Volvo460

Am rugamintea la Dl  "Astra_rullz" sa completeze profilul, nu de alta dar sa stim si noi cu cine discutam, este de bun simtz sa te prezinti. ( sustinem ca avem educatie) O intrebare personala...Cati ani aveti Dle "Astra_rullz". Intr-o alta ordine de idei, pt prietenul meu Matrixxx ca sa nu mai fie asa de suparat, il rog sa stea linistit pentru ca de unul singur sau de o mana de oameni nu se poate schimba situatia imbecilitatii unora, indiferent de ce masina conduce, de 130 sau 300 "caluti" ..pur si simplu padure fara uscaturi nu se poate. Ca in Romania sunt f multe uscaturi.... aici ai dreptate         In primul si in primul rind este vorba de educatia natiunii. In tara noastra, dintr-un motiv care imi scapa, obtinerea permisului de conducere este mai importanta decit obtinerea doctoratului. E drept ca pentru o mare parte din populatie este singurul examen pe care il promoveaza vreodata, dar orisicit, psihoza asta a permisului, ideea stupida potrivit careia permisul de conducere te face mai special ar putea fi inlaturata.       Apoi este vorba de “mi-a luat tata masinaâ€, si vorbesc aici de pustanii iresponsabili care se suie la volanul masinii din dotare, mai buna sau mai rea in functie de posibilitatile parintilor, si calca acceleratia. Cita minte au ei in cap nu se stie, dar in mod clar nu suficienta. Nu spun ca toti tinerii sint soferi prosti sau iresponsabili, dar este destul de comun scenariul politiei in care ofiterul de presa explica “soferul neexperimentat, aflat la volanul unei masini puternice, a efectuat manevra de depasire cu viteza excesiva si fara sa se asigure in prealabilâ€, dupa care urmeaza puscarie, morti, spitale. Si ca sa ma opresc, in concluzie? Cind ne suim la volan sa ne folosim cu incredere creierul din dotare. E adevarat ca pentru multi ginditul este provocarea vietii si ca unii nu reusesc sa o faca niciodata, dar ajuta.

