Volvo460

HU-405

@Bogdan G sti ceva de o intrare in HU??

Mp3 cu adaptor caseta, merge f bine. Dezavantajul este firul ala pe care poti sa il ascunzi cumva, eu nu m-am stresat. Nici nu m-am uitat prin spate pe la HU sa vad daca are vreun imput. Cu ocazia asta intreb daca stie cineva de prezenta acestuia prin spate. Am probat vreo 3 modulatoare, nu se aud la fel de bine ca varianta de acum.

Se scoate lampa din spoiler cu o surubelnita subtire, are o clema in partea din fata a masinii, se verifica becul. Daca becul este bun si nici atunci nu functioneaza, te bagi sub masina, scoti scutul acela din plastic de sub spoiler, urmaresti firul ce vine din lampa si trebuie sa gasesti o mufa care de regula oxideaza. Spray contact si cel mai probabil sa rezolvi cu cel din fata. La becul din spate probabil ca este vorba tot de un contact imperfect sau poate chiar becul. La restul....nu stiu ce sa iti zic

Nea' Florineeee 

Te-ai uitat pe sub masina sa vezi daca nu cumva picura pe undeva? Conducte, filtru, rezervor...etc Nu consuma cam mult?

Si ca o completare la ce a scris Adi, MARE ATENTIE LA DEMONTAREA STOPURILOR!!! masticul ce il are din fabrica, este foarte bine lipit, trebuie sa trageti foarte usor de stop pana ce aceasta se dezlipeste, altfel riscati sa se fisureze.

CA LA ATATIA BANUTI ASIGURI SI MONTAJ

In final 870 E  SUPEEERRRRR

@badila_ady  Cred ca trebuie sa se afle in zona radiatorului, mufat intr-un fel pe unul din furtunele ce ies din radiator. Spre rusinea mea....nu stiu  . M-am uitat in vadis (in cazul in care nu te-ai uitat si tu iti) Avem o  "SHCHITZA" si o pozna a infractorului  Poate te scarpini putin in cap si iti dai seama. Daca nu...il gasim noi. poate @MC

Salonul Auto de la Detroit, primul mare salon al anului 2009, este ocazia perfectă pentru producătorii din întreaga lume de a prezenta cele mai noi produse. Volvo nu putea sta deoparte, deÅŸi viitorul firmei se anunÅ£ă destul de greu (Ford a anunÅ£at nu demult că este gata să vîndă compania scandinavă). Conceptul S60, care va fi pezentat la salonul american, anunÅ£ă practic sedanul care va debuta în 2010 ÅŸi marchează noua idee de design a companiei, renunÅ£înd la aspectul clasic în favoarea unei imagini mai agresive. Multe din elementele de pe acest model nu se vor regăsi la varianta de stradă care va debuta în mai puÅ£in de un an, dar, cum îi stă bine oricărui concept, componentele high-tech sunt din abundenÅ£ă. Interiorul este unul modern, dominat de alb ÅŸi albastru, aspectul general fiind unul plăcut, simplu, dar util. Schimbătorul prezintă o caracteristică interesantă, atunci cînd maÅŸina rulează pe modul automatic, acesta se aÅŸează automat în poziÅ£ie orizontală, dezvăluind mai multe butoane. Cu S60, Volvo vrea să aducă în ochii cumpărătorilor noul sistem de siguranÅ£ă VCW (Volvo Collision Warning) care utilizează o cameră de luat vederi ÅŸi o unitate de control. Sistemul opreÅŸte practic maÅŸina cînd detectează pericolul unui accident (dacă maÅŸina rulează cu mai puÅ£in de 30 km/h) sau îi reduc drastic viteza (cînd maÅŸina depăÅŸeÅŸte viteza de 30 km/h). Puterea lui S60 vine de la un motor pe benzină, cu injecÅ£ie directă, în patru cilindri, care dezvoltă aproape 179 CP.  Mai multe detalii vor fi făcute publice la Salonul Auto de la Detroit, care va debuta luna viitoare. http://www.autof1.ro/volvo-va-prezenta-la-detroit-conceptul-s60/

Prefer sa ma abtin si sa inteleaga fiecare ce doreste, insa in Germania sunt masini garla si chiar foarte bune. Chiar peste C30-ul acela "scump" (masini aduse din GE, considerate de unii rable/in acest topic) Sunt persoane, care se bucura de aceasta taxa si datorita faptului ca acele masini scumpe pe care au dat o caciula de bani, scad din pretul de vanzare ulterioara (si cred ca in aceasta situatie esti si tu). Din acest moment, pt mine topic inchis. Nu de alta dar batem campii aiurea

Daca imi spui si cat este vama la el....

