Ujio

Da,se pare ca incepind cu un anumit an,exista un pachet suplimentar Xenium,ce se poate adauga la orice nivel de echipare.

Ma dezamagesti,a doua oara.Pentru ca sunt studios,si am inteles care sunt echiparile kinetic,momentum si summum.

Dupa mine echiparea nu e summum,mai degraba momentum.

Nu ma intelege gresit,In 1992 aveam BMW 323i,apoi am mai gustat doua motoare cu mai mult de 4 cilindri,adica un 520 pe E12 tot in vremurile alea,si mai recent  w140.135,masina ce a ramas de referinta pentru mine.Si eu sunt incepator la marca asta,si imi cam iau chistoace in freza,pe aici,de la diversi.Cel mai bine intreaba direct pe cine observi ca da sfaturi,poate nimeresti persoana potrivita.Sau schimba locatia din semnatura cu Bucuresti,poate ai mai multe sanse....

De probleme nu stiu sa iti zic.Dar parca de banii aia as fi luat ceva mai mult, eu sunt chitros...Si la verile mioritice sunt convins ca e o culoare cam nepotrivita...

Se pare ca dupa multe peripetii conjugale,am reusit sa o conving pe femeie sa scape de A3 8L quattro tdi,dupa cativa ani de tavalit pe sub ea.Ar vrea sa ii iau un v40 diesel,dar doar daca e mai fiabila decat masina de pina acum.Oricum pe gropile mioritice a3 quattro nu isi are rostul,e foarte fragila si prea joasa.Daca are cineva ceva de zis privitor la v40,dpv al fiabilitatii as aprecia,nu vreau sa scap de a3 si sa cumpar v40 doar de plictiseala.Femeii i s-a pus pata pe Volvo,eu sunt in discutii cu unu ce vinde un xc vechi,si cred ca de acolo s-a molipsit si ea cumva....

Eu am zis doar ca nu e frumos sa faci misto sau sa fii ironic cu cineva pe care nu cunosti.Nu ca ar fi vreun personaj faimos sau periculos,sau etc,ci pentru simplul motiv ca nu stii cum isi tine omul masinile,cit cheltuie cu ele,ce bani e dispus sa cheltuie cu ele,si sunt si alte 1000 de motive.Un profesionist sau macar un binevoitor care pricepe ceva de masini ar fi fost indeajuns sa ma intrebe de citi ani am masinile din semnatura si ce am schimbat la ele,si asa si-ar fi facut o idee despre intretinerea si banii pe care sunt sau am fost dispus sa cheltui cu ele.Cit despre xc90 si pasiunea ta pentru el,din pacate am retineri,ti-a iesit o bascula inferioara in afara tarii si ai motivat si public ca nu ai putut sustine financiar reparatia acolo,si ca te dai cu Logan daca imi amintesc.Lucruri de neinteles pentru mine.Sau poate sunt eu prea sensibil...

Ma surprinde neplacut ca la tine si amicul ce a postat mai sus volumul informatiilor solicitate e proportional cu valoarea masinii.Dar sunt aspecte ce nu pot fi lamurite in scris,ca ne inflamam si oricum nu se rezolva.Si inca un detaliu,nu mai puneti etichete persoanelor ce nu cunoasteti,e jignitor pentru unii.Ca sa iti raspund la postare ta pe topicul xc70,modesta V40 e o masina ipotetica pentru femeie,si nu presupune ca nu se mai cumpara acel XC70,ca va fi de 2000 sau de 10000 euro om vedea.Dar considera si faptul ca unii mai au si alte prioritati decat sa cumpere masini,mai sunt oameni ce merg inainte pe mai multe planuri,activitati,si pentru care o masina reprezinta un mijloc de transport doar,cu sau fara o doza de pasiune.In incheierea postarii,va amintesc ca era o vorba odata,decit sa spui ceva nepotrivit sau chiar jignitor,mai bine nu spui nimic.

Daca pentru tine reprezinta un ideal  XC/V/S 90,ai bunul simt sa nu fii ironic.Cine e un bun gospodar si nu cheltuie tot ce are plus datorii in banci sa ia o masina e privit ironic de catre romani,dar e chestiune de evolutie a speciei,ca tot ai avut proasta inspiratie sa fii ironic.Piese din dezmembrari nu cumpar,nu imi sta in obicei.Am niste ganduri privitor la o ferma cu tot ce implica,si cel putin inca un an stau cuminte cu banii,de unde si preocuparea pentru o masina foarte ieftina.Te asigur insa ca daca lucrurile merg pe fagasul normal,tot o masina veche voi cumpara.De gazat am incetat de ani buni sa mai practic sportul asta,ii las pe altii acum ce vad ca sunt entuziasti.De aspectul poluat planeta sa ocupa guvernantii,e sarcina lor sa aiba grija de calitatea aerului nu a mea.In Olanda sunt masini cu multi km,dar masini cu asistenta facuta,altfel nu ar fi ajuns la acel numar de km.Altfel multumesc de postare...

