Mr V

Felicitari. O problema rezolvata. Ce sa te faci insa daca ba merge, ba nu merge, ba merge din nou... si asta din cateva in cateva secunde, si nu tot timpul.... ( Vre-o idee?

Nu. Este pus pe auto. De fapt ambele sunt puse pe auto. De la cine am luat masina mi-a spus ca a mai avut o asemenea problema si a schimbat tot blocul de control A/C. Era in garantie atunci... Comutatoarele puse pe auto (si cel de distributie flux aer, si cel de viteza), AC on. Daca apas putin de tot pe unul din cele doua comutatoare, atunci isi revine. La fel daca comut de pe auto pe unul din ele si apoi revin inapoi pe auto. Si... inca ceva: daca pun comutatorul de viteza pe 0, tot imi baga aer (nu se opreste). E ceva din electronica.... zic eu. Victor

Salutare, Sper ca v-ati rezolvat problema cu tranzistorul. Nu de alta dar se anunta caldura mare la vara  Va rog frumos, spuneti-mi si mie cum se scoate masca fata ca sa am acces la electronica de la ecc? Pentru un V40 din 2003. Problema? AC ON/OFF comuta singur, led-ul se face cand verde cand rosu. Daca este rosu, si apas un pic pe unul din comutatoarele de temperatura sau viteza ventilator (AUTO, 1, 2, 3, 4, 5) atunci AC porneste (led verde). Cred ca e problema cu un contact imperfect... daca stiti voi mai multe, va rog ... va ascult. Dau 1, 2, 3,4 5, ... sau mai multe beri daca rezolv problema asta. THX. Victor

A rezolvat cineva problema asta? la service, acasa? ce avea? Mi se intampla si mie. Acum. Dupa ce am spalat-o la exterior in spalatoria automata OMV. Ce ziceti? Service ... sau miscat de fire/ mufe? THX. V.

Propun sa se ramana la un flash. De cand merg eu cu mashinutza mea pe strazi nu cred sa ma fi salutat cineva in vre-un fel... Poate doar astia de au vazut ca s-a pus verde la semafor de 0.01 secunde si dau doua claxoane... de control .... ca poate dormim la volan... Adevarat este si ca ... nu prea am fost eu pe la intalniri (deocamdata).

Am mers cu ambele. Si cu aero si cu 93 si cu 95. Si cu S80, si cu XC90, si cu V40 (ca asta-i al meu  ), si cu V70. Parerea pe care o am este ca SAAB, chiar daca e mai sportiva decat Volvo, pierde din valoare mult mai repede decat el. De asemenea, la 100.000 km la bord, Volvo arata mai bine decat SAAB. Depinde de stilul si preferintele fiecaruia pana la urma ...

Eu unul am si am tot avut Diesel. Daca as merge mai putin, as alege una pe benzina... Orice ati spune, diesel-ul e mai zgomotos si induce mici trepidatii/vibratii....

Nu este numai Jaguar in situatia asta. Si Mercedes are ceva probleme, daca te uti la o clasa C si un E, le gasesti cam la aceleasi preturi si km, desi E-ul e alta masina... dar lumea stie ca a avut ceva probleme si se fereste de el. Cam asta e ... Iar cu Volvo e o problema de marketing pana la urma. Ma refer la vanzarea de masini noi... si prefer sa nu mai continui discutia despre asta... (experienta personala destul de nasoala ref. la unii dealeri auto de pe acest brand...) Lumea (si ma refer aici la cei ce nu au avut Volvo) se uita si la cat o sa ia pe masina dupa 3-4 ani, cand vor sa o revanda, precum si la cat de ceruta este pe piata SH. Iar daca lumea nu se inghesuie sa o cumpere (ca la un VW, Audi, etc.) atunci sunt multi care aleg alte marci. Stiu ca si in alte tari Jaguar-ul este o masina care se vinde f.f. ieftin la SH. La fel ca SAAB.

Poate sunt off-topic, dar vorbeam zilele astea cu cineva din Suedia... cica a scris pe acolo prin ziare ca a fost unu cu un volvo care a facut 1.000.000 km... fara sa umble la motor. doar reviziile standard.

Datele tehnice ref. la consumul masinii sunt pur orientative pentru Romania. Daca mergeti doar noaptea, le puteti obtine  Din experienta personala, va spun ca dupa ce treceti de Timisoara sau Oradea (depinde pe unde vreti voi sa iesiti din tara  ) consumul va scade cu ~ 1lt./100km si viteza medie creste... Am testat de mai multe ori .... Asta e ... Daca in Ro. conduci 600-700 km si te simti obosit (a se intelege: doborat/ terminat) pai in afara mai faci inca 200-250 km in plus (si de regula cam in acelasi timp in care ii faci pe aia 700 in RO). So ....

