DANY

"Electromotorul se invarte"

Salut, Vezi daca mai ai curea la distributie !

salut, Cred ca este prins pe spatele fetei de portiera. Incearca sa dai jos fata de portiera si vezi pe verso sistemul de prindere. Bafta !

Salutare, S-a vorbit despre 0w-30, 5w-40, despre A3/B4, A5/B5 dar despre uleiul CASTROL SLX PROFESIONAL POWERFLOW LONG LIFE III 5W-30, ACEA A3/B3, A3/B4, C3, ce puteti sa-mi spuneti ? Merge pus la D5 163 CP 2004 ? Multumesc !

@Virj Pune te rog si niste preturi (materiale + manopera) pentru toate echipamentele pe care le puteti furniza/monta !

Salut, Vezi si aici, poate te ajuta: www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,6032.0.html

Salutare, Nu stiu exact motivul pentru care nu mai are garantie. Detinatorul actual a preluat un leasing. Am inteles ca masina a fost luata inapoi de firma de leasing(neplata) si apoi a stationat undeva intr-un parc timp de aprox. un an pana sa o achizitioneze prietenul meu. Ma gandesc ca, daca avea garantie apela direct la SERVICE VOLVO. Motivul distrugerii chiulasei este exact cel descris de Bogdan G si s-a intamplat la pornirea motorului - nu in sarcina sau la turatii mari.

De aceea ii scoate SMURD-ul "carne tocata" dupa un accident !!!

@K-storu: Vezi ca actuatorul care incuie usita rezervorului se actioneaza dupa vreo 30 sec.de la incuierea masinii. In aceeasi dilema am fost si eu cand am cumparat masina. Am inteles ca este o protectie pentru ca atunci cand personalul de la statia peco iti pune combustibil si tu incui masina, sa nu se incuie imediat si usita rezervorului (daca aceasta este deschisa). Incearca sa o lasi ceva timp dupa ce o incui si apoi verifica.

Nu cred ca merita ! Un clips pe original costa aprox. 15 RON si daca se greseaza periodic nu se strica .

30741424

Salut, Trebuie sa o actionezi manual (pana rezolvi problema), adica : in portbagaj pe partea dreapta, in spatele capacului de vizitare al lampii se afla actuatorul care incuie / blocheaza usa de la busonul rezervorului(mai exact este prins pe interiorul aripii dreapta spate). Trebuie sa tragi spre spate de axul care blocheaza usita si gata........poti sa o deschizi pe exterior. Bafta !

@balanelalexandru ERA VORBA DE S80 !!!

Salut, "chestia aia dreptunghiulara" si din aluminiu, este balastul si este prins de corpul (carcasa)farului cu vreo 8 suruburi torx. Desfaci acele suruburi, bagi o surubelnita "dreapta" sub balast sa il extagi de acolo si asa ajungi la soclul becului cu xenon de pe faza scurta. Bafta !

Cele ATE nu sunt OEM ?

Salut, Ai de desfacut 6 suruburi si restul cleme: -2 suruburi torx la aparatorile de noroi de la roata( 1/ aparatoare); -2 suruburi situate sub niste capace din grila de jos a barei; -2 suruburi sub bandourile de pe colturile barei (ca sa scoti bandourile trebuie sa dai jos "lampile de gabarit"-nu stiu exact cum se numesc). Dupa ce ai desprins-o si din cleme, tragi de ea in fata si iese. La fiecare far ai cate 4 suruburi si poti sa dai farul jos. PS: Ca sa nu risti sa zgarii aripile ai nevoie de inca o persoana ca sa extragi bara de pe pozitie. BAFTA !

@vita_fresh2008: La S80 sticla nu este lipita de far. Este prinsa de far cu niste cleme elastice de otel, iar intre sticla si corpul farului este o garnitura din cauciuc.

Salut, Ca sa dai sticla jos, trebuie sa dai farul jos. Farul poate fi dat jos daca dai bara jos.

Banc din Germania Un african, tocmai recunoscut ca azilant, se plimba mândru pe strazile noului sau oras. El se adreseaza primului întâlnit, spunându-i: " Multumesc draga germanule, va multumesc ca m-ati primit în tara voastra minunata, ca mi-ati oferit ajutor, adapost si asigurare medicala." Cel caruia i se adresase raspunde : " Va înselati, eu sunt albanez." Omul merge mai departe si se adreseaza unei alte persoane : " Multumesc pentru ca m-ati primit în asa o tara frumoasa ca Germania ! "Acesta îi raspunde: “Eu nu sunt neamt, eu sunt român...†Mai întalneste o persoana si spune din nou: “Multumesc pentru minunata Germanie !â€. Cel interpelat ridica din umeri si zice. “Eu nu sunt german, sunt egiptean.†Apoi vede el o femeie ceva mai vârstnica si o întreaba. “Sunteti nemtoaica ?†“Nuâ€, zice femaia, “sunt turcoaica.†Nedumerit, o întreaba:  “Dar unde sunt, femeie, toti nemtii astia ?†Femeia se uita la ceas si spune: “Probabil la munca...â€

@Matey, Nu stiu cum este la S60, dar la S80 este foate simplu de inlocuit becuri . Pentru inlocuirea becurilor de la faza lunga trebuiesc scoase capacele de protectie de la faruri si asa ai acces la becurile de faza lunga. Pentru inlocuirea becurilor cu xenon de pe faza scurta trebuie scoase balast-urile de pe far( desurubate vreo 8 suruburi torx) si ajungi la becul cu xenon. Operatiunea este foarte simpla. Bafta !!!

