Ujio

eu la diverse cazane ce am avut in ultimii 19 ani am curatat des drosselklappe,adica clapeta de aer cu un spray ce contine un diluant blind,de la Liqui moly.Plus ca o schimbare mai des a filtrului de aer te scuteste de tot deranjul.

ori e de pe incaltari,ori asa zisul cilindru emitator de ambreiaj.Sper ca s80 are ambreiaj hidraulic...

Daca nu ai ce face,o cumperi si o schimbi,tu sau altul mai autorizat decit tine.Sper ca poti sustine cheltuiala plasticului si pe cea a a eventualului montaj.Bafta

Din toata chestiunea asta important este ca tu esti multumit,restul nu conteaza.Remarca mea a avut scopul sa mentioneze ca exista si solutii mai ieftine.Si nu in ultimul rind,multi ani printre macaronari te fac sa devii ca si ei,adica foarte chibzuit cu banii.Incearca sa pricepi,nimeni nu cauta flame.

S-a stricat si Volvo,discurile oem sunt Brembo....

Firma e daneza.In tineretile mele faceau radiatoare si conexe.Nu stiu daca mai nou sunt facaturi,pe vremuri erau ok.In ultimii 20 de ani am schimbat o singura data un compresor de clima,si am pus ce am dat jos,adica Hella.

Nu cumva masori aiurea diametrul discului fiind montat?

Poate acomodarea mea deficitara isi spune cuvintul.Atelier modest dincolo e altceva decit aici.Plus ca acei litri de ulei cu sau fara spalarea cutiei  sunt de o marca,chiar daca pe bidon scrie Volvo....Ma rog,fiecare cum si unde se descurca.

Nu inteleg rostul postarii tale,daca afirmi ca ai schimbat uleiul cutiei sau te plangi ca a costat mult.Daca afirmi sau declari,e laudabil,macar asa stai teoretic linistit ca un numar de km nu iti pica cutia.Daca te plangi ai vrut xc60 din 2012,acum platesti intretinerea acestei masini.La un atelier modest te costa uleiul si manopera,adica jumatate din cit ai dat.Sa fii sanatos,domnia se plateste...

Daca te ajuta cu ceva,inainte sa ma intorc in patrie,am avut aceeasi problema.Am demontat singur plafonul decojit,am dat o suta de euro la un tapiter si apoi l-am remontat singur.Cauta un tapiter ce are foame,nu smecheritii de peste tot...

Ceva ani in urma firmele respectabile scriau pe discuri uzura maxima admisa...Oricum nu te costa exorbitant discurile.Frina de mina cu noroc trebuie reglata,altfel CRED ca ai de schimbat sabotii frinei de mina,iarasi ieftini.Sa nu uitam ca SI discurile sunt consumabile,se uzeaza ca si placutele.Recent,pentru prezentare la RAR,am bibilit Mb ce inca conduc,si am descoperit,pentru a doua oara in 50 de ani de viata,ca exista placute low+cost ce NU SE UZEAZA,dar uzeaza discurile.Am aruncat placutele spate ca noi(se numeau Omega) si discurile uzate mostenite de la italian-proprietarul precedent,si am pus discuri noi,placute noi si reglat frina de mina.Rar de prima inmatriculare fara defect,la masina de 19 ani.

Daca te ajuta cu ceva,statistica mea de 50 de ani de viata spune ca grupul VAG e penalizat la climatizare.Si nu vorbesc din filme,ci dupa ce am avut in posesie si familie A6 din 1996,A8 din 1998 si apoi S8 din 2001,urmate de Touareg v10 si ultima ce inca mai trage neFasta de ea,un A3 quattro.Acum in MB din semnatura,echipare Elegance,adica geamuri toate atermice si cu tenta verde(asa vine in echipare Elegance pentru Italia)climatizare automata,la 30 grade afara merg extrem de comfortabil cu clima pe 25-26 grade,paradoxal pentru multi.Morala,nu cauta neaparat rezolvarea in geamurile masinii...Dupa ce te urci in xc la cimp,dupa ce ati stat ambii in soare,mergi citeva sute de metri cu toate ferestrele deschise,apoi dai climatizarea cum iti place,dar sa nu fie mare diferenta intre ceea ce e afara si ce setezi inauntru(La Touareg v10 ce era tot neagra,RETINE-si asta te penalizeaza,mergeam ziua pe low si ventilatia pe max si tot era coacere)...Bafta si tutun....