Recordurile verii la viteză pe patru roÅ£i aparÅ£in unor mărci de prestigiu, ale căror performanÅ£e au fost „omologate“ de radarele PoliÅ£iei Autostrăzi. Pista favorită a “piloÅ£ilor†români a fost Autostrada Soarelui. Vă prezentăm, în continuare, clasamentul sezonului. Pe primul loc - un BMW seria 7, care a fost înregistrat de aparatul radar cu 257 de km/h. A câştigat la fotografie, pentru că argintul a revenit unui Aston Martin care zbura cu 253 de km/h. DiferenÅ£ele nu sunt foarte mari, nici la amendă, nici la alte sancÅ£iuni. O altă performanÅ£ă remarcabilă este că ambii ÅŸoferi conduc în continuare, după ce au contestat procesele-verbale întocmite de agenÅ£ii de circulaÅ£ie ai PoliÅ£iei Autostrăzi. ÃŽncă nu se ÅŸtie dacă ÅŸoferii au fost nemulÅ£umiÅ£i de înregistrarea performanÅ£elor la volan, în sensul că oamenii ÅŸtiau că bolizii “pot mai multâ€. Cert este că încă îÅŸi pot îmbunătăÅ£i recordul, dacă tot au rămas cu permisul în buzunar. Medalia de bronz revine unui Audi R8, preparat special pentru cursele de viteză, pe care poliÅ£iÅŸtii l-au filmat în timp ce rula cu 243 de km/h. ÃŽn urma lor se află mulÅ£i alÅ£i “piloÅ£iâ€, care au reuÅŸit să treacă, totuÅŸi, peste cota 200 km/h. Recordul pe două roÅ£i – circa 300 km/h Cea mai spectaculoasă cursă a avut, însă, ca protagonist, pe unul dintre liderii motocicliÅŸtilor bucureÅŸteni. “O cisternă cu motorină se răsturnase pe Autostrada Soarelui, la kilometrul 120, îÅŸi amintesc poliÅ£iÅŸtii. Opt tone de motorină s-au scurs pe asfalt, creând o peliculă extrem de periculoasă. CirculaÅ£ia a fost închisă ÅŸi timp de câteva ore zona a fost spălată cu detergent ÅŸi apă. Când s-a dat drumul la circulaÅ£ie, coloana celor care aÅŸteptau redeschiderea drumului ÅŸerpuia pe câţiva kilometri. Un motociclist cu o Yamaha a depăÅŸit coloana pe banda de urgenÅ£ă, chiar sub ochii noÅŸtri. I-am făcut semn să tragă pe dreapta. Motociclistul a încetinit, iar în dreptul filtrului a accelerat brusc, a dat blană ÅŸi a dispărut în câteva secunde. Am anunÅ£at prin staÅ£ie echipajul aflat la câţiva kilometri distanÅ£ă. Ne-au spus că au apucat să vadă o umbră care a trecut pe lângă ei cu vreo 300 de km/hâ€. Un al treilea filtru, organizat la aproape 20 de kilometri de BucureÅŸti, trebuia să pună capăt aventurii pe două roÅ£i. PoliÅ£iÅŸtii au organizat un baraj pe autostradă, o nouă coloană de maÅŸini urmând să frâneze elanul motociclistului. Acesta a încetinit, a lăsat bolidul pe marginea drumului ÅŸi a încercat să se strecoare printre maÅŸini. A fost recunoscut de un agent pe motocicletă, care îl mai urmărise ÅŸi prin BucureÅŸti de vreo câteva ori. Suspectul era unul dintre liderii Biker-ilor Capitalei. Părând că se “predăâ€, el a mers cu motocicleta până la ieÅŸirea din coloană, unde poliÅ£iÅŸtii urmau să îl sancÅ£ioneze. Aici, s-a urcat în ÅŸa ÅŸi a pornit din nou cursa spre BucureÅŸti. “Dacă apuca să intre în oraÅŸ, îl pierdeam. Pe urmele lui aveam un Passat, dar ÅŸi un poliÅ£ist cu motocicletă. Era prea de tot. TotuÅŸi, nimeni nu s-a putut Å£ine după el. ÃŽn 500 de metri a prins o viteză de nu l-a mai văzut nimeni. Norocul nostru a fost că a rămas fără benzină, la 2 kilometri de Capitală. A abandonat motocicleta ÅŸi a fugit pe un câmp. Aici am reuÅŸit să îl prindem, după o urmărire de peste un kilometru, îÅŸi amintesc poliÅ£iÅŸtiiâ€. Minunea verii 2008 – nici un mort pe A2 Motociclistul le-a spus, cu răsuflarea întretăiată, că venise de la Lehliu ca să facă plajă pe câmp! Avea permisul reÅ£inut pentru viteză, dar îl recâştigase după ce a contestat în instanÅ£ă măsura. PoliÅ£iÅŸtii i-au încheiat trei procese-verbale pentru neoprire la semnal, pentru fiecare dispunând reÅ£inerea permisului. ÃŽn total, 150 de zile fără dreptul de a conduce. BineînÅ£eles, le-a contestat pe toate în instanÅ£ă. Pasionat de viteza pe două roÅ£i, bucureÅŸteanul, în vârstă de 32 de ani, îÅŸi reconstruise motocicleta, care avea 1.000 cmc ÅŸi 260 CP. Pentru a-i îmbunătăÅ£i performanÅ£ele, montase ÅŸi un sistem NOS. Motorul figura ca fiind furat din Austria. Cercetat de procurori în urmă cu câţiva ani, el a primit legal custodia sa, după ce i-a convins pe anchetatori că e cumpărător de bună credinÅ£ă. “De atunci, ne-a declarat comisarul-ÅŸef Grigore George, ÅŸeful PoliÅ£iei Autostrăzi, nu am mai avut mari probleme cu cei care organizau curse ilegale. Mai mult, dacă anul trecut au murit 11 oameni pe Autostrada Soarelui, în sezonul estival, în acest an, nu am avut nici un decedat. “