"Radarul nedetectabil Postat de Sebastian Toma in Opinii pe March 1st, 2010 Probabil ca ati citit deja articolul nostru despre noul radar al Politiei Rutiere, pe care l-au anuntat a fi “nedetectabil†si extrem de inteligent si eficient. Insasi prezentarea capacitatilor fac piciorul drept sa tremure cu teama ca va produce usturimi in buzunar candva in asociere cu noul sistem de detectie al politistilor. Se pare ca imposibilitatea de a detecta acest radar este doar o tehnica de marketing, creata special pentru a speria vitezomanii doar prin anuntarea existentei unui asemenea vehicul pe traseul lor. Functiile de care aveti nevoie la un detector de radar pentru a surprinde noile aparate radar se numesc: “instant-on Pulse Detection†si “detectare POPâ€. Americanii au descoperit ca exista probleme cu functia POP a acestor aparate radar, iar producatorul lor este constient de aceasta problema. Cea mai frumoasa parte a acestei afaceri este ca americanii stiu de problema inca in 2001, radarele fiind introduse la scara mica inca din 2000. Deci noi folosim tehnologie veche de 10 ani si declaram ca este cel mai tare lucru posibil. Astfel, pot aparea masuratori eronate, iar utilizatorul radarului nu trebuie sa se bazeze doar pe detectia POP pentru a emite o amenda. Aceste informatii sunt mentionate in manualul radarului, dar nu putem sti cu siguranta daca acest lucru este scris si in manualul pentru Romania – daca exista asa ceva. Daca exista totusi un manual pentru Romania, oare a bagat de seama cineva de mentiunea respectiva? Colegii de la divizia constanteana a ziarului Ziua au obtinut lista celor 12 autospeciale din Bucuresti care sunt echipate cu acest sistem de radar. Acestea sunt: B 18 ZBS; B 18 ZBU; B 18 ZBV; B 18 ZBW; B 18 ZBZ; B 18 ZCA; B 18 ZCF; B 18 ZCH; B 18 ZCI; B 18 ZCJ; B 18 ZCK; B 18 ZCN . Asa cum v-am anuntat mai devreme, toate cele 12 autospeciale care vin in Bucuresti sunt marcate cu “Politiaâ€, vopsite in alb si au girofar pe capota. La o prima cautare, exista trei detectoare care au capacitatea de a surprinde aceste radare ale politiei inainte de activarea lor. Detectoarele respective sunt: Whistler XTR-690 , Whistler PRO 78 si Valentine One. Cel mai ieftin dintre acestea pleaca de la 554 de ron, iar preturile urca pana la 1.800 de lei pentru cel mai scump si performant aparat dintre toate cele trei, respectiv Valentine One. LE: se pare ca si Whistler XTR-330 poate sa detecteze noul radar, iar aparatul respectiv are pretul de 325 ron. Iata un cetatean care a reusit sa detecteze o autospeciala echipata cu noul radar Bee III: Stiti care este cel mai misto lucru la noul radar nedetectabil? Politia se bate cu pumnii in piept ca va reduce accidentele. Sunt curios cum va reduce accidentele un sistem care va provoca frane bruste in lant pe unele sosele, cand incep unele detectoare sa piuie. In loc sa analizeze numarul de accidente, accidentele cauzate din cauza vitezei excesive si sa anunte daca au reusit sa scada numarul de accidente fata de aceeasi perioada a anului trecut, politistii se lauda cu numarul de permise ridicate in 2009 si cuantumul amenzilor scrise. Atentie mare! Politistii au ridicat cu 100 de carnete mai putin in 2009 fata de 2008 si ar putea sa vrea sa “recuperezeâ€. Daca vrei sa eviti toate aceste probleme, este suficient sa circuli cu viteza legala pe segmentul de drum respectiv. Right. http://www.automarket.ro/blog/toma/opinii/radarul-nedetectabil/ "

1.000.000 km fara reparatii si mai ales fara evenimente !!!

Salut, Daca este vorba de farurile cu xenon, cred ca este o problema de proiectare sau de etanseitate intre sticla si corpul farului. Si la mine se intampla acelasi lucru si am vazut ca, mai toate S80-urile de pe mobile.de care au faruri cu xenon - le au aburite. Cred ca solutia ar fi sa inlocuim garniturile de la sticla farului cu unele noi. Eu momentan nu mai folosesc capacele de vizitare din spatele farurilor si nu se mai aburesc.

Salut, Daca nu ai acces la clipsul din dreapta, ridica sau coboara putin geamul pana cand ai acces si la el(prin dreapta macaralei). Nu trebuie sa impingi in nit, ci sa tragi de lama foarfecei pana iese nit-ul( de fapt e un bolt cu cap rotund) din clips. La bagat inapoi trebuie sa impingi puternic sau trebuie prins cu un cleste tip papagal si strans. Bafta !!!

Salut, Se scot lamele forecei din "clipsurile albastre" si apoi geamul poate fi scos. Nu este nevoie sa scoti geamul de pe masina pentru a gresa sistemul de culisare !!! Daca lamele nu ies atunci cand tragi de ele, trebuie sa scoti sigurantele clipsurilor, sigurante care se afla in spatele clipsurilor. Odata scoase aceste lame poti scoate clipsurile afara de pe culise. Se curata bine culisele, se unge cu vaselina si apoi se introduc "clipsurile albastre" cu sigurantele bagate deja pe ele. Lamele macaralei se baga in clipsuri apasand puternic pana se armeaza - click. Bafta !!!