N3cks

Mulţumesc tuturor pentru informaţii.

Deci? La Cluj recomandă cineva un service de testare, recondiţionare injectoare?

Readuc la viaţă un topic mai vechi. N-am înţeles care e diferenţa dintre un injector recondiţionat şi unul SH. Mă gândesc că cele SH sunt unele care au fost luate de pe motoare jos şi recondiţionate şi vândute ca SH. Dacă e aşa, atunci de ce nu ar fi ok recondiţionarea celor existente?

Deviz: Înlocuire supapă EGR "fund"ăţat catalizator

La V50 stergatoarele au alt model. Eu am schimbat doar guma...am tras-o jos de pe suportul/tija metalic/a. Problema la stergatoarele aftermarket e ca nu au aceeasi curbura sau sunt mai dure tijele, ceea ce duce la faptul ca nu se culca pe geam cum trebuie. Eu am patit cu bosch pe spate. Asa ca am luat de la cel original tija cu sistemul de prindere si de la cel nou, bosch, caucicul. Sterge foarte bine.

Da, asta de acord. DPF nu era problema mai deloc, iar ca şi cost e o nimica toată, o bere, pe lângă EGR.

Pusă pe tester la BoschCar in Sîngiorgiu de Mureş verdict: Valva EGR e dusă. Va fi înlocuită, DPF cuăţat.

Mulţumesc tuturor pentru suport (mailuri, PM-uri, dispoziţia de a fi sunaţi) chiar dacă au fost zile de sărbătoare! Cum eu am plecat la Cluj, am lăsat maşina îm grijă la Tg-Mureş. Azi de dimineaţă a fost dusă la BOSCH - Sîngiorgiu de Mureş. Alegerea service-ului n-a fost tocmai uşoară, chiar şi cu ajutorul vostru. Dar însumând datele aceasta a fost alegerea. Aştept rezultatul şi soluţiile.

Deci tester e mai ok, mai sigur... am inteles. Multumesc!

Mulţumesc de sfaturi tuturor. Deci până la urmă nu e nevoie de tester...dacă ai acces la tubulatura cum trebuie...

Mulţumesc de ajutor şi ofertă. Pai nu cred că poţi aşa uşor. Din câte am văzut furtunele sunt pe jos pe udneva...şi am şi un scut. Ar trebui ridicată maşina şi dat jos scutul...sau? E sărbătoare...cine se apucă de treabă, cine-i treaz şi nebăut? Şi măcar dacă n-ar fi picat paştele deodată...dar aşa indiferent de naţionalitate toţi mecanicii au de petrecut.

Mulţumesc de sfat! Nici nu ştiu cum să fac. Ideea e că personal nu ştiu în ce măsură poţi să descoperi o fisură în tubulatură fără un tester. Eu doar presupun că acee e problema. Dacă se poate depista "manual" e ok, dacă nu..atunci da, trebuie tester. Cum marţi trebuie să fiu la Cluj, probabil am să plec altfel şi las maşina la Mureş şi o va duce cineva la service-ul care îl voi alege la îndrumările voastre. Până acum sunt cel al d-lui Calimani şi dacă trebuie "peticită" tubulatura atunci dl. Lotzo. Dacă vreau/trebuie şi diagnoză atunci în Sangeorgiu de Mureş. Tocmai am fost la o tura scurtă să văd cum se comportă...n-aş paria că ajung foarte departe cu ea sau mă voi chinui...pe mine şi maşina.

Mulţumesc de informaţii. Am trimis şi mail...poţi sa-l "treci cu vederea". În principiu nu e vorba de bani, nu zic că sunt bogat, sunt chiar sărac să zic aşa...şi de aceea deviza mea e "sunt prea sărac să îmi permit lucruri slabe" - motiv pentru care caut un service, unde chiar dacă e rata orară mai mare, să o facă bine şi să priceapă meserie. Am întâlnit mulţi care se ascund în spatele cuvintelor: "merge şi aşa". Nu ştiu să zic precis ce are. Eu tind să cred că ar fi vorba de tubulatură, căci tot cu ea am avut probleme se pare...dar e doar un raţionament... De aceea am şi deschis un topic la V50/S40 2004 - ...

Am venit de paşte la Tg Mureş si am o problemă la maşină. Problema e legată de furtunul de aer de la intercooler. (cred), dar cum nu sunt sigur şi nici alţi mecanici (telefonic) nu au fost, aş dori să merg "mai la sigur". Cum e sărbătoare am să las maşina în Tg Mureş (probabil - deşi e circulabilă), că n-aş vrea să mă lase la jumătate de drum. Puteţi recomanda un service care a mai văzut un Volvo sub capotă şi care respectă clientul şi a sa problemă?

Conta viteza? Eu am problemă asemanătoare, dar parca numai la viteza a 3-a face - ma "huțuță" și nu mereu.

In alte tari exista solutii care la noi sunt la raionul SF: 1. cartele sim duble, inati suna pe una si apoi pe alta, un fel de dvert, dar e acelasi numar. Daca esti in masina suna acolo, daca e inchis suna pe mobil direct. 2. ar mai fi varianta cu redirectionare Acelasi sistem il am si eu. E bun, dar incomod. @agglutina: solutia ar fi un handsfree de la Blackberry. Poate sunt si altii, nu stiu. Ceva model VM - e un singur model la Blackberry. (daca achizitionezi sa incerci intai cu alte telefoane sa vezi daca e compatibil bluetooth, sa nu faca figuri - eu am si tel blackberry) Acest handsfree odata facut "pairing" cu un telefon cand il pornesti se va cupla direct cu el, automat, cu conditia ca la telefon sa fie pornit bluetooth. El are un speaker integrat si microfon, iar de agatat il ageti la parasolar. E mic si design frumos. EL stie sa emita si pe FM, asa ca iti alegi o frecventa libera si il legi print-un buton la radio si asa auzi conversatia in boxe. Eu sunt foarte multumit de cum functioneaza. Poti sa asculti muzica de pe telefon in boxele masinii, tot prin acest handsfree, iar calitatea nu e bang and olufsen sau bose, dar e ok.

