N3cks

Poi la un moment dat n-am mai auzit nimic o vreme. De cateva zile a reinceput sa sune. Inca n-am apucat sa ma pun la treaba, dar revin in momentul in care am timp si rezolv cumva treaba.

Am schimbat si eu pe fata si recunosc ca trebuiesc polizate un pic. Capul trebuie polizat cam 1/4 ca sa intre de fuzeta. Iar cel ce il dai jos nu mai conteaza. Poti sa il scoti un pic si apoi sa-l tai cu un flex.

Nici eu nu cred in ideea cu praful, e putin probabil, dar nu imposibil. Vom vedea rezultatul la reglaj si apoi vedem si cu xenoane... oricum.. scumpa distractie.

Da, suntem offtopic, dar raspund si restul pe privat daca e sa fie intrebari. Ale mele nu bat cum ar trebui. Mentionez ca nu sunt Xenon, sunt faruri simple. In oras sunt ok, dar afara lasa de dorit la faza scurta. Din cate stiu e o problema des intalnita la Volvo cel putin la S40/V50 din cunostintele mele. Nu mai stiu cu cine am vorbit pe forum si cica s-a vazut diferenta cand le-a reglat la reprezentanta. Acuma poate a lui erau dereglate si a mele nu, vom vedea. M-am interesat si se pot regla din far, este o rotita de care se poate invarti. Atentie "scripetii" sunt din plastic si ar putea sa crape fiind mult praf pe acolo. Asa ca indicat ar fi dupa ce gasesti rotita sa cureti si apoi sa pui un pic de ulei de mecanism fin. A doua problema ar putea fi oglinda din far, care ar putea sa fie murdara. Acolo nu prea ai acces decat cu o oglinda de aia mica de stomatolog si chiar daca vezi ca e murdar acolo.. nu prea poti curata. E exclus sa pui degetul sau asa. S-ar putea curata cu ceva scule de curatat lentilele foto sau asa, dar n-am incercat. Oricum accesul la acea oglinda de care zic e destul de dificil. Prin oglinda ma refer la "palnia" din material reflector din jurul becului. Seamana cu palnia de la lanterne de principiu. Problema am rezolvat-o un picpunand niste becuri de la Philips care au costat vre-o 180 ron 2 bucati. Se vede diferenta dar nu sunt in totaliate multumit. Nu stiu sa zic modelul de bec, oricum undeva mai sus de average din gama lor.

Greseala mea, prin Primus ma refeream la Premium Cars , adica reprezentanta. Am sa ma programez cand fac revizia. Tot atunci am sa reglez si farurile ca-s cam chioare. (problema standard la Volvo pare-se)

Pai vreau, dar poate e mai ok pe public cum zice HEIMDALLR. Dar cei de la Primus nu pot face? sau salta pretul? Eu stiu ca o curatire fac cei de la BOSCH de pe Turzii, dar nu sunt sigur si nici nu stiu pret. Parerea mea e ca poti sa pui freon si alte cele, dar din punct de vedere al calitatii e important sa igienizezi instalatia ca la carte, daca vrei sa investesti in sanatatea ta.

Multumesc de informatie! Intrebarea mea e daca in pretul respectiv intra doar reincarcarea, sau au curatat toata instalatia. Se stie ca in principiu acolo se ascund tot felul de bacterii, si ciuperci ce le inspiram in plamani, chiar daca exista sa zicem filtre. Cum stam la capitolul acesta?

Tu la asta ii zici de la THULE?

Ieftin la voi!

Salutare! Si eu am de gand sa fac acest lucru. Cica calumea ar lucra cei de la BOSCH de pe Turzii, dar informatia asta o am de ceva vreme. Daca nu s-a modificat intre-timp atunci e ok. Eu stiu ca fac si ca lucreaza bine. Da de veste dupa ce rezolvi: pret, calitate lucrare etc.

