larahau

Nu am cum sa vb. din experienta din moment ce am facut doar la 3 masini regenerare fortata (S80 si S40 - 2.0d/1.6d). Dar daca zici ca esti patit atunci nu mai fac nici eu decat la cererea clientului, pe riscul lui

@ Bogdan - intrebarea e daca tot umblu la amreaj se recomanda si schimbarea volantei sau nu?

@V50Saphir - e clar ca nu pe forum, si nu am nevoie de tutorial intrebam doar daca e vreun truc (pe care doar cei care au mai facut asa ceva il stiu) in schimbarea volantei/ambreajului sau sunt de ajuns cunostintele de mecanic.

Turbina putin probabil sa crape daca regenerarea o faci dupa o preincalzire si apoi o racire cum trebuie. Legat de distributie, da ai dreptate este risc dar nu prea ai cum sa stii daca se rupe sau nu cureaua. Am prieteni care au avut kit schimbat si dupa cateva mii sa rupt cureaua. Mergi pe ideea ca e nou schimbata si tot crapa.Deci e clar loterie la curea. Dar ma gandesc eu asa ca daca erau riscuri asa majore de ce au mai facut cei de la Volvo softul sa iti tureze masina la 4000? Eu cred ca au luat si ei in calcul aceste riscuri...La dan a durat doar 8 min la mine dureaza vreo 15-20 oare de ce?

Tampoanele le-am demontat pr fiecare in parte (toate 3) m-am uitat la ele sunt ok, nu sunt crepate. La planetare am observat un joc mai mare la cea lunga (cea cu rulment) fata de cealalta. Are un joc radial (de jur-imprejurul axei imaginare a planetarei) maricel comparativ cu cea scurta. Acuma nu stiu cat tre sa fie jocul asta de mare dar mi-e greu sa cred ca de acolo se trage problema.Rulmentul nu are joc, jocul sesizat este in zona nuturilor...

Da intrebarea mea ramane: "Hmm..m-as baga eu sa o schimb daca nu e ceva ce necesita cunostinte de "secretul meseriei" cum e la distributie de ex. E complicata procedura?Trebuie dat motorul jos sau doar cutia? Daca tot umblu pe acolo se recomanda si inlocuirea ambreajului sau nu?"

Merci.

Marixxx si eu recomand Albena. Am fost acolo, nu am stat foarte aproape de plaja dar mi-a placut, a fost un concediu decent. Nu recomand Sunny beach!

Si totusi nu stie nimeni sa imi dea un raspuns?

Ce tare

Si unde este localizat modulul Abti-Skid ?

Cum unde? pe raft la magazin in Suedia

Bogdane am si eu o nelamurire legata de regenerarea fortata. De ce la unele masini pot sa vad cand si-au facut utima regenerare si la altele nu atunci cand folosesc testeru. Tine cumva de ECM sau mai bine zis de nivelul de echipare al masinii?De ex la a mea pot sa vad si cand si-a facut ultima regenerare dar si cand a fost schimbat ultima data DPF-ul iar la Dan nu mi-a aratat nimic legat de treaba asta. Sau la 1.6 nu arata?

Legat de regenerarea fortata stiu ca nu e indicat sa ii dai aiurea regenerari dar regenerarea am dat-o dupa ce am rulat masina vreo 20 de min cu peste 120km/h iar dupa regenerare turbina a fost lasata sa se raceasca prin functionarea motorului in sarcina normala, deplasari cu aprox 70 km/h.

Da, politia in momentul cand duci actele pt inmatriculare iti cere adeverinta de la finante care sa arate daca pt masina respectiva este platita taxa sau nu. Deci nu au treaba cu noul proprietar ci au treaba cu masina daca are taxa platita sau nu. Atata timp cat tu nu ai depus la finante sentinta prin care ii obligi sa iti dea banii inapoi, finantele nu pot elibera adeverinta cum ca taxa a fost recuperata si vor elibera adeverinta cum ca taxa este platita. Dupa ce ai depus sentinta la ei atunci orice alt nou proprietar va primi de la finante adeverinta cum ca pt masina respectiva a fost recuperata taxa, in consecinta va trebui sa o plateasca.

Salutare,am platit 'marea pacaleala nationala' in valoare de aproximativ 1500 euro.Ideea era ca o sa deschid proces pentru recuperarea taxei.Toate bune si frumoase,am deschis procesul chiar dupa inmatricularea masinii acum 4 luni,termenul ar fi undeva in jur de 8 luni.DAR intre timp am gasit o super oferta la o masina si as vrea sa o vand.Daca nu am primit banii,urmatorul proprietar trebuie sa o plateasca?De la finante ce fel de dovada imi da ca e sau nu platita?

Mersi fain.

Daca inca nu ai primit o sentinta cu care sa te fi prezentat la finante atunci, finantele iti vor da adeverinta cum ca taxa nu a fost recuperata si in final omul nu va trebui sa plateasca taxa.

Si pe mine ma intereseaza daca se poate face...sa se plieze oglinzile atunci cand inchid masina

Sent from my Nokia 3310 using Tapatalk 2

E cam nasol sa se plieze oglinzile in momentul cand incui masina din telecomanda, in special iarna, daca ai gheata si zapada si incepe plierea se pot arde motorasele sau rupe ceva pe acolo pt ca ele sunt blocate.

