mikaita

Am dice dar nu cred ca stiu exact unde sa intru.....comunicare vehicul/ecu/....?

Este cred ca a 3-4 a oara intr-o luna cand face asa...probabil este o problema de soft pe partea de regenerare.....cred, iar motorina bag doar omv cea mai scumpa....(-38)..schimb la 2500 ture,valorile injectoarelor sunt ok....regenerare fortata am facut acum o luna la Primus..nu stiu ce trebuie verificat,acum am obs ca a scazut consumul dar imi arata uleiul peste maxim....de asta am fost la ei prima data..aveam pe ceasuri bord msg "motorul necesita service"...

Trebuie sa-i dau eu de cap....stii doar ca la mine trebuie sa mearga perfect...:))acum sa vedem si cu ce costuri ca daca va fi nevoie de o segmentare cum zice Alex...care nici nu stiu cat costa...ma mai gandesc....

Salut Marian,e o masina superba,trage bine,comfort maxim,sta bine pe sosea....etc,dar ce sa zic...am auzit pe cineva in Belgia cu aceeasi problema si volvo l-a rechemat pt update de soft la ecu....sper ca volvo sa ramina volvo....

M-ai bagat putin in ceata....cu valorile nominale...dar testul pe care il fac la Primus,va arata daca sunt segmentii dusi...nu?eu nu am cum sa-i fac testul acasa.....oricum multumesc mult Alex....Am vb si cu Vadim si el nu crede ca sunt segmentii dusi,sau mai bine zis e impotriva segmentarii....

Ma gandesc si la acel senzor de pe DPF sa nu fie cu probleme....dar imi dadea pe tester eroare ...nu?

Sa le spun sa-mi faca un test de compresie ??

De papat nu papa ulei.....nu scoate pe esapament nimic....

Salut Alex...cand am schinbat uleiul imi arata cu o patratica mai jos de maxim....si am pus 5.7 litri....nu 5.9 cum spun ei......iar dupa o luna imi arata asa....ma gandesc sa le spun sa rescrie softul pe partea de regenerare?sau upgrade.....?

Deci daca injectoarele sunt ok....de ce imi arata iar asa ceva ca ma apuca capul.....doar ce am schimbat uleiul acum 1 luna.Sambata am programare la Primus dar nu stiu ce sa le spun sa faca...reload sw sau upgrade ecu....e ceva de la pdf....dar la nici o luna de la regenerare fortata sa faca la fel...???

Rola intinzatoare....cred

Acum am ajuns acasa si am mai facut odata testul....si am aceste valori....mai are rost sa invesez injectorul 1 cu 4 ? Am citit si spune ceva de la -4/+4.....insemnand...-4.00 ml/injector nu?deci la valorile astea nu are rost sa umblu la ele(crezand ca,,,,,curge vreunul).....multumesc mult pt sfaturi...

Mulțumesc mult !!!

Va salut cu respect,am aceste valori pe injectoare(xc60)....sunt in firea lor ?nu am idee cat trebuie sa fie valoarea minima si maxima pe injector la relanti.....ma ajutati putin?multumesc

In film este alta mancare de peste ....alt motor alta rola,dar principiul e acelasi...

Am uitat sa-ti dpun ca indiferent cat strangi acel surub de la vvt cu axele blocate pe spate nu are voie mai mult de 3-5 mm sa se roteasca...

Bine ca ai rezolvat....sper ca,noi cei de pe forum care ne-am lovit de aceste pobleme am putut sa te ajutam mai mult sau mai putin,dar intentia conteaza,daca totusi se aude un tacanit fa bine si cumpara un vvt nou,e pacat de masina !!!!

Sfatul meu e sa nu pleci asa cu ea la drum lung....!parerea mea ca daca masina era sarita cu 2 dinti ,de la punct asa cum spuneai nu cred ca mai pornea motorul,fara distrib la punct pusa apoi verificat restul(senzori/debitmetru/motoras relanti...etc) nu merge facuta"pe genunchi" 

Exact cum a spus si Alex ...regulatorul(.....valva) de relanti este curata??verifica mufa debitmetru...

Clapeta acceleratie este curata?senzorul axa came a fost montat corect ?

Bravo..bine ca ai rezolvat-o 

Cu rabdare...se rezolva,cand iesi lq drum nu-i rupe gura din prima....eu nu pot sa-i dau de cap la a mea(XC60D3AWD)...creste nivelul de ulei in motor deoarece nu apuca sa-si faca regenerare si asa am motorina in ulei...alte probleme...si nu-i dau de cap...

Rola e garantata sa mearga in coditii optime,schimbat uleiul si tot  ce trebuie 150000 km....asa ca tu stii mai bine cum se prezinta sau cumpara de la Alex una noua si rezolvi toate problemele...

Uita-te si tu la schema cu.... cotele pt axe came(pe care am postat-o) si ai sa vezi ca axele in pozitia buna sunt putin decalate cu 1 mm asa cum se vede si in pozele tale...vibrochenul la semn...axele pe pozitie aliniate apoi calate stranse rolele la semn pusa cureaua cu rola vvt spre dreapta apoi scoti cala si invarti la vibrochen 2 ture si vezi daca toate rolele cad pe semne ....succes

Maxim un dinte....toate cele bune !