Teoretic si legal ai putea sa le duci inapoi fara nicio problema. Vanzatorul, fiind un profesionist, trebuie sa iti atraga atentia asupra acestui fapt. In general se stie ca cauciucul imbatraneste, drept pentru care isi pierde din calitati. Problema e: au fost reduse in Kaufland sau erau mai ieftin in Kaufland. Motivul reducerii ar putea fii chiar acesta, insa ar fi trebuit sa te instiinteze inainte de cumparare. Si daca tot vorbim de cauciuc. Cel mai indicat e sa verifici vechimea la caucicucuri (roti). Am vazut cu ochii mei la un test ce inseamna diferenta de cativa ani a unor cauciucuri; ambele se aflau in stare buna, dar trecerea timpului si-a spus cuvantul. Legal este voie sa vinzi caucicurui pana la 6 ani vechime (de la data fabricatiei). Chiar si tinute in conditii normale tot isi pierd din calitate, dar tu le platesti ca si cauciucuri noi. Numa bine!

Cred ca noi avem aceeasi problema. Din descriere nu imi dau seama exact ce zici, insa probabil ca daca am sa pun mana am sa pot aplica solutia ta. Multumesc!

Din pacate nu stiu sa iti raspund, dar pot sa confirm ca si mie imi scapa pe acolo ulei. Personal mi se par a fi orificii de evacuare. Am mai citit mai demult ceva posturi pe tema asta, insa nu era si un raspuns concret acolo ci doar presupuneri.

Cu siguranta nu e normal. Am mai dat o privire si cred ca pacanitul vine de la balamaua respectiva. Exista un ax care sta la baza rotatiei ridicarii stergatorului (de exemplu cand vrei sa il schimbi). Acel ax nu e foarte fix si are un mic joc, dar care se manifesta doar la o anumita presiune/forta pe stergator. Nu cred ca se poate remedia decat prin schimbarea piesei. Poate, poate se diminueaza daca se unge cu vaselina grafitata cum zicea AnduG. N-am apucat sa caut.

Multumesc de pont! Cat despre grija masinii, e o idee tare buna. E mai ieftin si mai usor sa previi decat sa repari.

Din cate am observat, clinchetul vine de la balamaua stergatorului. Prin balama ma refer la aceea de unde se ridica stergatorul. Cred ca la sistemul din interior ceva nu e ok. Tind sa cred ca un pic de ulei de mecanism fin sau ceva in genul va ajuta.

Ai avut dreptate, daca trag de stergator sa-l duc in miscarea sa normala pe barbriz, se aude acel clinchet cand trag cu o anumita forta. Probabil e aceeasi forta care se creeaza cand stergatorul ajunge in punctul maxim (cum zice thor4ever) de stergere. Nu-mi dau seama unde exact e "jocul", era noapte si nu am putut depista. Revin.

@ Midnight Caller - nu cred sa fie de la geam.. se aude un pacanit. Ar fi trebuit sa aud zgomotul de afara. @Serge - am sa verific daca nu aer joc.

Sunt si eu in situatia de a detine un V50 MY 2007 cu RTI... model vechi MMM+ parca. Ma intreb daca exista sanse de upgrade catre sistemul nou ce stie sa citeasca hartile noi unde e si Romania. Daca are cineva o idee, il rog sa imi spuna. Asa cum s-a descris mai sua de cousin: "1. Am scris la Navteq si le-am descris of-ul meu. Am primit raspuns ca harta lor e buna, dar nu ei sunt cei care pun harti in sistemele de navigatie ale masinilor. Ca sugestie: contactati Volvo. 2. Am scris la Volvo, la Global Customer Relations, trimitandu-le acelasi mesaj ca la Navteq, plus sugestia acestora de a-i contacta direct. Am primit raspuns dupa ceva vreme ca ar trebuie sa contactez reprezentantul local la Volvo, iar pentru aceasta sa caut adresa pe site. 3. Am gasit adresa, office@eit.ro, am trimis un mesaj expunand din nou toata povestea. Aici mi s-a infundat drumul, romaneste: a doua zi am primit un mesaj de confirmare (de fapt, de infirmare) cum ca mesajul meu a fost sters fara a fi citit." asa fel am patit si eu. Aceste raspunsuri m-au determinat sa fac urmatoarele. Am trimis de cateva zile o sesizare la organizatia EU de protectie a consumatorului. Ce-i drept nu am primit inca un raspuns. Ce-i drept a fost mail si deci nu am un numar de inregistrare. Dar mi se pare absurd sa vinzi un produs pentru care sa nu dai service apoi. E ca si cum ti-ai lua azi un Volvo si maine nu gasesti roti de schimb la el. Adresa la care am scris este consumers@beuc.eu. Am scris in germana; franceza mea nu e atat de buna sa explic situatia. (www.beuc.org) Daca cineva doreste... poate sa mai faca o sesizare.