Angel's eyes se numesc la BMW, la Volvo sunt "andel's eyes"

@Sepukku,  C30 o masina scumpa iar S60-70-80 LUATA PE 10 000 LA NEMTZI. Iti recomand mobile.de sa vezi ca un C30 il iei pe aceiasi bani, ba chiar mai nou. Sa zicem ca ai dorit tu sa iti iei masina noua, in alte conditii, cu diferenta de bani dintre o masina achizitionata din Germania si cea pe care ai achizitionato tu in mod cert iti ramaneau bani pentru un camion de peturi  Volvo avem si noi, sunt persoane pe acest forum care au mai mult decat C30

In Bucuresti, la intrunire nu vine decat unul, stie el care 

800 E  @smarautz  ce faci taticu? vrei sa scoti ban la ban?? http://car-audio.anunturi-auto.4tuning.ro/Anunturi-Auto/Car-Audio/Cel-Mai-Ieftin-Dvd-233962.html si mai sunt o sumedenie

la mine nu depaseste 25, bineinteles ca este vorba de cat citeste comp.

Superrrr....zici ca se pregatesc de vanzare. Impecabile

Eu am 195/60/15  88V  si admise 185/65/15  81Q deci mai inguste decat recomandatele

Din Ziarul Ziua Cred ca foarte multi romani vor proceda astfel. Merg si banuti romanesti in Bulgaria daca noi nu stim sa i atragem in Roamnia Pentru toti cei care s-au saturat de nebunia care inconjoara noua taxa de poluare (inmatriculare) exista de ceva timp o metoda cat de cat practica si in mare parte destul de sigura. Este vorba de inmatricularea masinii proprietate personala in actele unei firme sau persoane specializate din Bulgaria. O inmatriculare care costa in Romania 4500 euro face doar 400 de euro in tara vecina.In Romania au aparut firme specializate care te ajuta sa intri in contact cu firme care se ocupa cu inmatricularea autovehiculelor. Dupa rezervarea facuta la una dintre aceste firme, fie din Romania, fie din Bulgaria, posesorul autoturismului trebuie sa se prezinte la sediul acestora cu toate actele necesare inmatricularii. Aveti nevoie de cartea de identitate a posesorului, talonul masinii, cartea de identitate a masinii, in cazul in care masina are numere provizorii, cartea de identitate veche taiata sau stampilata, toate contractele de vanzare-cumparare (facturi, procuri) de la proprietarul din talon al masinii pana la actualul proprietar, numerele (cele stipulate in talon). Daca nu aveti sau ati pierdut vreunul dintre aceste documente, inmatricularea nu se poate face. Dupa verificarea autenticitatii actelor se va intocmi un contract de vanzare-cumparare tipizat intre actualul proprietar al masinii si firma. Tot atunci se face un alt contract de vanzare-cumparare intre firma si proprietar. Primul contract, talonul si cartea de identitate a masinii se depun in Bulgaria pentru inmatricularea masinii. Se platesc asigurarea, vama, estimarea masinii si taxele pentru revizie si numere.Cat platimDaca masina este in stare perfecta de functionare, stabilita in urma verificarii tehnice, se demareaza procedura de inmatriculare, care este mult mai ieftina decat in Romania. Prima taxa pe care trebuie sa o plateasca posesorul auto­vehiculului este Taxa de reciclare in valoare de 100 de euro. Asigurarea costa intre 75-100 de euro. Taxa pentru noile numere de Bulgaria ajunge in jur de 35 Euro, inregistrarea la "RAR"-ul bulgaresc e 60 de euro. Pentru ca au existat cazuri in care in contractele de vanzare cumparare a autovehiculelor erau stipulate totalmente alte lucruri, acum sunt necesare obligatoriu doua traduceri legalizate in valoare de 20 de euro. Dupa acestea se plateste o declaratie vamala de 2% din valoarea declarata a autovehiculului si o taxa vamala tot de 2% din valoarea contractului. De exemplu, pentru o valoare declarata de 1000 de euro se platesc 20 de euro.Impozitul se calculeaza in functie de puterea masinii (kw), inmultita cu un coeficient in relatie cu anul in care masina a fost fabricata: pana in 37 kW inclusiv - 0,34 leva pentru fiecare kW, peste 37 kW pana la 55 kW inclusiv - 0,40 leva pentru fiecare kW, peste 55 kW pana la 74 kW inclusiv - 0,54 leva pentru fiecare kW, peste 74 kW pana la 110 kW inclusiv -1,10 leva pentru fiecare kW, intre 110 kW pana la 120 kw inclusiv - 1,23 leva pentru fiecare kW, peste 120 kw pana la 150 kw inclusiv - 30 leva pentru fiecare kw, peste 150 kw - 60 leva pentru fiecare kw. O leva era ieri 2 lei la cursul BNR. In functie de anul in care masina a fost produsa, taxa se inmulteste cu coeficientul de vechime a masinii. Astfel, pentru o masina de peste 14 ani coeficientul va fi 1, peste 5 ani pana la 14 ani inclusiv acesta va fi 1,5, iar pana in 5 ani coeficientul va avea o valoare de 2,8. Exemplu: pentru o masina cu o putere de 100 kw si o vechime de 10 ani impozitul anual va fi de 100 *1.10 * 1.5 ajungand la o valoare de 165 leva. Ultimele acte care trebuie platite sunt procura in valoare de 10 euro si comisionul firmei care s-a ocupat de inmatriculare ce variaza intre 200 si 300 de euro.Totul in doua zileCa exemplu, un autoturism Alfa Romeo 156, Euro 2 produs in anul 2000, avand motorizare pe benzina si o cilindree de 1800 il costa pe posesor 400 de euro daca o inmatriculeaza in Bulgaria si 4500 de euro daca o inmatriculeaza in Romania. Desi la prima vedere pare o gramada de birocratie, trebuie sa stam linistiti deoarece de toate aceste acte se ocupa firma specializata si acestea nu dureaza mai mult de doua zile.In ce priveste reinmatricularile autovehiculelor din Bulgaria inapoi in Romania, oficialii de la Registrul Auto Roman (RAR) nu au o situatie a acestora. Lorena Stroe ne-a declarat ca "nu exista dezavantaje majore in inmatricularea in Bulgaria. Din contra, acolo taxa este mai mica si de aceea foarte multi se duc sa isi inmatriculeze masinile acolo".Neajunsurile metodei bulgarestiIn fiecare an, posesorul autoturismului trebuie sa faca o mica excursie peste granita pentru a-si plati darile care ajung la 200 de euro. Anual trebuie reinnoita asigurarea, pentru efectuarea inspectiei tehnice, care in Bulgaria se face in fiecare an, si pentru taxele ce trebuie platite la primaria orasului in care este inmatriculat vehiculul. Inca un neajuns al inmatricularii in Bulgaria apare in momentul in care masina este implicata intr-un accident de circulatie si necesita reparatii majore ce nu pot fi suportate din buzunarul proprietarului. Astfel, daca firma de asigurare din Bulgaria nu este filiala unei firme de asigurare internationale care are si sediu in Romania, posesorul trebuie sa se deplaseze in orasul in care este inmatriculat autovehiculul pentru efectuarea reparatiilor.