2002-2004

Sper sa. nu se supere initiatorul.In cautarile mele am gasit una similara,dar mai dotata ca optiuni,dar nu are revizie,trebuie luata cum platforma.Daca cineva o vrea sa dea pm.Vine in jur de 1000 euro plus deranjul de platforma din Olanda.Manuala,xenon,fara rugina.

Din pacate intr-un an jumate s-au perindat sa zic asa,prin viata mea multe evenimente,amintesc doar doua decese in familie si divortul.Am iesit cam sifonat,dar incerc sa ma redresez...Cit privitor la Bogdan,il felicit,putini proprietari de service au si contributii pe forumuri,majoritatea doar isi aduc clienti pentru service si de pe forumuri.Despre alegerea mea,voi face ca alti moshi,voi lua.......ce imi place,adica automata.Sper sa mai aveti intelegere si pentru aspectul final,adica privitor la an,sa fie E3 -163 cai sau sa fie varianta de 185 de cai E4?Salutari de la tara...

Din ce citesc pe net,sunt mai fiabile parca cele pina in 2005,cu motorul E3.Dar va trebui sa decid prioritar intre automata si manuala.Cum am mai spus,am avut 5 ani automata NAG,nici o problema,am facut o spalare de cutie initial apoi schimb de ulei la 60000 sau 80000km,nu imi amintesc exact.Mi-a ramas in suflet automata,dar ratiunea imi spune sa iau cu manuala,in incercarea de a evita eventualele probleme ce nu as putea sa rezolv in tara,sau cu costuri acceptabile.Nu sunt cu schimbatul masinilor des,poate de asta o rumeg poate prea bine inainte de a cumpara.Bogdan,esti angajat la BG sau?

Banuiam,e o ora inaintata.Totusi daca la automata as fi priceput ca poate incurca ca retrogradeaza cind nu te astepti,la manuala chiar sunt in ceata.

Cu ce ar incurca automata la urcari???????

Salutari.Am o mica ferma-gospodarie in tara,deci se impune un xc70.Daca nu plictisesc pe nimeni,automata sau manuala?Inca oscilez....

Am avut nitica treaba,un divort si conexe,de aia m-am indepartat temporar de ceea ce vreau.Dar continui sa caut...

A trecut anu si nu am ajuns la intalnirea anuala.Sper sa onorez cu prezenta macar anul asta....

Am gasit cam ce vreau,dar are o buba,se cheama cem module,masina nu functioneaza...Ceva fetalii despre acest modul?

B4 sunt de buget,facute mai bine decit multe marci ce se vand in patrie,dar fara mari pretentii.Am avut o singura data 4 bucati pe o w140,o masina foarte grea,si au tinut cam doi ani.Am ales B4 deoarece Bilstein facea doar b4 pentru acea masina.Dar se potrivesc cu masina initiatorului.

Daca ajuta cu ceva,de multe ori am gasit in pachet SKF produse FAG.

maverick -esti in eroare,am dat peste multe cu four-c,CE NU AU BUTON DE DSTC pe acea consola.Mai esti in eroare si pentru a doua exclamatie,la Volvo,DSTC e compus din vajnicul Esp si destoinicul ASR.Esp gasesti pe net ce face si ASR e controlul tractiunii,ca sa nu patineze rotile motoare.Am exemplificat cu ASR,deoarece la Mb il cheama asa,dar il gasesti pe net cu diferite nume,ca si pe varul ESP.

.Eu zic ca e ca la MB,adica esp+asr,ce la Volvo se numesc dstc,sunt optionale pina in o anumita luna a unui anume an,deci cu plata.De aia masinile cu dstc  si four-c se intilnesc numai cind primul proprietar a comandat masina cu ambele sisteme.Ca ele comunica intre ele ca sisteme,e previzibil,un fel de comunicare ca intre esp si abs.

Hai sa fiu mai explicit.Unele au buton de DSTC si altele nu.DE CE,daca DSTC lucreaza cu Four-C?

Folosind masina modesta din semnatura-MB,dupa 6 luni de Ro,constat ca motorul e mai zgomotos.Am folosit doar diesel standard Petrom.Asadar,in urma constatarii am trecut la motorina scumpa de alta marca,si dupa un plin ,motorul nu mai e zgomotos.Sper sa nu fie doar o parere,dar nu mai revin la motorina ieftina.