adrian.mares

Merci de rapsuns. Cu o zi inainte am circulat mult in oras cu faza scurta pornita , clima... Am rezolvat...cu motorul pornit am inchis geamul in cauza si apoi am mai dat un click in sus din acelasi buton. Acum merge snur.

Nu stiu daca s-a mai discutat (eu cel putin nu am gasit pe forum) ideea de a stabili un semn distinctiv ca si forma de salut. In drumurile mele prin tara intilnesc cate un volvo si nu stiu daca este membru in clubul nostru sau nu. Sa-l salut sau nu. Daca-l salut poate patesc ca irina - ce vrea asta de la mine? o fi radar?.... Ca atare propun ca semn distinctiv (daca nu este deja stabilit) Un click de faza lunga concomitent cu avaria pornita (cel care initiaza salutul) E ok? astept feedback-ul vostru

bun venit in clubul posesorilor de VOLVO

bine ai venit in clubul posesorilor de VOLVO

Incearca sa faci o ecranare a cablurilor care conecteaza boxele la PC (exista cablu ecranat in magazin) si neaparat Pc-ul sa fie impamintat.

bun venit in clubul nostru

bun venit in clubul nostru

bine ai venit in clubul nostru

bine ai venit in clubul posesorilor de masini adevarate

Bine ai venit.

am vazut si pe net si pe tv filmuletzul cadru cu cadru. ESTE UN FALS ORDINAR. Suparat sint pe faptul ca Voiculescu, Vintu si in special PATRICIU vor sa faca ce vor muschii lor cu tara asta. M-a socat afirmatia lui Patriciu "eu am fost acolo si am vazut toata scena, plus ca inainte de aceasta faza Basescu i-a mai dat si un pun in plex acelui copil". Cita minciuna si cita mizerie. Sint cu Base, dar ma intreb daca iese Geoana cine va mai putea controla dezmatul furturilor din tara asta.

bun venit in clubul posesorilor de volvo

eu am cumparat acum un an. Bari + sarcofag + suport ptr. 3 schiuri (intreaba-l pe alex). Mai nou prefer sa merg la schi cu sarcofagul. Imi pun si claparii + o gramada de maruntisuri.

bine ai venit in clubul nostru.

bine ai venit in clubul posesorilor de volvo

la multi ani si toate cele bune.

tare de tot

gata, am votat

La multi ani si din partea mea. Sanatate si toate cele mai bune.

am cump. ptr copil un 440 1.8i din 1993 (adus din germania). Am inceput sa schimb cam toate consumabilele- ulei, filtre, curele, palucte frina spate. Pentru ca urmeaza RAR sapt. viitoare i-am facut un test preliminar gaze, frine, directie,lichid frina,.... si am o problema nu imi ies gazele la relanti (masina este EURO 2 conform Brief). Urmeaza sa-i schimb fisele si bujiile (oricum la virsta asta ar trebui schimbate - sint imbatrinite). Poate sa fie o rezolvare?!?. nu stiu. Martorul de sonda lambda functioneaza dar nu este aprins. Ce este un pic mai ciudat - cablul de acceleratie - la partea dinspre motor - unde actioneaza clapeta de acceleratie are limitatoare max si min. In pozitia de relanti, adica min. nu ajunge la limitator (nu sta pe limitator, mai mult sint vreo 3 mm distanta). Este normal? ce se poate face? As dori sfaturi de la forumisti care s-au mai lovit de problema asta. unde este sonda lambda? poate fi curatata? poate nu citeste corect.

va multumesc tuturor pentru urari. si voua va doresc toate cele bune si multa sanatate.

bun venit in clubul nostru

210 km/h in Serbia/Croatia

asta cu geamul deschis si clima on am stiut-o. Ventilatia porneste la max. numai daca sint geamurile inchise. Fara clima pornita si recircularea este pe A - atunci e valabila chestia cu recirculare on timp de 5 min in cazul in care senzorul detecteaza fum in aerul de afara. Pe scurt eu folosesc recircularea permanent pe A. Cu sau fara clima pornita.

M-manual ramine pe recirculare permanent A_ automat : daca sesizeaza "fum" de la camionul din fata porneste timp de 5 min si apoi se comuta pe off. amindoua "stinse" off permanent