Catalin85

Multumesc pentru raspuns! Nu imi trecea prin cap sa apelez la un avocat pana insusi mecanicii la care a ajuns masina nu mi-au spus asta...Pentru cultura mea generala insa, un brand care teoretic se respecta, avand la cunostinta de acest "bad design" pe care tu il specifici, nu era normal (doar intreb) sa faca rechemari in service? Inlocuirea pieselor concepute / fabricate eronat nu era o datorie a lor?  

Multumesc frumos pentru raspuns si parere! Ai dreptate, imi este teama de achizitia unei piese SH, insa cea noua costa cat jumatate de masina, ori nu cred ca merita investitia...

Salut! Multumesc pentru indrumare! Imi poti furniza, te rog, un nume, un numar de telefon, o adresa, ceva?

Salutare, deoarece este prima postare / interactiune cu un astfel de site / forum, imi cer scuze daca topicul nu se regaseste in categoria potrivita.. Povestea mea este urmatoarea: in urma cu aproape un an am achizitionat un S40 2011, motorul D3 de 150hp, achizitionat si intretinut conform cartii service, numai la service-ul "x" (nu stiu daca pot da nume) , autorizat Volvo Bucuresti.  In urma cu cateva zile, in timpul mersului, la o viteza de cca 40km/h, zgomot metalic puternic in zona motorului. Trag imediat pe dreapta (norocul a facut sa fiu in dreptul unei parcari). Nu ma pricep aproape deloc la mecanica insa intuitia si cele auzite pe la colegi/prieteni, mi-a dat de inteles ca ar fi distributia. Nu am incercat sa o pornesc ci am chemat o platforma care mi-a transportat-o la un service autorizat, dar nu din reteaua Volvo. Odata desfacuta, s-a constatat ca distributia (cureaua) nu era rupta, insa sarita cca "2 zimti" (cer scuze mecanicilor pentru exprimare), iar chiulasa sau locasul / suportul tachetilor , spart-fisurat..Din poza pe care o voi atasa sper sa se inteleaga mai bine ceea ce am vrut sa exprim. Mecanicii de la service-ul la care se afla acum masina, spun ca pot fi 2 cauze: defect de fabricatie sau montare defectuoasa a distributiei, care a fost facut in urma cu cca un an..Ei nu au s-au apucat sa repare sau sa comande nimic, nu au facut altceva decat sa desfaca distributia, chiulasa, alte elemente adiacente.  S-a mai confruntat cineva cu o astfel de problema? poate fi vorba de un defect de fabricatie, au mai fost astfel de cazuri? Sau poate fi intradevar o erorare de montaj al disctributiei, care putea provoca aceasta fisura? precizez ca supapele, pistoanele si celelalte piese sunt intacte (cel putin asa spun mecanicii) Cum costul piesei este pe undeva intre 1200-1500e din dezmembrari, zilele viitoare voi merge si la repr Volvo si voi apela la un avocat daca va fi necesar. Pana atunci insa, as aprecia enorm orice sfat, parere din partea voastra, a celor cu experienta in domeniu sau a acestei marci. Cu stima!      

Salutare, deoarece este prima postare / interactiune cu un astfel de site / forum, imi cer scuze daca topicul nu se regaseste in categoria potrivita.. Povestea mea este urmatoarea: in urma cu aproape un an am achizitionat un S40 2011, motorul D3 de 150hp, achizitionat si intretinut conform cartii service, numai la service-ul "x" (nu stiu daca pot da nume) , autorizat Volvo Bucuresti.  In urma cu cateva zile, in timpul mersului, la o viteza de cca 40km/h, zgomot metalic puternic in zona motorului. Trag imediat pe dreapta (norocul a facut sa fiu in dreptul unei parcari). Nu ma pricep aproape deloc la mecanica insa intuitia si cele auzite pe la colegi/prieteni, mi-a dat de inteles ca ar fi distributia. Nu am incercat sa o pornesc ci am chemat o platforma care mi-a transportat-o la un service autorizat, dar nu din reteaua Volvo. Odata desfacuta, s-a constatat ca distributia (cureaua) nu era rupta, insa sarita cca "2 zimti" (cer scuze mecanicilor pentru exprimare), iar chiulasa sau locasul / suportul tachetilor , spart-fisurat..Din poza pe care o voi atasa sper sa se inteleaga mai bine ceea ce am vrut sa exprim. Mecanicii de la service-ul la care se afla acum masina, spun ca pot fi 2 cauze: defect de fabricatie sau montare defectuoasa a distributiei, care a fost facut in urma cu cca un an..Ei nu au s-au apucat sa repare sau sa comande nimic, nu au facut altceva decat sa desfaca distributia, chiulasa, alte elemente adiacente.  S-a mai confruntat cineva cu o astfel de problema? poate fi vorba de un defect de fabricatie, au mai fost astfel de cazuri? Sau poate fi intradevar o erorare de montaj al disctributiei, care putea provoca aceasta fisura? precizez ca supapele, pistoanele si celelalte piese sunt intacte (cel putin asa spun mecanicii) Cum costul piesei este pe undeva intre 1200-1500e din dezmembrari, zilele viitoare voi merge si la repr Volvo si voi apela la un avocat daca va fi necesar. Pana atunci insa, as aprecia enorm orice sfat, parere din partea voastra, a celor cu experienta in domeniu sau a acestei marci. Cu stima!