mikaita

la turbina te-ai uitat?

Sau mai bine zis ce EWD merge cu vida 2013A...?

Salve .....am instalat vida 2013A,vin trebuie sa-l bag manual,dar nu stiu de unde pot lua EWD 2013A,si cum se face instalarea,ma puteti ajuta? (probabil merg in paralel ?)

Salut....am si eu o intrebare,se poate schimba actuatorul de pe o turbina cod motor B4204T3/165 hp (probabil 12T) cu un actoator de T4 (turbina 14T)?Adica cel care il am eu montat lucreaza la 0.3 bari cred, iar cel de T4 la 1 bar

atunci cand am schimbat volanul si am pus de T4 cred ca nu am respectat acel patratel mic galben care este pe spira(pe carcasa de plastic) si care are o singura pozitie( arata centrul),ca sa ai 2 ture stanga si 2 ture dreapta,asta cred ca e singurul motiv

In acea panglica sint 5 cablaje(4 pt airbag si unul pt claxon),toate erau rupte asa ca am desfacut cu grija capacul care tine panglica (apoi se lipeste cu picatura cand se termina operatiunea),am taiat cu foarfeca din ambele capete (sa fie drepte) am decapat la ambele capete apoi am lipit(si izolat).Dupa asta am verificat cu aparatul de masura daca cele 5 circuite sunt ok (adica nu intrerup) si asta e tot ! Data viitoare promit ca fac si poze..... sa vedem si cat tine

multumesc mult pentru informatie,am desfacut spira,lipit panglica,rezolvat (fara srs aprins si am si claxon)

tu ai cumva asa ceva Ionut ??

te referi la acea panglica?poate gasesc undeva una de proba sa vad daca ea este de vina...si poate ma ajuta Ciprian.....

am demontat calculatorul de airbag si verificat mufa....nimic,desfacut volanul si verificat panglica....nimic,tot atunci cand s-a aprins srs,am ramas si fara claxon (verificat siguranta+releu+spray mufe...etc)...si degeaba

salut volvisti ...azi a aparut in bord martorul de srs,si nu pot sa-l sterg,dupa un drum de vre-o 2000 km in conditii sa spunem de "masina arhiplina....pina la refuz",ma gandesc ca persoanele care au stat in spate si-or fi bagat piciorusele mai adinc pe sub scaune si probabil si eroarea,au deranjat ceva mufe pe acolo?cu toate ca in vida imi da altceva....ceva idei?pun si ceva poze

Salutare din nou,stie cineva ce distanta este intre cele 2 axe cu came in milimetri ?pe partea unde se blocheaza ele(spre cutie viteze) pt schimbat cvvt?.Din ax in ax(mijlocul lor) in milimetri?vreau sa fac o cheie si inca nu am desfacut senzorul de la axa evacuare si dopul de la axa admisie,ca sa masor distanta..cred ca ma poate ajuta cineva care are o astfel de cheie....multumesc

am descoperit ca in bov am un singur arc si normal ar treb sa am 2....pun si o poza

Salut celor pasionati de VOLVO,aveti idee cum pot sa montez un bov pe masina(Forge)?desfac valva oem de pe turbina,pun capac,tai furtun (de la intercooler la clapeta) si montez bov dar ce fac cu vaccum care venea pe vechea valva de la turbina(ducea in galerie admisie) si ce fac cu vaccum care vine pe noua valva(tot in galerie admisie dar unde??),poate are cineva ceva poze.....am gasit un link de la forge cu poze dar nu se vede unde vin exact furtunasele de vaccum....multumesc

Ai avut dreptate Alex,abia sta la relanti,apoi am montat valva veche pe turbina iar in furtunasul care duce in admisie am montat acel teu,iar din el am plecat mai departe in bov extern,si tot face figuri....oare ce sa fac sa mearga bov'ul extern?

Daca are cineva un desen (tehnic), pentru aceste cale,...material,cote,etc ,e binevenit sa le posteze ,poate ne facem si noi....cale,mai ieftin decat cele oem sau cele de pe ebay..

Multumesc Alex ,montez si apoi vad ce se intampla,dar nu vad ce ar trebui sa mai modific in soft(ecu),am avut ecu (din fabrica 121kw-165 hp) l-am schimbat cu ecu de 200 hp + rampa injectie+injectoare+regulator in rampa injectie(toate de pe 200hp) masina trage bine,singura care nu am schimbat-o e turbina....iar turbina care a fost pe acel volvo are cod 49377-06362 (pt 162kw-220 hp),am sa montez bov'ul si sper ca doar la BiriV a fost o problema,multumesc inca o data

...deci alta turbina Alex ?cea de 12t o inlocuiesc cu una de 15t...cod 49377-06362,cel putin asa scrie pe ea,cred ca merge si la saab 9000,e dus la ea chra.....sa vad unde gasesc.....multumesc de raspuns Alex

Incep cu a-ti multumi Bogdane,valva care o am acum difera putin de poza pe care ai pus-o,dar cred ca am inteles principiul de functionare,problema la mine nu e de sunet,ci se umfla foarte tare furtunele care vin de la turbo (probabil datorita faptului ca am pus ecu de t4 ,pe motor de t3,fara sa schimb turbina..dar urmeaza) si incerc sa ajut cumva motorul cu acest bov...pun si o poza,iar valva pe care am cumparat-o este din prima poza.....multumesc inca o data cand spui valva bypass te referi la cea oem,poza din mijloc

Da Bogdane ,ai dreptate,numai ca astia au trimis fara instructiuni,iar cu Stefan am vb si chiar am vrut sa cumpar de la el kit'ul pe care l-a avut pe s60,dar n-am mai avut rabdare,si am luat de la forge,numai ca astia au pus un teu de plastic care nu stiu ce sa fac cu el.Normal se pune bov pe furtunul de la intercooler la clapeta,iar vaccum'ul duce de la bov la admisie,iar cum bine ai zis se anuleaza bov intern al turbinei...si se pune capac pe turbo....

Chiar nu a montat nimeni blow off valve?in chitul de blow off valve de la forge am un teu mic de plastic pt vaccum,din valva originala care este pe turbina pleaca un furtun vaccum pina in admisie,nu inteleg pt ce este acel teu mic...poate pt a lasa valva veche si a merge in paralel cu cea noua si atunci se poate folosi acel teu de plastic...sugestii?multumesc

Pentru cutie manuala trebuie neaparat 75w80?cutie M56H 2,1 litri?sau 3.4....

Cala 290 ron cu transport sau fara?da-mi si mie link-ul..multumesc

Salut...la ce banuti ai cumparat-o si de unde?sper ca de la noi ,ca pe ebay sunt multe si scumpe...pe variator ce bani ai dat,si unde l-ai gasit?

Telecomenzile au legatura doar cu "box-ul" VGLA (inchiderea centralizata) si "box-ul" RECEIVER (modul telecomanda),primul se afla sub casetofon,iar al doilea deasupra ceasurilor de bord(trebuie sa scoti ceasurile afara sa ajungi la el)..