mikaita

normal ca le-am comprimat .....clemele......iar lamelele au intrat greu.....diferenta intre cum arata rola mea(vezi poze) desfacuta si curatata fata de rola ta eu zic ca e foarte mare....nu?

A mea rola e departe de așa ceva....dar oricum atunci când am montat am crăcănat puțin acele arcuri care vin pe lamele....eu spuneam ca rola pe care am cumpărat-o second hand, după ce am curatat-o (lăsată în soluție vre-o trei zile)...acum dacă o zgâlțâie se aud cred ca lamelele în ea....

Dar oare o rola noua ...sa zicem ca nu are ulei in ea.....daca e zgaltaita mult.....se aude ceva in ea?!!adica acele lamele din ea ar trebui sa aibe ceva joc in ea?...ceva microni....am incercat sa iau legatura cu cei de la AISIN japan.....dar la intrebarea mea au spus ca e strict profesional si nu pot da detalii referitor la distanta lamelelor fata de miezul rolei:).....am zis ok....si ce ma sfatuiti sa fac.....alta rola..... ))))))))))))))....poate au dreptate in final....nici la ce presiune lucreaza rola,,,,nu au zis....piticii aia sunt dati dracu....numai secrete...

eu cred ca da.....am cumparat o rola la mana a doua si dupa ce am lasat-o in wd40 vre-o 3 zile.....au iesit din ea.....toate minunile alea mai negre care exista in lumea asta....fffff mult jeg.....pe a mea dupa cum stii Alex am desfacut-o bucati....am luat garnituri,am schimbat garniturile si am slefuit cu smirghele de 1000 ceea ce am crezut eu ca nu e ok(insesizabil pot sa zic)...am montat tot la loc .....dar am o mare dilema.....daca zgaltai rola in mana,cea second hand....se aude un zgomot in ea(presupun ca ceva are joc pe acolo....asa cum bine spuneai),iar cea facuta de mine,daca o agit tare in mana....nu se aude nimic....poate am strans suruburile prea tare oare?....sau asa treb sa fie?!stii cumva daca rola noua cand vine are ulei in ea deja?astept cheia de calat de la strungar ca sa o pot monta....

Cativa mm sunt deja ENORM de mult......prima cheie am gresit-o cu 3 mm si era enorm de mult.....ma refer la distanta dintre axe(admisie-evacuare)......ceea ce pot sa va spun e ca distanta din centrul axei admisie pina in centrul axei evacuare este de 167 mm....Odata pus la semne rolele (fata de capacul de plastic de deasupra), si vibrochenul la semn(se pune primul......apoi rolele treb sa cada la semne) nu ai alta sansa sa calezi axele( AMBELE)....cu aceasta cheie....fiindca daca una din role nu e la semn.....vorbim deja de grade .....nu milimetri...cheia nu intra pe ambele axe...oricum multumesc mult Ionutz......orice ajutor e binevenit....!!!! daca la mine se v-a potrivi ....PERFECT.....inseamna ca,,,,,,cotele pt orice s/v40 vor fi aceleasi....nu? si e pacat sa cheltuiti multi bani pe o cheie OEM....nu?....incerc sa dau o mana de ajutor celor care au posibilitatea sa-si faca la un strungar o cheie.....vreau sa ajut......dimensiunile nu le-am gasit nicaieri .....tinand cont ca am intrat si pe alte forumuri de pe afara unde sunt si membru.....iar aia bat campii rau de tot .... .....se zice ca .....asa zisa cheie OEM nu este din fabrica facuta perfecta!!!are abatere de 1-2 grade.... sper sa nu ma injure nimeni.....incerc sa-mi rezolv singur ceva probleme la masina.....fara costuri mari.....si fara reprezentanta.....si daca merge de ce sa nu afle si alti prieteni de pe forum cu un singur "clic"....probleme pt care eu am gasit solutii.....sper din nou sa nu fi deranjat pe nimeni.....multumesc

salutare celor pasionati de volvo....cat de curand am sa postez ceva desene si masuratori facute la motorul meu pentru construit cheie blocat axe came dar si pentru aproprierea capacului de deasupra axelor cu came....cele care se infileteaza in locul bujiilor 1 si 4 ....dupa ce o primesc de la strungar...(in baza desenelor + cote facute de mine)....si o probez va voi comunica si dimensiuni+desene....m-am tot rugat de cei care au o cheie de calat pt ceva desene sau cote.....dar nimic....

