.Se organizeaza targuri locale, ca un fel de Flo-Markt la nemti si vin cu tot felul de obiecte interesante.Daca ajungi in Ibiza este pacat sa nu inchiriezi o masina o zi sau doua ca sa hoinaresti pe toata insula.Sunt locuri frumoase si poti intreba unii localnici despre evenimentele care se tin in perioada respectiva.Nu stiu cat costa inchiriatul de masini pt ca eu am avut masina de la o cunostinta.Mi-a lasat-o toata saptamana .Si in ultima zi m-a tamponat un prostan din spate cand am oprit sa acord prioritate la trecerea de pietoni, cica a confundat frana cu acceleratia .A zburat casetofonul din bord ca-n matrix :D

Treaba descrisa mai sus am patit-o iar zilele trecute (nu e de la motorina ca aveam EVO de la Mol in rezervor).Am fost cu ea la Oliver la tester in Turda si mi-a gasit urmatoarele erori: ECM-2452;2453;242F si 2456. Am cautat in Vida si conform acestor erori in mod normal ar trebui sa nu ma mai lase sa trec de 2500 de R/min dar cu toate astea masina se comporta normal.Merge de rupe pamantu,radarele sunt preferatele mele dar uneori mai am simptomul descris mai sus.Sa fie DPF-ul infundat dupa cum zic erorile respective, sau sa fie doar senzorul de presiune dinainte si dupa DPF?Si in perioadele cand face ce am descris mai sus uneori cand demarez de la 2000 la 3000 R/min parca simt o pierdere de putere si apoi peste 3000 iara isi da drumu si trage calumea...

Cam asa sta treaba prin Ibiza: avion tunat Barcelona-Ibiza: Pe undeva prin centrul orasului Eivissa: Cetatea din Eivissa...frumos amenajata, cu tot felul de statuete mecanizate care prezinta scenete de lupta atat prin sunete cat si prin miscari: Plaja intr-o zi de septembrie cam agitata: Noaptea orasul nu doarme: Ditamai vaporu de croaziera parca exact in zona teraselor de pe faleza Eivissei: Iahturi si milionari pe alese : Drumuri foarte bune, unele cam inguste dar foarte bune: dar atentie ca e plin de drogati si betivi si acolo o sa vezi frecvent asa ceva: Peisaje: Altele: Fructe de cactus cate vrei: Se pot face si scufundari dar cam scump... Es Vedra un loc care nu trebuie ratat cand vrei sa vezi un apus de vis: Lipseste farmecul de a fi live acolo si binenteles pozele din discoteci le-am exclus.