Volvo460

@danielrugina     http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,2578.0.html Vezi ca a postat @VOLVO16 Este dracia aia din planul apropiat al pozei din care ies niste fire cu izolatie rosie (la el are izolatie rosie, la tine poate fi altcumva) si intra doua furtune

Au eliminat concurenta, deci trebuie sa cumparam rablele lor pline de plastic si vopsea pe baza de rahat. Si culmea sunt persoane care  sustin evidenta smecherie. Vai saracul Basescu cum s-a dat jos din vw si hop in Dacie. La fel si Tariceanu care a avut probl cu radiatorul loganului de la guvern.

Superrrr...China! La cumparare o cutie de petarde bonus

Se pare ca tu nu intelegi ca vor fi din ce in ce mai multe masini nesigure pe soselele Rom. Personal nu imi permit sa imi iau un Volvo nou, dar vreau Volvo. Deci, il mai tin pe asta  adus din Germania(care din cate inteleg de la tine este o rabla) iar peste 10 ani am sa imi cumpar C30-ul tau care nu va fi in mod cert mai bun decat ce am eu acum si nici mai ieftin,(Am V40 vechi de 7 ani) avand in vedere ca va circula in Romania, va avea un service de kko in Romania....etc. Daca intr-adevar Taricelul ar fi vrut sa faca ceva privind poluarea, ar fi interzis inmatricularea masinilor cu o clasa inferioara cele de euro 3. In felul asta masinile non euro ar dispare in 5-10 ani si minimul va fi de euro3, urmand sa se ridice treptat stafeta acestui nivel in functie noile norme ce vor intra pe piata auto.   

@Sepukku. Da dar tot taranul are acum dacie care este mult mai harb decat un golf 3 sau o astra cu 2000 E, mai ales ca sunt euro 2. Hai sa ne uitam in ograda si sa vedem cate masini non euro si cate camioane care sunt praf, fac aerul irespirabil. Nu oricine isi permite sa cumpere o masina noua, astfel harburile ce le gasesti pe soselele Rom se vor revinde pana vor fi si mai harburi, vor fi exploatate la maxim si in mod cert nu vei avea siguranta ca aluia din spate  cu Dacia Logan fara ABS  ii tin franele. Loganul are frana mai proasta, dar mult mai proasta decat un Golf 3, cine stie si a condus un G3 poate sa confirme. Eu inca ma uit in oglinda, sa vad daca atunci cand franez mai tare, nu am cumva un logan in spate (am fost lovit de un logan din spate) Sunt de acord cu ce zice Roberto "Taxa asta nu are absolut nici o legatura cu poluarea" @adrian.mares. Este cel in cauza pe care am descriso eu mai sus. Ar fi cumbarat o rabla mai buna din Romania cu banii aia? Deci hai sa fim seriosi sa nu mai privim de sus "rablele nemtzesti" care ar fi inlocuit adevaratele rable romanesti. Lasa ca cei ce nu isi permit, isi vor suda rablele romanesti cu autogenul si le vor mai tine inca 10 ani cand si actualele "masini bune" vor fi rable si isi vor putea schimba masina. PERPETUAM PROSTIA SI SPECULA CA DOAR ASA SUNTEM ADEVARATI ROMANI

Inca nu m-am gandit ce cadouri sa fac celor dragi, dar in mod cert as vrea una d'asta 

@muadDib  Nu trebuie sa fie fix in centru, respectiv cheia in contact. Am reusit sa pornesc cu cheia facuta tinand partea superioara de la cheia originala (partea in care se agata cheia)pe contact, in partea de jos a acestuia.

Cum ajungi sus...prima la dreapta 

Tu nu iti cauta de treaba. Daca crapa, vezi tu care este problema. Intensitatea luminilor mai scade si functie de turatia motorului. Daca variaza putin ....scade si intensitatea luminilor, dar foarte usor.

Bine ai venit printr noi, te asteptam si la intrunire

Se pare ca nu este o idee buna sa schimb bateria cu motorul pornit. Risc sa bushesc puntea de diode 

O poti schimba singur fara probleme, atentie insa la codul casetofonului (ai scos borna de la baterie si casetofonul nu mai este alimentat, trebuie sa reintroduci codul casetofonului) . Eu daca schimb bateria de pe masina o fac cu motorul pornit, avand grija ca borna de plus sa nu  atinga de nimic in momentul schimbului.

Dap, bine de stiut.  \

Bine ai venit printre noi

Am facut cheie, bineinteles fara cip. Ma gandeam ca daca am sa ascund undeva in masina cheia originala, am sa pacalesc imobilizatorul si am sa pot utiliza cheia nou facuta. Nu merge nici sa o spanzuri, nu stiu unde trebuie sa pozitionez originalul astfel incat sa fie citit cipul. Am atins si partea metalica a contactului cu cheia originala incercand cu cea facuta sa pornesc masina, nimicccc clipoceste becul din bord (imobilizatorul) si nu imi da tensiune la demaror. Vroiam sa pun alarma cu pornire/stop motor, acum ma intreb daca chiar pot sa fac aceasta operatiune

Up! Ca tot vine iarna!

Nici nu vreau sa ma gandesc 

Pui cheia in contact pe pozitia I si astepti aproximativ 2h (cu casetofonul pornit). La sfarsit iti va apare  mesajul CODE, in acest moment poti introduce codul de 4 cifre pe care sper sa il ai scris pe undeva. Daca ai codul il introduci, daca nu.... http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,1391.0.html Cu problema comp de bord nu am habar, poate te poate ajuta altcineva

Adi, te-a prins iarna cu masina in service 

La Bucuresti....ploua ca in basme  Mai bine asa din punctul meu de vedere

Eu la 460 aveam un martor in partea superioara a bordului, care era doar pentru stopul pe frana. In momentul in care porneam masina, acel martor se aprindea si ramanea aprins, pana ce calcam pedaua de frana, dupa care se stingea. Daca un bec ce apartinea stop/frana era ars, martorul nu se mai stingea dupa actionarea pedalei. Repet...acest martor nu sesiza decat faptul ca este ars un bec de la stop/frana, nu si un alt bec ce nu apartinea acestui circuit. Adi atasez poza cu locatia martorului. Este desenat un bec cu un X pe el.

O blonda cu Ferrari mergea pe autostrada cu 19 km la ora. O opreste politia si ii zice: - Domnisoara, de ce mergeti pe autostrada doar cu 19 km la ora? - Pai, daca asa scrie pe indicatoare! A19!!!, raspunde tipa. - Pai, nu... aia e autostrada, A de la autostrada... si 19 de la numarul autostrazii. - A... gata, am inteles. - Dar domnisoara din dreapta... de ce e asa galbena la fata? - Habar n-am. Asa e de cand am iesit de pe A320...

Bine ai venit printre noi 

Bine ai venit, te asteptam si la polivalenta 

Nu vei avea nici o problema la ITP datorita airbagurilor