Ujio

Se zice ori ce sfaturi imi dati,ori ce imi recomandati.Si motorizarea o alegi in functie de ce ai de facut cu masina respectiva.Ai mai citit legat de care motor?

Daca ai botezat intrerupatoarele de geamuri si oglinzi ,ia-o babeste.Intii sigurantele responsabile acelor consumatori,apoi verifici daca ai curent pe acele intrerupatoare.Sau electrician auto,depinde de abilitatile tale.

Da.

Engine flush e o solutie ce spala motorul,se toarna in ulei si se lasa niste minute pornit,dupa care se varsa tot.Un fel de detergent de spalat motorul.Din tineretile mele cind aveam motoare ce consumau ulei foloseam Liqui Moly VERLUST STOP,ce se declara pentru pierderi dar opresc si consumul nefiresc de ulei.

foloseste google translate

Am mers cu Touareg v10 avind pneumatica,l-am avut in familie,de nou.Da,e o alta liga,un comfort in plus.Dar se pare ca vine cu niste costuri pe masura.

E frig,si povara anilor incepe sa se simta.Dar mai facem una alta....Am rezolvat cu actuatorul de usita carburant.Am rezolvat cu limitele de cursa la geamuri,am gasit un diy pe youtube.Am potrivit pina si ceasul de bord.

Astea sunt mici probleme?Atunci problemele mari care sunt?Banuiesc ca acolo e ceva simering care trebuie inlocuit...

E posibil sa gasesti la Bogdan.Te avertizez ca va costa oriunde cam multi bani,daca  imi amintesc bine peste suta de euro...

Daca ti se pare ca da gaze excesiv sau alta ciudatenie esti liber sa ii faci motorul,cu costurile aferente.In primul rind volumul de gaze e mai mare,ca motorul e mai mare.Dar uzura e mai mica fiind 5 pistoane fata de unul in 4.Imagineaza-ti o caruta plina trasa de un cal fata de aceeasi caruta trasa de doi cai.Eu il consider un motor reusit,dovada ca echipeaza multe modele de Volvo.Inclusiv al meu.

Trecand peste valul de mister,vad ca da,exista pe originale,bara cu bucse cu tot,la un pret nejustificat de mare.Dar tot nu vad motivatia de a pune acele bucse de plastic....

Nu cumva reprezinta o inventie pentru a nu folosi cauciuc ci un material mai durabil,dar cu multe neajunsuri?Nu cumva lumea le greseaza pentru ca scirtiie din simplul motiv ca acel material nu are proprietatile cauciucului?Nu cumva cele de cauciuc figureaza in diverse cataloage gen TEDGUM?

in-depth cine e?

Parerile despre bucsele de poliuretan sunt impartite....Ce te-a determinat sa le pui?

Banuiesc ca sunt ascunse acolo 2 mici amortizoare...Cred ca asta e mai calitativ....https://www.autoersatzteile.de/294645-stabilus

Nu pricep ce intrebi...fii mai explicit...

Am schimbat usa rezervor,ca avea urechea de inchidere rupta,am pus si balamaua noua de la Bogdan,si mai nou,nu se mai deschide,adica actuatorul nu mai deschide.Voi vedea siguranta,ca nu am chef sa dau jos inca de prin portbagaj sa deblochez actuatorul.Banuiesc ca bateriile interne ale alarmei sunt scurse,de aia am eroare de sistem alarma.Un weekend placut si voua....

Azi fuse mai cald nitel,si am zis sa schimb cite ceva la masina.Dau jos sa schimb filtrul de cabina,ma gandeam ca voi gasi,ca la toate masinile ce am avut,albine,ursi si alte celea.Desfac nimic,nici un filtru.Am gasit un tutorial pe yt si am pus filtrul nou cu latura corecta.

Pe aliexpress costa putin,chinezarie offline,dar isi face treaba,cel putin di ce citesc pareri.Adica vreo 40-60 euro cu drum cu tot.Nici eu nu am luat inca...

  Raspund tot eu,ca am rezolvat.In toate limbile posibile posesorii de Volvo se plang de calitatea modesta a suportilor motor.Parerea mea ca sunt facute intentinat sa se rupa,ca sa le schimbi,cel putin astea mai noi.A aparut o gaselnita,acele miezuri si bucse din Poly,dar toti se plang ca degeaba sunt mai ieftine si mai durabile,ca nu amortizeaza ca si cauciucul si efectul nu este cel dorit.O alta gaselnita de data asta poloneza este cel din poza de mai sus,adica TEDGUM ce ofera doar miezul.Dat fiind ca la suportul de sus scopul este eliminarea vibratiilor,se potriveste de minune,si sunt convins ca va rezista mult si bine,cu specificarea ca e din cauciuc.Nu se monteaza cu ajutorul uleiului,ca ataca cauciucul.Costa 84 lei fata de suportul original peste 300 roni.Se face economie unde se poate si mai ales fara rabat de calitate,la hygrolager nu as pune asa ceva.Tehnic vorbind,am taiat cu un bomfaier umarul mai lung,o parte din el,ca sa il pot baga cu o menghina treptat in lacasul vechiului suport.Cine mai vrea detalii,sa ceara,o zi buna tuturor...

Ma alatur discutiei,chiar daca nu cred ca mai sunt multi participanti.A facut cineva asta?Impresii?Sunt cam confuz ca suportul meu mort nu e ca in poza,adica e Boge,cel cu gaura rotunda,si nu prea stiu cum sa il bag pe dinsu-n trinsa...

Salut.Mai bine decat un profesionist nu se poate exprima nimeni.Schimba mecanicul.

Cunoasteti vreo metoda mai stiintifica de a depista suporti de motor varza?Din 5 am depistat doar unul...si ala ca e vizibil...La automata parca e mai usor,dar nu e cazul la mine.De carlig am rezolvat,de kit electric am rezolvat.

Atentie la saltul de la Peugeot,s-ar putea sa nu faci fata cheltuielilor.Cit despre usurinta cu care cheltui legat la ochi 15000 pe o masina,tine de cum ai facut banii si gradul de cunoastere,inteligenta.Am inceput de ceva timp sa ii dau dreptate lui Bogdan,prea va adunati multi pe aici ulterior,sa plangeti de cheltuielile intretinerii la masini...Altfel spus,un forum se vrea pentru pasionatii marcii,nicidecum o capela unde plange lumea ca nu poate intretine o masina.Bafta.

Ca tot fuse soare azi,am inspectat pe la motor....bineinteles suportul de motor de sub bara dintre oale e muci....