Ujio

Salut.Diferentele sunt substantiale,gasesti pe net liste cu cele 3 echipari in functie de modelul ales.Cea mai cheala e kinetic,urmeaza momentum si culmineaza cu summum.

L-am cumparat original Ford cu 150 ron.Bogdan are dreptate(din nou),sa schimbi mereu piese gunoaie costa sau daca schimbi singur implica efort.Efort ce dupa o varsta nu e la indemina tuturor.

Salutare.Masina merge fara probleme.Intentionez sa schimb si celelalte fluide,pina acum am schimbat ulei motor si cutie manuala.Mi-ar fi util ceva clip,multumesc.

De placut imi place xc70 pina in 2007,adica P2.Am o neclaritate-multe ce gasesc de vanzare au acea suspensie sensibila si scumpa,e posibil sa fiu nevoit sa cumpar cu acea suspensie Four-C.De ce gasesc cazane ce au Four-C si nu au buton de DSTC,cind peste tot scrie ca Four-C lucreaza cu DSTC?Berea la intilnirea anuala....

Nu e o problema cit timp e similar cu cel original.

il izolezi si il lasi in pace.Apoi cuplezi si vezi ce si cum.

Eu in masina o bag fara roata de fata,o scot in doua secunde ca nu are piulita la butuc fata,ci aripioara,clema.Nu am cumparat bare originale de acoperis,si eventual suport de biciclete pentru bare.Normal cel original e pe acoperis la tine.Dar vad pe net ca in lipsa de carlig poti pune pe plafon sau pe haion.In functie de buget.

Felicitari!Ce nu imi plac sunt jantele si schimbatorul de viteze,presurile de doi bani...Important e sa iti placa tie,in definitiv.

Autokarma,ce crezi ca reprezinta?Niste dumnezei in piese auto?E doar un Srl,ce multi ani avea un singur magazin prin Tei,si ulterior s-a extins.Dovada ca nu sunt decat niste vanzatori este ca vand si aftermarket si originale,nici macar nu au o politica de a vinde numai piese originale.

Scopul oricarui form de discutii pe teme de auto este sa ne sustinem reciproc,adica cei ce stiu sa ajute pe cei ce stiu mai putin.In cazul masinilor prezervativ,moderne,din plastic predominant,singurul remediu la probleme este schimbarea pieselor,din pacate.

Odata cu varsta unii raman la cazane vechi,altii-mai optimisti continua sa cumpere masini moderne,ca in final sa ramina tot la vechituri,din motiv de fiabilitate.E o chestiune de maturitate in gandire,sau de a pretui roadele muncii tale in loc sa le arunci pe plastice,softuri,leduri si alte bazaconii.Parerea mea,buna dimineata.

Salut.Fa rost de o carte de revizii service a modelului si acolo vei gasi interventiile recomandate si la ce numar de km se recomanda.Dar trebuie sa schimbi conform la ce scrie acolo tot,de la 0 la numarul de km ce are masina interesata,altfel degeaba te interesezi.Si de obicei nu se scrie legat.

E povestea celor ce se imbata privind o masina de generatie noua.Va meritati soarta,ca ati pus botu la gunoaie recente,si meritati sa platiti ratele la ele pina nu veti mai putea.Oricum,apreciez sinceritatea ta.Bafta sa te scapi de ea.

Morala,suntem ca natie niste gunoaie necinstite mai mari ca italienii.

Intrebarea este electricianul acela exista sau nu?Nu ar fi mai decent sa te exprimi gen-Imi prind mainile acolo,ma poate ajuta careva?

Salut.Din ce descrii imi rezulta ca as face o diagnoza,sau as gasi un electrician mai dibaci.Am avut asa ceva in trecut la masina neFestei,electricianul mi-a cerut suma forfetara de 100 lei,si apoi a stat 4 ore pina a gasit defectiunea,era cititorul dvd al navigatiei,raminea conectat,avea discul in el si isi facea treaba.

 e de investigat,m-as uita la robinet de calorifer,sau insasi blocul de climatizare,adica acel ansamblu ce include caloriferul de incalzire habitaclu.Chiar daca fara pierderi nu prea are ce sa fie...Intrebarea este-cunosti mirosul de antigel?

Rulment roata partea sofer?

Plateste undeva,doar sa identifice zgomotul.Apoi daca se confirma ca e grupul,procedezi.Eu as lua unul sh,de la aceia din Falticeni,sau altii.Exista posibilitatea sa gasesti pe careva dornic sa il repare pe al tau,il da jos si gaseste mai mult decat rulmenti uzati.

Salutari si in noul an,Stie cineva daca Volvo are vreo unealta cu care se verifica uzura disc-placa ambreiaj?Am intalnit la MB,e ca o lera,se verifica uzura printr-o fereastra in carcasa cutiei de viteze.

Deschid topic dedicat la cazanul ce am luat,pentru a remedia bubele,cu ajutorul vostru.Mesaj de antiskid prezent,usa rezervor rupta,precis ca sa fure carburantul,am lasat-o pe juma de rezervor si am gasit-o pe rezerva.Apoi credeam ca e bixenon,dar are xenon doar pe faza mica.Unde gasesc codul de culoare la masina asta?Postez bubele cind le gasesc....Salutari din Olt.Comentariile voastre sunt binevenite...

Cineva care lucra mecanic la un service MB a descris mai demult o problema,dupa mine cam sf,dar credibila.A afirmat ca de la mersul masinii cu amortizor mort se mareste travaliul permanent pe arcul respectiv si ii scade viata.In traducere,amortizorul fiind ca si inexistent acolo lucreaza doar arcul.

Intreaba la orice reprezentanta daca sunt rechemari pentru defecte de fabricatie la modelul tau.Apoi mecanicul de ce nu a si schimbat ce a gasit defectuos?

Ai incercat ce era mai ieftin,asta e.Tot ca parere,as pune un aditiv DE CALITATE in uleiul diferentialului,dupa ce ma asigur ca el face zgomot.

Incerc sa ajut.Sunt cam in aceeasi barca daca privesti ce masini avem.Personal,consider ca piesele la VW sunt mult mai ieftine,iar manopera e sigur mai ieftina,posesorii de Volvo sunt considerati boieri in patrie si taxati ca atare.Nu stiu ce intrari de bani ai si cit este decent pentru tine sa cheltui pe intretinerea unei masini,plus ce masina vei nimeri.Eu as ramine la vw in locul tau.Insa daca este absolut necesar sa treci la Volvo,as trece la 5 pistoane.Am ascultat de sfatul lui Gutu,si am constatat ca am facut bine.