Dar daca tot vrei sa se plieze din cheie eu zic ca se poate (nu sunt sigur) dar ar putea sa functioneze prin conectarea butonului de pliere la incuietoarele usilor, iar cand acestea primesc impuls electric in acelas timp primeste si putonul de pliere...dar e destul de complicat.Nu cred ca se merita munca.

Si daca le-am facut cerere scrisa sa imi calculeze taxa (nu cea tip data de ei) m-au sunat si mi-au zis sa merg sa le duc actele sa faca calculul. Intr-o juma de ora mi-au si dat calculul gata facut care cica conform legii 9/2012 la 1997cm3 euro 4 co2-154 cu dpf an fabricatie 2006 (6-7 ani inclusiv) tre sa platesc taxa 4432 lei.

Culmea eu am fost saptamana trecuta sa pletesc taxa auto (schimb de proprietar) si nu au vrut cei de la finante sa imi faca calculul pe motiv ca nu mai au metoda de calculatie si sa astept pana dupa 15 martie. Astia merita executati!!! Adica vreau sa dau bani statului da nu accepta...pai da ca vor sa-mi ia mai multi dupa 15!

Si eu zic ca ceasul e mai adevarat. Dar acuma eu intreb, la ce ma ajuta mai exact ceasul ala?Doar atat?ca vad presiunea din turbo?ei si?

Auto-leveling din ce am inteles eu din explicatiile celor de la Volvo presupune si 2 senzori de inclinare a masinii (incarcarea efectiva a masinii), leveling-ul facandu-se si in functie de inclinarea masinii.

Altfel ajungi ca cei cu Xenon aftermarket - sa ii umpli de respect pe cei din contra sens.

pai noi despre programarea acelor senzori discutam mai sus...

@ Bogdan - eu am acel aparat si vreau totusi sa incerc, cineva de pe swedespeed mi-a dat cateva indicatii. Chestia e ca mai tre sa cumpar un far ca la masina pe care vreau sa incerc am numai unul si ma gandesc ca nu functioneaza numai cu un far auto-levelingul...

Nu am folosit niciodata aparatul dar omu de pe swede mi-a zis ca, ca sa pot sa imi dau seama care este semnalul transmis de senzori, acestia trebuiesc excitati si acolo unde observ schimbare in citirea aparatului partea aia trebuie sa o salvez...sunt curios daca indicatiile date de respectiv functioneaza...

Inca nu a reusit nimeni sa decodeze un CEM de Volvo si sa spuna "la adresa XXXXX este optiunea Y a masinii" .

Si de ar fi reusit, normal ca nu ar pune-o nimeni pe un site pt ca nu stiu cat de legala este treaba si in acelas timp destul de riscanta.Am auzit ca Rusii ar fi facut ceva de genul...aia-s nebuni pe chestii dinastea...

Aici gasesti ceva interesant despre ceasurile de turbo.Imi place cum si-au montat unii ceasurile chiar in bord.

Daca iti pui sa ne arati si noua niste poze.

Eu ma intreb unde se leaga ceasul de turbo?

Atunci pt xenon singura varianta care imi ramane este sa incerc sa "fur" impulsurile de pe una cu xenon cu un aparat din asta (PCAN-USB) si sa incerc sa le transfer la mine...

Bogdan ai incercat asa ceva vreodata?

Am si eu o nelamurire, in cazul in care masina nu vine echipata cu alarma de fabrica iar posesorul reuseste sa instaleze una cu cablaje, senzori si tot ce trebuie de fabrica banuiesc ca aceasta nu va functiona decat in momentul cand se instaleaza un soft pt alarma respectiva.Intrebarea este: se poate instala softul (la reprezentanta) in astfel de cazuri?

Aceeasi problema o am si la instalarea senzorilor de auto leveling pt xenon - dupa cablare si montare se poate instala soft?

Hmm..m-as baga eu sa o schimb daca nu e ceva ce necesita cunostinte de "secretul meseriei" cum e la distributie de ex. E complicata procedura?Trebuie dat motorul jos sau doar cutia? Daca tot umblu pe acolo se recomanda si inlocuirea ambreajului sau nu?

Am schimbat si tamponul de jos al motorului pe deageaba, cel vechi nu era rupt iar sintomul e acelas (descris in primul post). Toti suportii motorului i-am verificat si sunt ok. Ce ar mai putea fi? Poate sa fie din ambreaj sau volanta?

Sent from my Lumia 610 using Foroplex

Dupa ce reusesti sa faci o alegere sa ne impartasesti si noua daca simti vreo diferenta majora. Cum spuneam si in topicul meu...eu nu am simtit si am pus Hertz ESK .

Oricum cand va veni vremea am sa iau legatura cu tine pt cateva recomandari Cred ca pana la urma anulez si DPF-ul ca ma enerveaza.Daca nu sunt probleme la RAR si nu afecteaza negativ masina, cu siguranta il voi scoate.

LE - pai si "cod de dpf blocat" nu inseamna eroare de soft?

Bogdane nu aveam remapare facuta, era stock si inainte.Remaparea vreau sa o fac la tine, sper sa reusesc vara asta...

Am facut un update de soft la reprezentanta, la toate modulele si de atunci nu am mai avut probleme. Cred ca din cauza softului isi facea regenerai aiurea si datorita cantitatii mai mari de motorina injectata in momentul regenerarii aceasta ajungea (pe langa segmenti) in baie.