Volvo460

Nu este exclus, dar nu la kilometraj este problema ci la comp de bord. Stiu ca astia cand  smecheresc km prajesc o partea a afisajului, la mine sunt functionali toti digitii aia.

Despre ce masina este vorba?? despre v40 sau 340? Daca este vorba despre V40, nu trebuie sa dai volanul jos ca sa schimbi becul cu pricina si nici nu vei avea nici o problema cu cablul de kilometraj, pentru ca nu are cablul mufat pe ceas (cum era la dacie), toata chestia este electronica.  La 340, nu stiu cum este. 

Dupa o perioada de vreo 5 zile, timp in care nu am mers cu V40-ul, m-am gandit sa las Polo-ul si sa imi mai scot si Volvo-ul la plimbare. Am pornit excelent, am mers vreo doua stradute fara sa ma uit in bord. Mergand eu linisitit, imi dau seama ca ceva nu este in regula cu bordul, mai exact in zona afisajului electronit de la comp de bord, (in mod special la asta) imi apar diferite liniute in plus fata de ce trebuia sa indice, ba chiar mai mult mai are si ceva scris pe acolo (KM-0, TEMP)care apar pe acel afisaj permanent. Am oprit motorul, repornesc clipea scrisul ala pe acolo functie de cum inaintam, de parca ar fi avut vreo legatura cu acul de la kilometraj. Am verificat pe rand tensiunea de incarcare la baterie, functionalitatea luminilor inclusiv plafoniere, absolut toate sigurantele (habitaclu/motor),deconectat ansamblul de ceasuri din mufe si  conectat la loc (de cel putin 5 ori),scos borna de la baterie si lasata asa vreo 10 min. Vorbesc cu Alex, imi recomanda sa dau bordul jos sa vad ce se intampla acolo, bineinteles ca nu reusesc din cauza volanului (3 ore), am scos si geamu, tot nu a mers. Intr-un final (plin de nervi)renunt sa mai fac ceva si imi propun sa il las asa, gandind ca asa cum a stiut sa se strice, tot asa sa isi revina. Il sun pe Alex sa i spun ca nu merge si ca renunt.. In timp ce vorbesc la tel cu Alex, acesta imi propune sa umblu pe la reostatul ce regleaza intensitatea luminii in bord, surpriza bordul isi revine. Merg pana la magazinul din colt, foarte incantat ca am rezolvat problema, opresc masina, cumpar ce am de cumparat, ma intorc si pornesc masina.....surpriza \ defectul apare iar, mai putin treaba cu scrisul care se comporta normal. Bineinteles ca primul lucru a fost sa umblu la reostatul mai sus mentionat, dar nu si-a mai revenit. Avand in vedere faptul ca m-am plictisit de mestereala, nu am mai umblat si nici nu cred ca am sa mai umblu. A mai avut cineva aceasta problema?? Are cineva idee daca se poate repara acel defect, fara sa dau cu ceasurile de pamant??    Am atasat poze facute cu telefonul mobil.  :'(

metodele sunt foarte bune, la mine a mers din prima incercare.

http://album.apropo.ro/index.php?tree=10&cst_id=36708

http://www.sport.ro/show/caterinca-zilei-vezi-cum-se-conduce-in-romania-manele-si-dans-la-volan.html?autoplay=true

Bine ai venit!

Eu nu as merge 240 000 km cu o distributie. In 240 000 se duce cel putin pompa de apa. In cazul in care pica, cureaua de distributie poate sa sara de pe punct. Nu mai zic de intinzatoare, role si ce drak mai este pe acolo. Cat despre schimbul de filtre, 80 000 km este tarziu, foarte tarziu!! Oricum vorba aia " Fiecare pasare pe limba ei piere"

Daca sunt acasa, ma bag si eu 

OFF Topic..@mardraaxi . Cea mai buna masina, este cea pe care o ai!!"A mea estee cea mai buna" 

Cum ai verificat ca bateria este buna??

Imi pare rau ca nu sunt posesorul unui 325 benzina, 6 pistoane/160kw/6.9s/100kmh. ma bagam la o liniuta, chiar sunt curios cine castiga   

waw...

@Maurice cel mai bine este sa iei legatura cu un avocat care sa te indrume.

Astia au fost mai inteligenti decat Tariceanu. Au lansat zvonul ca se va plati o taxa de poluare anuala, apoi au scazut taxa cu o treime, adica dublu fata de cat era taxa din Iunie/Iulie. Cand se vor mai linisti apele va fi introdusa si taxa anuala. Sau nu am inteles eu bine??

Eu as merge pe Audi A4 B8 2.0 TFSI, 180 CP, M6 care din punctul meu de vedere este superior celui pe motorina . Pretul de achizitie este mai mic, consumabile mai ieftine. Cel pe motorina nu are nici un argument in favoarea sa decat consumul mai mic, care dupa cate ai prezentat si tu ....tot acolo ajungi. Daca este sa tin masina 2 ani si sa merg cu ea zi llumina, timp in care sper sa nu imi pice nimic din cele prezentate (injectoare, pompe, etc)....as alege Motorina Concluzia mea este ca pentru un om care merge 25-30 000 Km pe an renteaza benzina

Am gasit asta, nu stiu cine este si cum lucreaza, dar daca cineva are nevoie...poate se risca http://www.okazii.ro/catalog/19318638/REPARATII-ORICE-FEL-DE-INJECTOARE-SI-MOTOARE-.html

Asa am sa fac si eu, dar cand le vine randul 

Probabil un furtun de la aeroterma (radiatorul de incalzire in habitaclu)

Da, rulmentii pot fi cauza zgomotului descris de tine. P.S. completeaza si tu profilul!

este corect, problema este ca eu nu am cum sa stiu daca pot sa vin intr-o anumita data. Poate doar cu o saptamana inainte (si asa f greu). Adi Badila...stie de ce  datorita acestui lucru, nu am complicat si nuam votat data nationalei, a intermediarei ..etc Cum se poate rez aceasta probl  Florin??

12.02.2009

@Maurice, cred ca in benzina este cel mai corect sa se regaseasca aceasta taxa. Mergi cu masina, platesti, ai motorizare mare? = consum mare, platesti mai mult. Ma intreb care va fi taxa pentru camioane si autobuzele alea de te "droghezi" in urma lor  Pana la urma cum este cu benzina asta?? Se regaseste vreo taxa de poluare in pretul actual al benzinei?? Cine stie??

Iar admin nationala a drumurilor.....plateste  (daca vor)  Sau probabil o primarie (daca o fi ca la noi)