Nu te-am contrazis, am confirmat ceea ce ai zis si tu. Desigur primeaza sfaturile inaintea cursuriloe, altfel era forum de lingvistica.

Motorsystem wartung dringend = "Verificare urgenta a sistemului motor" Aceste mesaje sunt insa destul del argi. Eu am primit aceeasi eroare pentru lipsa de aditiv. Deci nu poti sti exact ce anume e, decat dupa ce ajungi la service.

In manualul masinii este o descriere cum ca scaunele se pot rabata, cu exceptia celui de la sofer bineinteles. Se ridica frumos sezutul la bancheta din spate, se scot tetierele si apoi eliberand spatarele (adica partea 2/3 si 1/3) se rabateaza. Bun. Dar nu am reusit sa rabatez scaunul de la sofer complet. Are 2 manare in spate de care trebuie sa tragi, scaunul se rabateaza in fata insa datorita tetierei care se opreste in bord nu poate fi rabatat complet. Am glisat scaunul la maxim in spate, tot nu am reusit sa fac sa intre cu tetiera jos la torpedou. Oare aveti voi o solutie? Am urmat pasii din manual, insa.. fara succes. Tetiera nu se poate scoate. Cel putin nu am descoperit eu sa se poata.

Majoritatea sunt luate in strainatate si acolo multi au combi. de ce? "pentruca practic si pentruca util".

Multumim! E de apreciat!

cred că încă tot "fund"ăţă la senzori de nu l-am mai văzut aici. Sper să fi fost cu succes...şi că nu stă de nervi pe lângă maşină.

Tocmai ce am aflat de intalnire (multumesc). Nu stiu inca daca pot sa ma prezint (aveam ceva planificat azi), dar am sa urmaresc sa vad ora si locul si daca reusesc ma prezint.

Situaţia stă în felul următor: 1.Persoana care vinde a achitat cumva o taxă nedatorată/ilegală. El o poate cere înapoi în termen de 3 ani (cred). După acei 3 ani se prescrie dreptul său de a recupera taxa. 2.Taxa de mediu se achită dacă nu a fost achitată nicio altă taxă referitor la înmatriculare la o anume "bucată maşină". Sau se plăteşte retroactiv dacă se recuperează. 3.Dacă i se permite fostului proprietar să ceară taxa achitată înapoi, chiar dacă a vândut maşina, atunci maşina care e la tine nu mai are taxă achitată. Drept urmare va trebui "reachitată". Acum părerea mea: fie dai ăn judecată fostul proprietar că în contractul vostru nu scria că trebuie să mai achiţi nimic fie o achiţi tu. Mă repet: asta daca i se permite fostului proprietar să ceară taxa înapoi. Eu personal, aş tinde să susţin (să legiferez) că într-o astfel de situaţie, vânzătorul, odată cu vânzarea, renunţă şi la dreptul lui de a recupera taxa. Ca să raspund la întrebarea cu contractul la notar: Din câte ştiu se poate face o declaraţie la notar cum că vânzătorul renunţă la dreptul său de a recupera taxa. Dar cum acea declaraţie e făcută "în vânt" aş tinde să zic că poate fi combătută ulterior destul de uşor. "În vânt" mă refer că nu e legată de un act - e efectiv prezentarea la notar a unei persoane care declară că renunţă la recuperarea taxei. Dacă ar fi să o faci calumea, atunci aş proceda aşa: 1.Contractul de vânzare să se facă la notar (se va plăti un procent din valoarea maşinii - nu ştiu să zic cât) 2.În contractul de vânzare aş introduce: "Subsemnatul vânzător renunţ la dreptul meu de recuperarea a taxei .... (cum s-o numi) în favoarea cumpărătorului". 3* Să aveţi în vedere că orice contract peste suma de 250 de lei, trebuie făcut în scris la notar (asta zice codul civil). Nico vânzare de maşină nu se face la notar . Asta nu înseamnă că contractul nu e valabil, însă valabilitatea lui, în cazul în care unul din cei doi sau chiar terţe parsoane au interes, se poate să aibă grav de suferit. Prin asta se leagă declaraţia de contract, se renunţă la dreptul de recuperare ŞI MAI MULT se renunţă în favoarea cumpărătorului. Adică acel drept se transferă odată cu transferul de proprietate a maşinii către cumpărător şi apoi decide el dacă vrea să recupereze taxa şi să o plătească pe cea nouă.

Din câte ştiu, acea vopsea ar trebui să influenţeze - dar să mă corecteze cineva dacă greşesc. Eu ştiu că: Senzorii aftermarket sunt negri (în general) si nu ii poti vopsi că nu-şi mai fac treaba. E ca şi cum ai avea un senzor şi s-ar depune gheaţă pe el - rezultatul fiind că te anunţă că ai un obstacol. Mă gândesc că acelaşi lucru îl păţeşti şi tu: fiind vopsit, când dai cu spatele sună ce sună ca şi cum ai avea obstacol şi apoi probabil se opreşte la un anumit interval de timp.