Incearca si aici: http://www.volvoforums.com/m_102448/tm.htm Eu vreau sa cumpar un XC 90, dar cel pe care l-am gasit are ceva probleme, dintre care una este cu un mesaj (la pornire) "Anti-skid unavailable temporary..." Inca nu am gasit pe nimeni care sa imi spuna despre ce e vorba.... Mesajul asta apare aleator. daca afli ceva, te rog spune-ne si noua.....

Proiectoare = faruri de ceata. Daca nu e ceata nu ar trebui folosite. Sa mergeti noaptea prin Ungaria sau Austria, sa vedeti ce va baga faza lunga in ochi daca mergeti cu proiectoarele... Altfel, arata bine cu ele aprinse.... 

Era o vorba.... Dupa un accident, masina lovita. Soferul cu centura, pasagerul fara. pasagerul a iesit prin parbriz ... era undeva mai in fata, pe jos, decedat, terfelit. Cei adunati la fata locului: " Ia uite-l ma pe ala! are centura pusa. Parca-i viu!! " Concluzie: depinde de masina, depinde de noroc. Sa nu fie cazul mai bine!!

Salut, Am fost anul trecut si in Bulgaria, la nessebar (mai jos de varna) si in Istanbul. Pot sa va spun ca in Bulgaria, pana la Nessebar sunt 3 stopuri. Ruta: Bucuresti - Ruse - Varna - Nessebar. Un stop in Ruse, la iesire. Un stop in varna, cand faci dreapta sa intri pe centura. Un stop la Nessebar, cand faci stanga sa intri in statiune. Impresii? Preturi mici, meniuri in lb. romana (in statiunile de mai sus de Varna), servicii un pic mai slabute in nord decat in sud. Statiunile de mai jos de varna sunt in principal facute pentru nemti, englezi, scandinavi ... si sunt un pic peste Albena, Nisipuri, etc. Politie? Este si politie, partial sunt adevarate si povestile despre ei. Am mers atunci cu detector ascuns, si bine am facut.... ei sunt ascunsi prin tufisuri si pe dupa curbe ... Drumul este super, 1/2 din el este autostrada. Media de viteza a fost de 80-90 km/h ... fara sa alerg prea tare. E bine sa aveti euro la voi in bancnote de 5 si de 10  daca vreti si o casa la mare, in statiune, pe munte cu vedere la mare ... era pe la 70.000 - 150.000 euro. pret corect, nu? B.R.

Salutare, Am tot cautat pe forum info despre intervalul dintre revizii si nu am gasit, asa ca iata ce intrebare am eu: Am un V40 din 2003 cu 54.000 km la bord, diesel, 1.9. Cartea tehnica originala spune ca reviziile se fac la intervale de 20.000 km, iar distributia se schimba peste 100.000 km. Atasat (a se citi: prins cu doua capse) de aceasta carte tehnica mai se afla inca una in limba romana cu intervale de revizie la 10.000 km (si inlocuire distributie la 80.000km). Daca as merge cu masina 10.000 km pe an, ar fi ok... Dar eu ii cam fac in 6-8 saptamani... Ce ma sfatuiti? sa respect acest interval? sa fac cateva verificari la 10.000 km in loc de o revizie? Ma tot gandesc pentru ca daca nu ma insel cam la toate masinile din lotul 2003-2004 intervalul dintre revizii parca e mai mare de 10.000 km. Nu mai stiu la Dacii cum era ... Multumesc.

Salutare, Este normal ca la un V40 din 2003, la care am lasat butoanele de pe modulul de clima pe "auto" (si cel pentru puterea ventilatorului si cel pentru distributia curentilor de aer) becul de la A/C sa se "schimbe" din verde (A/C pornit) in portocaliu (A/C off)? Am observat ca daca apas putin pe panoul modulului sau pe butonul de la ventilator sau pe cel al distrib. aerului se schimba la loc in verde. La drum lung parca e orga de lumini. Verde-portocaliu-verde-portocaliu.... De mentinut temperatura o mentine... Va intreb si eu ca poate or fi ceva setari de "economic", sa se opreasca A/C cand ajunge la temperatura dorita. S-a mai intalnit cineva cu asa ceva? Multumesc anticipat pt raspuns.

Masina am cumparat-o la 40.000 km. O folosesc acum in interesul firmei.... ))

Salutare, Daca ati gasit ceva jenti misto va rog spuneti-mi si mie. Sau poate aveti careva ceva jenti aliaj SH. Pentru un V40. Merci.