Ce scoruri ai la jantele de aliaj? Poze/pret

Poza nu este reala. Era tare sa fie asa 

@danielrugina  Dupa cum vezi, subiectul este foarte vechi, iar posturile vacante au fost ocupate. Corect Volvo16 si  Adi 2727

Toate chestiile astea copiate mi se par absurde. Pozitii ca la BMW   (angel eyes)                 Audi    (pozitiile alea smechere pe tot farul) pe care le-am vazut inclusiv pe Dacia Nova Usi Lambo...care nu sunt decat de smecherie si care nu pica bine pe orice masina. M-ar excita si pe mine sa imi pun la Break  Cred ca as fi de rasul curcilor sa pun pe V40.  LamboVolvo Codite de rechin lipite pe plafon, fara nici un fel de utilitate (alta smecherie) Toate astea sunt exact ca becurile de far albastre, ce se gasesc in magazinele cu piese auto sub denumirea de bec xenon. Niste kiciuri de 2 bani, pentru frustratii de xenon. Daca esti baiat destept iti pui un kit de xenon si atunci nu mai zice nimeni nimic. Mai ales ca vezi astfel de tuning-uri pe masini care nici macar jante de aliaj nu au. Imi plac tuning-urile care nu dau un aer prea mare de agresivitate si care nu sunt copiate sau sunt exclusiv create pentru masina pe care o "pilotezi" Nu vreau sa jignesc pe nimeni, daca se simte careva cu musca pe caciula, vreau sa spun ca nu am facut nici o aluzie si imi cer scuze preventiv. ESTE DOAR PAREREA MEA