O stim, a mai fost pe undeva pe aici! Nu stiu de asta daca a mai fost 

Mdea...NO COMMENT 

Iti mai si ramane

Lichidul de frana este foarte higroscopic..adica are proprietatea de a absorbi apa/vapori de apa din atmosfera (de aceea la inloc se foloseste numai bidoane sigilate, odata desfacut restul de lichid care ramane este inutilizabil)..indiferent de km se recomanda inloc. lui din 2 in 2 ani considerandu-se acest interval perioada maxima de "viata" a lichidului in care acesta este in parametrii..dupa acest interval au loc reachii chimice lente iar lichidul isi pierde prop. fizice si scade randamentul de functionare..astfel odata cu inglobarea apei apar suspensii coloidale puternic acide care conduc la corodarea si inevitabil distrugerea sistemul de franare (furtune/ganit/ cyl.ambreiaj) cat si eficienta de franare scade simtitor..aici nu e vb de bani..e vb in primul rand de siguranta ta si in al doilea rand de costurile de reparatie in cazul in care lichidul de frana puternic deteliorat incepe sa "lucreze"...do as u wish..

Nu ma bag pt ca pe urma o sa le vrei tu !! Si nu am sa mai doresc sa ti le dau 

Vreau capacelele de la roti  . In poze nu arata chiar foarte rau, dar sunt convins ca in realitate este grava treaba

Esti norocos!! Eu pana acum doi ani nu era an sa nu iau cel putin un radar. Acum m-am cumintit, ca nu mai merge treaba. Sa zicem ca mi-a venit mintea la cap, sau sa zicem ca acum alerg cu cap!!  

incerca sa inchizi capota fara bornele de pe cabluri, vezi daca merge. Sa nu cumva sa atinga chiar in borna bateriei ca doar nu o tai si pe aia. Daca rezolvi cu bornele si este ok, iti propun sa izolezi cumva pe acolo ca nu cumva sa faci un scurt de toata frumusetea intre baterie si capota, atentie!!

Bine ca ai rezolvat Golfsburg, apropos filtrul ala de la tine, l-am adaptat. I-am taiat lamelele alea de cauciuc si l-am 'intro-bagat' invers. Multam inca odata. 

Din cate stiu eu, lichidul de frana este indicat sa fie schimbat/reimprospatat la 2 ani. Pana la urma este alegerea ta

Te oftici?

Eram 90 % sigur, de asta ti-am spus sa incerci bateria unui prieten. Oricum ma bucur ca acum sti de unde este buba.

v50

Se spune ca "Un necaz nu vine niciodata singur". Imi pare rau pt tine, acum....spor la reparatii ca nu ai incotro

Bine ai venit printre noi. La multi km cu tanculetul tau, (bune masinute) @Roberto si eu cred ca este o uzina de 2.8 l

Pentru dric trebuie sa alegi culoarea neagra in interior Lasand gluma la o parte ...si mie imi plac dihaniile alea

Sigur.....

Doar manuala!! Placerea mea unde mai este?

1. La noi in Romanica este indicat sa schimbi kitul de distributie la 80 000 2. Cureaua de transmisie nu este neaparat sa o schimbi, avand in vedere faptul ca daca se rupe nu iti provoaca pagube ca si in cazul distributiei. (este bine sa ai una de rezerva daca doresti sa fi prevazator) Daca stie altcineva mai bine...sa ma contrazica. Eu asa stiu

Nu are rost sa te complici.

Salut, bine ai venit printre noi, felicitari pt achizitie si la cati mai multi km fara probleme.

Incearca totusi si bateria unui prieten 

Succese cu noua masina aleasa !! Intra pe wvforum.ro si vezi ce defecte sunt si pe acolo, tu crezi ca nu exista masina sa nu aiba buba? Mai ales un SH. Oricum, fiecare pasare pe limba ei piere