cristisubiak

Salut. Cineva care se pricepe, care sunt diferențele dintre cele 3 denumiri ? Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

https://www.youtube.com/embed/JFQGtYoCUzs?feature=oembed Salut ! De la ce poate fi sunetul acela ? Am crezut inițial că este de la suportul motor rupt, dar după ce l-am schimbat, sunetul persistă. Și de fiecare dată când accelerez sau las accelerația, în treapta 1 și 2 se aude un click, pare a fi din partea șoferului. Iar huruitul acela nu știu, se aude doar în treptele 1-2-3, și doar în deccelerare de la peste 250p rpm. Mașina e de V50 1.sD, 80 kW din 2005. Problema la mine e că fac des drumul Arad-Viena și nu vreau să pățesc vreo bucurie și să rămân prin Ungaria pe autostradă, că atunci chiar că am pus-o ! Să mă gândesc la o cutie nouă ? Ambreiajul a fost schimbat în Ianuarie și sunetul a apărut doar după accident.. mulțumesc anticipat ! Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

A mea este de la SKF, cu pompă de apă, rolă întinzătoare și curea, cu certificat de garanție de la skf. Motor tot 1.6d. La câți kilometri să o schimb ? Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Exact cum zicea colegul, verifică cablajul. Dă-l jos, uită-te la fiecare conector să nu fie oxidat sau rupt, etc. După ce remediezi problema (90% va fi pe cablu) îl pui la loc. Și ca un pont: niciodată să nu cumperi injectoare din dezmembrari. Mai sigur le recojdiționezi ale tale Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Dar de ce ai vrea să-l dezactivezi ? La urma urmei e mao sigur că niciodată nu vei uita luminile pornite și în al 2-lea rând, nu trebuie să-ți bați capul când să le aprinzi Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Salut ! Pentru v50 din 2005, ca o curiozitate, există cutie de viteze în 6+1 trepte ? Motor 1.6D, 80kW, cod D4164T. Circul des extra urban și la 140 km/h am aproape 3000 rpm și cred că o treaptă în plus ar fi utilă. Și ce ar implica operația asta ? Mersi ! Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Volvo a fost fondată în 1927 de SKF, Assar Gabrielsson și Gustav Larson. Sau tu crezi că Volvo are câte o mini fabrică în jurul fabricii mamă, în fiecare producându-se câte o componentă a mașinii.. Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Și îți recomand autodoc, ai garanția că primești piese originale Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Și bineînțeles la mașini din 2010 pui piese originale. Dacă mașina avea deja 400.000 de km și doreai să scapi de ea puteai pune cea mai ieftină marcă sau să nu o achimbi. Dar nu e cazul tău. Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Nuu, nu am înțeles piese second hand. Am înțeles că nu ști între ce aă te decizi: original sau af. Piesele originale Volvo sunt SKF. Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Cum să pui aftermarket frate, pe o mașină din 2010 ? [emoji23] ia un skf, nu știu cât costă (eu pa 1.6 diese de 110 cp am dat 120€ original skf) și o schimbi la un service, să beneficiezi de garanție.. măcar la piese din astea să pui original, că na, nu e Dacie ci e Volvo. Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Salut ! Am observat că în treapta 1 si în a 2-a, la 3500 rpm, când iau piciorul de pe accelerație, mașina face un zgomot gen "vuvuvu" când deccelerează, până pe la 2000 rpm. La service mi s-a spus că e diferențialul din cutie. Acasă, la o inspecție scurtă se pare că și suportul cutiei e stricat (bucsa e ruptă in 2). Acuma intrebarea: dacă schimb io suportul scap de problemă ? Ca l-aș schimba acasă, să nu mai dau bani la service dar dacă e problema din diferențial (cum au zic ei) atunci fac tot la service. Voi ce părere aveți ? Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Unde ?? Dă-mi un link te rog, pe aitodoc doar aia lungă e peste 200€ ... Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Aici în poză Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Le-am găsit pe autodoc, pentru modelul meu.. Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Aa, am uitat: am și vibrații mici când se aude zgomotul. Si la 150-160 la oră tremură puțin mașina Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Dacă era rulmentul uzat, nu era normal să de audă un zgomot grav la 140 km/h ? În treptele 1-2-3 la aceeași turație se aude zgomotul, nu la aceeasi viteză.. dacă merg cu 2000 rpm nu se aude aproape deloc. Și nu-s expert să știu ce are, îmi place doar să întreb pe forum de la cei care au treclcut prin chestii asemănătoare. Că aici o verificare e 50€ și din propria experiență îți zic că nu au de fiecare dată dreptate mecanicii de aici.. rulmentul de la planetara lungă sigur nu e că am schimbat-o acum 2 luni și am verificat toată planetara. Cea veche nu am îndoit-o, doar am smuls un capăt din ea (spre cutie) si am rupt burduful. Am găsit una la preț bun și am decis că e mai ieftin să o schimb. Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Pentru că se fac mârlănii.. niciodată n-o să-ți pună SKF un FAG în pachet Trimis de pe al meu SM-T835 folosind Tapatalk

