adrian.mares

placa de presiune, rulment

Cei cu masini inmatriculate fac galagie. sint convins de asta. dar nu vrem sa umplem forumul.

bine ai venit in clubul posesorilor de Volvo

bun venit in club.

subscriu

Lau, ai mare dreptate. Si eu am avut un opel ascona 1.6d din 86 pina acum 3 ani. f. multumit de ea. inca mai merge pe drumurile patriei. Acum 5 sapt. i-am luat juniorului un 440 din 93. Asta numai ca mi-a convenit pret masina(1500e)+tx auto(415e). Daca ar fi sa fac pasul asta acum cu noile majorari SIGUR nu m-as baga. Solutia ptr. masina juniorului ar fi fost un second inmatriculat in ro. Cu aceiasi bani as fi luat un noneuro inmatriculat in ro, pe cind 440-ul este Euro2.

Brasov zic si eu.

Craciun+revelion ski in Slovenia (in Bled) 24 ian - 6 febr ski in Austria (prima sapt in Kaprun si a doua in Stubaital)

bine ai venit in clubul posesorilor de VOLVO

fa-i un ITP inainte de a merge la RAR. Eu i-am schimbat bujiile si fisele si a fost Ok - Euro 2.

Due to the current financial situation caused by the slowdown of economy in US since last Christmas, Management has decided to implement a scheme to put workers of 40 years of age on early retirement. This scheme will be known as RAPE (Retire Aged People Early). Persons selected to be RAPEd can apply to management to be eligible for the SHAFT scheme (Special Help after Forced Termination). Persons who have been RAPEd and SHAFTed will be reviewed under the SCREW scheme (Scheme Covering Retired Early Workers). A person may be RAPEd once, SHAFTed twice and SCREWed as many times as Management deems appropriate. Persons who have been RAPEd can only get AIDS (Additional Income for Dependants or Spouse) or HERPES (Half Earnings for Retired Personnel Early Severance. Obviously persons who have AIDS or HERPES will not be SHAFTed or SCREWed any further by management. Persons staying on will receive as much SHIT (Special High Intensity Training) as possible. Management has always prided itself on the amount of SHIT it gives employees. Should you feel that you do not receive enough SHIT, please bring to the attention of your Supervisor. They have been trained to give you all the SHIT you can handle. Sincerely, The Management

bun venit in clubul posesorilor de VOLVO

bine ai venit in club

In vadis gasesti toti pasii ptr a demonta cd-playerul (ce sa demontezi, unde sint suruburi, unde sint cleme de plastic). eu l-am demontat/montat ptr. a instala un bluetooth.

eu sint curios ce motor are

completare: cu admisia aer desfacuta am pornit motorul si la relanti vine f.putina benzina pulverizata, pe masura ce accelerez creste si debitul de benzina. pot spune ca la accel aproape de maxim pulverizeaza benzina ca o pubere. eu zic ca este ok. astept un mic sfat referitor la codul 411 .

pe testerul masinii am cuplati pinii 2,3 si7. am recitit codurile si am asa : pe 2 codul 411; pe 7 codul 111 si pe 3 NIMIC . codul 411 am citit pe tabela de coduri si nu am inteles mare lucru. Banuiesc ca are legatura cu clapeta de la admisie amestec. am verificat si inchide bine respectiv deschide la max daca accel e la max. mai spune ceva de un switch. unde este? ce pot sa mai verific. rog ajutor

in dimineata asta a fost un spectacol pe cinste in Medias. Polei din greu, citeva tamponari usoare, nici un volvo implicat. Cozi interminabile. Cu ABS cu tot a fost greu de frinat.

Adi, important este ca te poti folosi de masinutza. Vezi tu la primavara cu polish-ul

e totul verificat, placute schimbate spate+fata. DEPIND de o diagnoza.

george ai vreun nr de telefon? adi, martorul de abs este tot timpul aprins.

ma confrunt cu o alta problema. ABS-ul tot nu l-am rezolvat (nu imi da nici un cod de eroare) si am consum exagerat de mare in oras (15 la suta). Am vorbit cu un service volvo din brasov (iatsa si delcar) ambii mi-au raspuns cu nu au aparat de diagnoza ptr masina 440 1.8i an 1993. Stie careva unde as mai putea sa incerc?

bun venit in club.

important e sa arate ca o bijuterie ce este. bafta.