CristianOlli

Mersi! Consumul instant e cam de 28-32%(mi se pare cam mult) la plecarea de pe loc, 18% la accelerare usoara, in rest 7-12%. Mi-a scos cu modul eco activat cam 12% in medie, cam multisor cred. La fostul proprietar, la 3700 km, a avut o medie de 7,5%, cam 75% din km facuti afara, 25% urban, binisor as zice. Poate totusi cere regenerare, maine o scot la plimbare, poate pt ca are o mica scurgere la galeria de admisie, trebuie schimbata garnitura(de aici si negreala pe esapament?) sau poate ce am zis initial, ca motorul nu apuca sa se incalzeasca. Are distronic, lane assist, blis, collision warning, active bending light, xenon, camera semne de circulatie, sips, senzori ploaie+lumini+pneuri, follow me home/leaving home, parbriz incalzit, scane incalzite, electric pt sofer, senzori parcare fata spate cu afisaj, jante pe 18, piele si...roata de rezerva, asta a ajuns un lux in ziua de azi Pana citesc manualul de 400 de pagini, themele din bord, eco-performance-sport sunt doar asa, de design, sau influenteaza si modul de condus? Poze din interior pun maine. Ca si probleme, o bucsa, capacul culbutori, garnitura la galeria de admisie, discuri si placute fata plus rechemarea. Ca tot ajung la reprezentanta, le cer update de soft la cutie, la sensus o fi nevoie? Si inca ceva, stiti alte serviceuri care monteaza camera pt mersul inapoi? La reprezentanta mi-au cerut cam 2000 de lei. Daca aveti sfaturi pt un proaspat posesor de volvo, sunt numai ochi si urechi, mersi!  

Am gasit-o si am luat-o, in sfarsit, dupa luni de cautari: diesel 2.0 D4, 190 cai, cutie automata 8+1. O sa imi ia ceva timp pana cand o sa ma obisnuiesc, e primul meu diesel, prima masina cu cutie automata. Testarea inainte de cumparare am facut-o la BG Motors unde o sa ma intorc, dupa ce ii fac recall la reprezentanta, pentru problemutele gasite. O prima intrebare, o sa mai fie si altele pana " o pricep", este legata de consum, 15 l in oras, cam multisor, e normal? E adevarat, merg cam 1 km de acasa pana la serviciu, dimineata nu apuca sa se incalzeasca bine, dar totusi? Si nu e regenerarea pt ca nu am mesaj in sensul asta. 

Asa cum zice si Maurice, nu esti anuntat. Cine e in situatia asta, suna la ei, si, in baza VIN, se verifica daca e cazul de rechemare si apoi se face programare. 

A fost cineva in service, la rechemare, pentru problema asta cu galeria de admisie? Despre ce e vorba concret? Caut de ceva vreme un xc60 si cand, in sfarsit, l-am gasit, un d4 vea 190 hp, la un simplu telefon la Primus pt a intreba cat costa instalarea unei camere video pt mersul inapoi, sa fiu anuntat ca are rechemare. Culmea e ca are chiar scurgere de ulei pe la galerie. Deci, e bai mare ori ba?

Am inteles ca in prima poza ar fi supapa Egr. Si intr-adevar, e cam 800 lei, originala volvo e vreo 2000, insa cica asta e un semn ca turbina ar fi pe duca.

Azi am vazut un D5 AWD din 2012 si am observat la motor urme de ulei. Cum vi se par, sunt normale sau problemele sunt serioase? Merita sa fac programare pt o verificare sau caut alta?    

Da, D3 FWD 163 CP din 2011 nu apare pe lista de upgrade insa D3 AWD 2012, chiar si 2011, da.  https://engineered.polestar.com/intl/upgrades/model-selector/#?vehicle_model=XC60&market=de&modelYearId=62 Am gasit si lista cu dotarile de pe Ocean Race 2012, pt cine mai e interesat. VOR-pricelist.pdf

Sper sa pot intra in curbe mai bine fata de cum o fac cu batranul meu citroen C4. Pentru asta as fi ales AWD, pentru o mai buna stabilitate in curbe, pe ploaie, mazga, polei, poate si pentru momentele alea cand ma duc pe undeva, la tara sau la munte, si, cand incepe sa ninga, de frica ca nu mai ies, le zic fetelor: ''hai sa plecam''. Mai putin pentru nametii si noroiul din offroad, ca nu ma pasioneaza, sau pt ''nametii'' din oras, nu am probleme nici cu citroenul. Mersi, o sa iau probabil in calcul si FWD-ul cu motorul asta nou. Abl nu cred ca e standard.