Pentru că am umblat vreo 2 săptămâni cu un rulment la roată spart și știu să fac diferența între huruitul unui rulment și alt zgomot. La viraje si mai ales la accelerări violente se aude planetara stânga. Din păcate locuiesc în Austria, ăștia nu știu că se pot schimba capetele de planetară, ei știu că se poate schimba planetara cu totul și aici nu o pot repara în fața blocului.. doar când mă întorc în țară, dar asta o fi în Ianuarie și pot să mi-o repar în atelier Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Am să verific iar la service, dar doar în ianuarie. Acum nu-mi pwrmite timpul Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Din pacate un SKF sau un NGK cu inel de abs pleacă de la 100€ pe aitodoc. Dar ai garanția că e original Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Întreținerea este teoretic scumpă, practic este mai ieftină ca la alte mașini. De exemplu la Volvo nu prea găsești piese AM, si de afolo circulă zvonul că întrețineeea e scumpă. Dar, mergând pe piese OEM ai garanția că piesa, deși e de 2 ori mai scumpă decât AM, rezistă poate de 3 ori mai mult. Și Volvo nu e o mașină de consum, genul mașinilor ieftine construită din materiale de proastă calitate care în 3 ani ajung de la 15.000€ la 5.000€. Asta înțeleg oamenii prin "întreținere scumpă". În rest, uleiul de motor de exemplu, fie că intră în Volvo, fie că intră în Logan, tot același preț are. La fel și cauciucurile sau alte consumabile. Eu am mașina (v50) de aproape un an. Am schimbat una-alta la ea, dar e 2005. Însă, am condus mașini 2014 care la 160 la oră nu se țineau pe drum la fel de bine ca Volvo. Concluziile le tragi tu. Si nu uita, sloganul lor e "for life" și e pe bune. Îți pun o poză cu mașina mea, la un impact frontal cu un stâlp de iluminat din afara orașului (avea 30-35 de cm în diametru) la 80-90 la oră. Cu mențiunea că am ieșit din mașină ca și cum nimic nu s-a întâmplat. Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Păi dacă ai condus atâtea SUV-uri care nu ți-au plăcut dar ai condus și un Volvo XC90 care ți-a plăcut, ce rost mai are topicul ? 1200 de km sunt totuși un test drive destul de lung.. Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Ai activat dtsc-ul ? Trimis de pe al meu SM-A920F folosind Tapatalk

Da, rulmentul de pe planetara lunga e ok. Am schimbat planetara când am lovit mașina. Dar sunetul se aude sub pedale, deci unde e cutia. Și la viraje chiar dacă e viteza mică face zgomot și dacă îi dau talpă în treapta 1 sau 2 tremură și face urât. Am să schimb capul dinspre cutie, să văd dacă senremediază. Dacă nu, mă văd nevoit să-i dau foc mașinii... Trimis de pe al meu SM-T835 folosind Tapatalk