Ce bine era daca aveam si eu abtibild pe trager (dar nu-l am).....dar vad ca merge super bine cu 5w30 castrol......inainte am folosit 5w40 castrol slx professional....dar nu am mai gasit asa ca am bagat pt benzinar/turbo castrol magnatec professional 5w30...(cel verde la culoare)...si merge super bine....sper sa nu fi facut o boacana....fiindca tin la volvache al meu..... ma refer la A1B1/A5B5......cel care are norma ford....Am incredere in Bogdan.....daca el zice ca merge si nu dauneaza merg pe mana lui....

Am înțeles. ..și bine ai făcut, ce se poate repara ok....ce nu și ai dubii mai bine piesa noua !!!Nu știu dacă se vede ceva din poze....dar lamelele nu au joc...

În ce sens nu ai reușit sa-i faci nimic...Alex....ai desfăcut-o și era așa de praf ?singurul lucru care mă îngrijorează este locul unde calcă semeringul care vine pe axa came evacuare și calcă puțin și pe rola....are un șanț fff subțire dar cred ca toate au așa ceva.... Știți cum se spune ....masina noua e mașină nouă. ..așa și cu piesele..piesa noua e piesa noua....dar cred ca merita încercat. ..

Astept o-ringurile sa vina si montez totul si am sa va comunic......oricum nu vreti sa stiti ce era in ea...dar pt cei cu bani....le recomand sa nu-si piarda timpul si sa cumpere una noua daca-i enerveaza banii....

Salut celor pasionati de VOLVO.....m-am gandit sa va arat ceva poze cu aceasta rola vvt(desfacuta) care nu este ieftina daca o cumparati noua....si cred ca la multi dintre voi deja tacane sau curge.....dar cu putina rabdare si ceva scule si putini banuti puteti singuri sa o reparati (reconditionati).....tot ce aveti nevoie este sa aveti pe linga voi urmatoarele:1) torx 12 mm,2)un ciocan,3)wd-40,4)solutie spalat motor nediluata 2 litri,5)o coala smirghel de 1000,6)un tub correction fluid(pt dat semne),7)inbus de 5mm....iar ca banuti pt urmatoarele 1) 4 bucati o-ring noi,2) 6 bucati surub metric M6 cu lungimea de 40mm, 3 bucati surub metric M6 cu lungimea de 22mm,3) 3 bucati saibe pt suruburile de 22 mm,4)un flacon lichid lock bond metal lock(de la bison) pt blocarea suruburilor.....sa pun si ceva poze......sper ca nu am suparat si deranjat pe nimeni cu postarea mea....sper sa va ajute aceste poze ....si singuri o sa va dati seama ce tacane in ea si de unde curge ulei...

multumesc frumos si sper sa mearga... din ce am vazut ..aici: .... e cu totul altceva.....dar sper sa ai dreptate...... sa inteleg ca in acel video e alt tip de rola vvt nu?

salut si buna ziua......am o intrebare....cum se monteaza (se prinde de axa came evacuare) vvt rola noua daca nu are semn pe ea ??

Eu atit am dat pe modul CEM...iar motorizarea era aceeași adevărat..dar avea proiectoare și bloc lumini (cu cele 2 butoane)

Fac rost și de cala....dar cum axa evacuare era crăpată exact unde se caleaza. .nu am avut ce face decât sa o scot cu tot cu rola....întrebarea mea e cum pun rola pe ax dacă nu are semn....iar cine mai zice ca merge fără sa calezi axele sa mă scuze dar cred ca e de meserie COFETAR PATISER. ... Fac rost și de cala....dar cum axa evacuare era crăpată exact unde se caleaza. .nu am avut ce face decât sa o scot cu tot cu rola....întrebarea mea e cum pun rola pe ax dacă nu are semn....iar cine mai zice ca merge fără sa calezi axele sa mă scuze dar cred ca e de meserie COFETAR PATISER. ...mă refer la rola noua și ax nou.....