Are cineva lista de dotari pentru AWD D3 Ocean Race din 2012? Avand 163 de caluti, ma bate gandul(daca o cumpar) sa ii fac un update polestar, sa o duc la 215. Exista vreun risc, ar putea aparea probleme ulterior update-ului? Cam cat costa si unde se face? Dureaza mult programarea?

Despre stabilitatea FWD-ului in curbe am citit chiar pe aici. In ceea ce priveste xenonul, ma refeream la  Active Bending Lights.

Cand spun ''una mai tinerica, cu km mai putini'', nu ma gandesc la 3 ani si 84000 de km. 

Salut! Fiindca nu ma pricep,  nu imi dau seama daca farurile sunt xenon simplu, neadaptive, sau sunt adaptive. Ma gandeam ca cine se pricepe, observa din poza. Intre timp insa am renuntat la ea, mi s-a parut pretul cam ridicat. Acum mai am o dilema, desi as fi vrut AWD, observ ca la una mai tinerica, care sa arate bine, cu km mai putini, nu ma lipesc fara 18000-19000. La 17000 as putea insa sa iau FWD, din 2015, insa ma sperie ce spun unii colegi pe aici, ca nu ar fi stabila in curbe. Asadar, in momentul asta nu sunt decis, stiu doar ca vreau volvo. Cu ochiul imi face si un hibrid v60 insa gasesc putine informatii despre el(as prefera de la soferii romani). Pe primul loc ramane xc60, ce-i drept. A propos, daca stie cineva un xc60 bun de vanzare, ma intereseaza, multam.

Salutare tuturor! E prima mea postare aici, sper sa gasesc raspuns la cateva intrebari, multumesc anticipat. Am un buget de 17000 euro si de cateva luni caut un 4x4 second care sa ma multumeasca, minim anul 2011. Dupa indelungi cautari, trecand de la X3 la Forester, de la GLK la Tucson, de la Q5 la Vitara, etc, m-am oprit la Volvo XC60 care parca are ceva in plus, imi place designul elegant foarte mult. Am ochit un Volvo XC 60 Sumum 2.4 D AWD, 215 CP Automat, din 2013 in certificat insa cred ca e fabricat in 2012, 170000 km . In primul rand , merita cei 16500 de euro ceruti de proprietar? Prima problema ar fi legata de faruri, proprietarul imi spune ca sunt xenon dar nu stie daca sunt adaptive(sau nu vrea sa spuna) si, fiindca chiar nu ma pricep, va intreb pe voi, cum imi dau seama daca sunt adaptive sau nu? O alta rugaminte, sa imi recomandati un service din Satu Mare unde sa pot sa ii fac un test. Altceva, masina are 175000 de km, proprietaarul imi spune ca distributia se schimba la 180000, un pret pt schimbare? E ok la 180000 sau tb schimbata mai devreme? La ce alte aspecte tb sa fiu atent? Masina este cea din poza.

Salutare tuturor! E prima mea postare aici, sper sa gasesc raspuns la cateva intrebari, multumesc anticipat. Am un buget de 17000 euro si de cateva luni caut un 4x4 second care sa ma multumeasca, minim anul 2011. Dupa indelungi cautari, trecand de la X3 la Forester, de la GLK la Tucson, de la Q5 la Vitara, etc, m-am oprit la Volvo XC60 care parca are ceva in plus, imi place designul elegant foarte mult. Am ochit un Volvo XC 60 Sumum 2.4 D AWD, 215 CP Automat, din 2013 in certificat insa cred ca e fabricat in 2012, 170000 km . In primul rand , merita cei 16500 de euro ceruti de proprietar? Prima problema ar fi legata de faruri, proprietarul imi spune ca sunt xenon dar nu stie daca sunt adaptive(sau nu vrea sa spuna) si, fiindca chiar nu ma pricep, va intreb pe voi, cum imi dau seama daca sunt adaptive sau nu? O alta rugaminte, sa imi recomandati un service din Satu Mare unde sa pot sa ii fac un test. Altceva, masina are 175000 de km, proprietaarul imi spune ca distributia se schimba la 180000, un pret pt schimbare? E ok la 180000 sau tb schimbata mai devreme? La ce alte aspecte tb sa fiu atent? Masina este cea din poza.