Shpeedy

Salut, Dupa 6 luni de mers cu masina (~10.000km), recunosc ca sistemul audio instalat High performance face fata dar, dupa ce am trecut prin "mana" celor de la Alpine pe vechea masina, imi doresc ceva mai 'bun'. De aici si intrebarea: a reusit cineva sa faca acest upgrade? Poate nu pe xc90, dar macar pe alta masina.... Dupa ce m-am documentat pe net, nu ar fi ceva greu de facut, doar instalarea unor boxe sulimentare in usile din fata si boxa din bord (pe care eu nu o am deloc). Bine-nteles, cu schimbarea totala a sistemului (interne + restul de boxe). Nu am gasit nimic de compatibilitatea cu alte modele. Presupun ca cei de la Volvo nu au sisteme diferite in functie de model, ci unul adaptabil pe toate. Oare gasesc in Ro de cumparat? N-am incervat inca pe la dezmembrari.... Multumesc ptr sugestii si comentarii. Mihai

In principiu nu este foarte dificil, numai ca este munca multa pana ajungi la ei - cutia se da jos de pe masina....

Nu-i problema, cand poti. mci

Parca mi-ai spus, dar am uitat: la cat ai gasit stopurile? Poate gasesc eu ceva mai ieftine pe undeva....

I'm done talking. Your money, your problem.

La citirea cu varianta 'READ' o sa-i apara CPM DTC SET, dar nu-i va spune ce eroare are.... Si eu i-am spus ca-i trebe diagnoza

In primul rand, Sippppi nu a facut nicio diagnoza asa ca nu stie ce erori are stocate. In al doilea rand, ce legatura are siguranta de la fuel pump cu bujia?!? Hai sa incercam sa nu mai dam sfaturi de cumparare a pieselor doar pe experienta singulara a fiecaruia. Daca ii spuneam si eu ca trebuie sa cumpere pompa de motorina, care e vreo 150 eur, omul o cumpara si nu era de acolo?!? Nu era corect sa mi-o puna in brate si sa-mi ceara si banii de manopera in service?? Nu zic ca nu poate fi bujia, dar la fel de bine pot fi inca vreo 4-5 'consumabile'. Si inca ceva: fumul e si la 'injector' (care de fapt e un stiutz prin care se pulverizeaza motorina cu o supapa de presiune) care, in timp, se infunda sau decalibreaza.

nu neaparat trebuie schimbata bujia. diagnoza iti va spune ce este defect, nu cred ca merita investiti 50eur. eu, de ex., am eroare pe fuel pump....

Nu stiu daca ajuta cu ceva, dar uite mai jos cum se verifica 4x4. Dar, dupa cum am vb, ptr ca nu vezi DEM-ul nu cred ca functioneaza spatele totusi....

Daca gasesti vreo solutie de pornit webasto independent, te rog sa-mi spui si mie. Eu nu am gasit inca, dar mai sap....

Sau incerca sa schimbi rotile intre ele (fata-spate) sa vezi daca iti apare eroarea diferit. Zic si eu....

Daca ai timp, iti propun sa stabilim o intalnire sa vedem despre ce e vorba. Am garajul in zona Razoare.

Nu cred ca stie cineva de pe forum ptr ca nu am auzit sa le fi schimbat vreo data... Si ledurile nu se gasesc ca piese de schimb, daca vrei trebuie sa iei AM. Acum eu nu mai inteleg: vrei sa schimbi ledurile cu becuri ?!? Esti convins ca sti ce vrei/faci?

Pornind de la cele enumerate de tine mai sus (temperatura ridicata pe evacuare si consum ridicat) eu as opta pentru verificarea catalizarorului ( sa nu fie infundat si astfel gazele sa se reintoarca catre galeria de evacuare si implicit catre turbina) sau catre un sau mai multe injectoare (sa nu fie blocate pe 'deschis' si astfel sa ai un amestec mult prea bogat - concomintent cu pornirea greoaie cauzata de inecarea motorului). Mihai

1. daca scoti opritorul nu rezolvi nimic, ba poti chiar sa-i faci mai rau. nu ai cablu de acceleratie ca sa maresti cursa clapetei de acceleratie, cum era pe vremuri la dacie... sigur o sa dai peste cap senzorul de pedala de acceleratie. acel opritor este pus acolo sa limiteze cursa reostatului. 2. referitor la bataia ta, tind sa cred ca poate fi din doua motive: a) mers neregulat al motorului la relanti datorat mai multro cauze, parte din ele rezolvate/verificate de tine anterior. vad ca ai schimbt motorul. trepidatia a fost de la inceput sau a aparut ulterior? b ) volanta, pe care zici ca ai verificat-o. cum?

Salut, Uite mai jos un print-screen din VIDA referitor la incarcarea DPF si cand se realizeaza, automat sau nu. Asadar: - la 19gr regenerarea se face automat in regim de autostrada; - la 24gr regenerarea se face automat in regim de oras; - la 30gr iti apare mesaj in bord (SOOT PARTICULE FULL) - dupa 38gr nu se mai poate porni regenerarea in mod automat (de catre masina) - dupa 100gr nu se poate porni nici regenerarea fortata Referitor la presiunea diferentiala, la relanti, acesta trebuie sa fie intre 3 si 20 hpa. Recomandarea Volvo este ca la valori de peste 100hpa sa se inlocuiasca filtrul. Eu l-am spalat.... Nu ai mentionat ce incarcare (gr) aveai la momentul diagnozei.... Din nefericire nu spune nimic de distanta parcursa intre regenerari. Mihai

Nu vreau sa par rautacios, dar eu nu am vazut pana acum led-uri (smd-uri) arse, decat daca a intrat o tensiune mult mai mare in bord, ceea ce ar fi dus si la alte pagube. In opinia mea, ai arse niste becuri chioare. Asta daca nu vrei sa le schimbi ca sa schimbi eventual culoarea.... Si, daca esti din bucuresti, ma ofer sa schimb eu smd-urile gratuit (manopera) asta numai ca sa vad niste leduri din bord arse

Masina merge cum merge, ai triunghi rosu in bord, iar la diagnoza nu a aparut nimic ?!? Trebuie sa schimbi 'baiatul' care-ti face diagnoza.... Sunt colegi pe forum cu diagnoza Volvo - cauta-i !!

Incerc sa pun pe picioare un vis mai vechi, respectiv un garaj dedicat masinilor VOLVO, o mica afacere de familie. Avem locatie, avem elevator, scule si timp liber Doresc sa fie un loc special in care sa putem personaliza masina in functie de dorinta clientului, de la mecanica pana la aspect exterior. "Oficial" incepem din 01.01, dar pana atunci daca putem ajuta cu ceva o facem cu pasiune si draga inima. Mihai

Poate m-am dedublat, mai sti?

Da, la noi... Ce e ciudat in asta?!?

Sau poti veni la noi...

Nu stiu cat de relevant va fi rezultatul, diagnoza se face cel mai corect cu tool-ul de la volvo (VIDA + DICE). Daca nu costa mult poti incerca si sa apelezi la specialistii in webasto. Revin-o cu rezultatul.

O diagnoza da raspunsul la problema ta. Este primul lucru ce trebuie facut inainte sa dai banii pe piese. Cauzele pot fi multiple: injector, bujie, fan, pompa motorina....

Putem incerca o diagnoza. Vb prin PM pentru detalii. Mihai