Oare mai e la punct....cum montez axele înapoi dacă pe rola VVT nu am semn? Mulțumesc Alex....

Eu vroiam sa știu dacă dau cu ulei sau silicon...pe semeringurile care vin pe axele cu came....nu cele de supape....multumesc

salutare....stiti daca atunci cand se schimba semeringurile(noi) la axe came se dau pe exteriorul lor cu silicon temperatura cand se monteaza....sau doar putin ulei?capacul axelor cu came fiind scos....multumesc... Am intalnit o mare problema...am pus vibrochen la semn (invartind vibrochenul 2-3 ture) rolele de la axele cu came(admisie-evacuare) cazind la semnele de pe capacul de plastic....avind axa came evacuare in capatul unde se caleaza rupta(unde vine senzorul)..am dat semne pe curea si role ,am slabit cureaua distributie....si am scos -desfacut capacul de deasupra axelor cu came sa pot sa le dau afara sa schimb axa came evacuare crapata.Dar in momentul in care am scos ultimul surub al capacului...capacul s-a ridicat in sus in partea unde se caleaza....intrebarea mea este daca mai este la punct vibrochenul.....semnul de pe el arata ca este la punct....urmeaza sa montez vvt nou si axa evacuare....cum montez rola pe axa daca nu are semn pe ea?multumesc

Ca sa nu ajungi la reprezentanta fa.ti rost de modul CEM și bloc lumini (cu buton dublu) de pe o mașină care a avut așa ceva (proiectoare) și merge !!

Am montat eu băieți. ...proiectoarele..firele cu mufe erau deja trase am schimbat bloc lumini și nu mergea...am ajuns la reprezentanta și a durat fix 20 minute...activarea softului în CEM preț 75 ron..nu va chinuiți ca nu merge...!!!

Am dat cotele unui strungar sa-mi faca cheia si cele 2 suruburi.......sper sa mearga...daca da....am sa va comunic cotele....)

Ca sa scapi de toate problemele și fire legate aiurea....cauți la dezmembrări mașină care avea montat așa ceva și cumperi de pe ea ceasuri bord cu tot cu mufe și magistrala de cabluri care vine montata sub bord și care are acel cablu subțire cu mufa aferenta pt infocenter 5-7 fire (plus modul infocenter). ..și merge...eu așa am făcut. ...cu toate ca am avut ceasuri model vechi...am pus model 2003...cu condiția sa lipești firele care duc la mufe ceasuri bord

este o scula profesionala pentru motoarele volvo in 4,5,6 pistoane....dar ca sa schimb un semering odata la 10 ani.....sau rola vvt ....la 14 ani....nu se merita....dar e buna sa o ai,altfel faci prostii ca mine...

Poate ma ajutati si pe mine.....curgea semeringul la axa came evacuare si am zis sa-l schimb,am pus distributia la punct ,am blocat axele cu came (cu o cheie improvizata dar buna,fara acele suruburi care intra in axe.....negasind de 7 mm) problema mare ca atunci cand am incercat sa desfac VVT..axa came evacuare sa crapat in capatul unde am calat axa.....am desfacut tot capacul de sus...am dat axa afara....am schimbat semering....am montat tot la loc...si a mers fix 1 an iar acum....pierd ulei pe la VVT(rola)....si trebuie sa desfac acea rola VVT.....unde pot gasi o axa came evacuare ....de 2.0T/165 hp/B4204T3....sau ambele axe came pt B4204T5/2.0T/200 HP....poate stiti pe cineva.....doar pe ebay....dar sa astept 3 luni......multumesc si LA MULTI ANI !!!!

aveti idee ce diametru si lungime au suruburile care blocheaza axele cu came?cele 2 suruburi....multumesc.....sunt de 7mm ?