Stiu ca era o gluma, de aceea am si pus intre ghilimele. Eu la schimbarea care am facut-o am izbutit sa am un stergator care sterge bine. Sunt multumit si pe fata, dar am reusit sa fiu multumit doar dupa ce am schimbat si parbrizul. Era cam exfoliat si orice faceam ramaneau pete ca de ulei.

Doresc sa va atrag atentia asupra unui aspect. Zicea anterior Haimdallr ca "i-ar fi indoita luneta" de nu sterge stergatorul. De vine e stergatorul. Am patit si eu: mi-am luat un stergator Boş şi nu ştergea luneta in partea de sus mijloc. Am comparat apoi cel original cu cel de la Boş: lungime identica, prindere identica insa laţimea diferă! Prin latime ma refer la distanta de la "metal la caiciuc" Astfel cand se muleaza pe luneta nu are aceeasi arcuire. Am pus cauciucul (un pic cam greu) de la cel Boş pe rama originala (cauciucul are aceeasi grosime cu cel vechi) si supriza sterge perfect. Nota: deci chiar daca lungimea si sistemul de prindere sunt ok s-ar putea intampla ca acest parametru (pe care o numesc latime) sa difere, ceea ce duce la o stergere proasta, chiar daca stergatoarele sunt noi si chiar daca sunt de calitate. In cazul lunetei ramane o portiune nestearsa, dar imi imaginez ca in fucntie de "latimea" in cauza se poate sa stearga complet dar prost, sau alte variante. La fel imi imaginez sa se intampla si la stergatoarele de la parbriz, in caz ca rama nu e arcuita corespunzator: fie va sterge slab, fie cu lipsuri pe la capete sau alte cele. Sfat: daca aveti originale de la masina, nu le aruncati. In ultima instanta veti schimba doar gumele.

1. Nu-ti lua 2008, decat daca iei cu Navigatie integrata. Din cate stiu acel model de sistem de navigatie suporta harti si pt europa de est. Cele pana in 2007 (inclusiv) se opresc la Ungaria. Din toate sistemele de navigatie, cel de pe Volvo m-a surpins intr-un mod foarte placut: te anunta din timp, sunt foarte user friendly si fidele. Producatorul e Navteq. Faceliftul e in interior putin pe la consola centrala, spatele da! e mai frumos, dar zic ca nu merita diferenta de bani. Mai bine iei cu optiuni, de alea te folosesti, nu de cum arata spatele, cu ele te dai si oricum tu stai in masina. 2. Preturile in Germania sunt mai sus, da, asa e. Eu am ales sa iau de acolo si nu imi pare rau nici in acest moment! Am dat 13.500 € in 2009 pe un V50 2L Diesel, din 2007, nivel echipare Momentum. Iti recomand 2.0 D pe un V50 din doua motive: i) cureaua de distributie se schimba la 240.000 km. Mi s-a parut foarte ciudat dar am intrebat peste tot si asa este. Astfel daca iei una cu carte service de la un "Händler " nu de la ceva turc, si calculezi undeva la max 30- 40 mii pe an ai sa vezi cam care ar fi km adevarati. ii) am un prieten ce are V50 de la firma cu 1.6 D. Eu zic ca pe drumurile noastre merita acei caluti in plus. Mai ales ca e de familie si ma gandesc ca nu vei circula singur sau cu masina goala si atunci vei avea nevoie.

De siguranta primul pas ar fi sa verifici daca nu cumva clima pe partea cealalta este setatat pe mai multe grade, asta daca ai cumva una bi-zonala. Stiu ca e la "mintea cocosului", dar poate.. poate

Daca pusca la oglinda ma gandesc ca motorasul functioneaza insa probabil oglinda nu mai e prinsa in clemele din spate. Astfel cand acceseszi butoanele motorasul se misca in gol. Ma gandesc ca cei de la spalatorie au apasat prea tare pe oglina. Poate ma insel, insa din cate decrii tu....

Am descoperit o "ustensila" care tine loc de surubelnita si nu e atat de riscant. Se poate incerca cu: o pana de chitara. E ieftina si sunt de diferite feluri, adica mai moi pana la cele mai tari. Se poate alege in functie de necesitate.