Eu zic sa iti tragi linga tine o lada de bere,te faci manga si uiti de aberatiile cu ionizarea.Sau iei ce scrie la baza geamurilor masinii,si in functie de asta studiezi daca si la ce varianta de echipare a masinii geamurile sunt atermice.Sau trimiti un mail la Volvo si intrebi,daca inca esti nedumerit.Si daca nici asa nu esti multumit,tragi naveta de bere pe plaja,si cu berea calda  si soarele in cap uiti garantat de ionizari ale geamurilor.Ca parere personala am condus acum citiva ani un Logan inchiriat cu geamURILI ionizate,dar m-am copt in ea,nu ma intreba daca aerul conditionat era insuficient sau ionizarea nu aducea nici un beneficiu... In poza doi luat micul dejun pe fuga,undeva prin Arges...In poza trei e masina ce am avut timp de 5 ani si a ramas de referinta,o lasasem in fata aeroportului din Perugia,in timpul concediului in Romania.Poza 3 are scopul sa se inteleaga ca se poate si fara geamuri ionizate,sau sunt atermice de serie la unele masini,plus faptul ca,climatizarea performanta te face sa nu te gindesti la ionizari.

Nu cumva cel ce se duce primul il strica si pe vecinul sau?Nu cumva se schimba ambele?

Sper sa nu postez aiurea.Am de inmatriculat cazanul din dotare,am schimbat domicilul,am acum buletin mioritic.Am luat programare rar,pentru carte si implicit itp,sunt in Sibiu dar am luat in alt judet,ca e mult mai curind programarea.Dupa rar,trebuie programare tot online pentru numere rosii sau talon?VREAU sa circul cit mai repede cu numere de ro.Nu exista birou de informatii care sa ma lamureasca daca trebuie sa fac programare online pentru inmatriculare sau pentru numere rosii si inmatriculare.Presimt ca am de dat beri la acea intilnire din vara...

E haos total si in asigurarile mioritice..nu exista reglementari,e totul dupa ureche,in functie de foamea broker-ului de asigurari....Am facut o polita rca pentru numere rosii pe doua luni,am facut rar-carte ieri la Calarasi fara probleme.Sunt obisnuit sa bag peste mia de km pe zi des,se pare ca in alte conditii,dar Calarasi -Sibiu foarte obositor,chiar daca sunt doar 400km...am facut 6 ore fix.Cel mai deranjant-prosti multi cu motoare peste 3 litri - merg la consum si rau,plus ca dau flash-uri si claxoane la greu.De notat si faptul ca lumea nu stie sa mearga bine pe ploaie,de frica si/sau anvelope uzate.In Calarasi saracie mare,de aia am gasit capsuni adevarate,la 2,5 ron kg,a iesit si de gem...Totul din ciclul-fac eforturi sa ma reacomodez cu patria...Salutari tuturor de la Sibiu...

Nu iti da nimeni numere rosii fara rca romaneasca,iar eu nu am gasit pe nimeni sa iti faca rca fara carte id de la Rar.

Nu imi place sa promit,anul asta e de schimbari majore pentru mine,dar,daca sunt binevenit as incerca sa ajung,in regie proprie,fara sa conditionez pe nimeni...

 

Onule,am zis sa fac si eu o fapta buna.Dar se vede ca doar eu nu stiam....

Vezi unde iesi mai bine la bani.Intreaba la Volvo cit costa dar ceva imi spune ca luat de pe net e mai ieftin...

Daca serveste cuiva,cu masina ce am am mers afara vreo 3 sau 4 schimburi de ulei,adica 60000-80000km,si paradoxal nu am schimbat filtrul de diesel.De cind sunt printre voi,am facut 6000 km din noiembrie pina acum,si recent am schimbat toate filtrele,aer,ulei,polen(cel de servodirectie e abia schimbat),cind am ajuns la filtrul de diesel m-am speriat de ce monstrii am gasit in el....morala-motorina de Ro e jale mare.....

Nu e doar o senzatie,e o realitate.Dar e rara,si trebuie sa stii sa o gasesti...Listele fiecarui model si marca de masina,privitor la ce se schimba si la ce km,iti spun multe,sunt facute statistic dupa bubele acelei masini.