Volvo460

Daca mai exersezi putin la cusatura, este exceptional.

@Cioris  Verifica tamponul de care am pomenit eu mai jos in acest topic.

Pai trebuie sa incepi cu inceputul. Alimentare si aprindere. Incepi sa elimini pana gasesti cauza. Crezi ca o masina nu porneste doar dintr-un singur motiv? .

ok, am inteles, un set este al meu !

"eu tin un set in masina de azi" Buna idee MC, faptul ca au picat garniturile de la Slave, ma face sa ma gandesc ca nici Master-ul nu sta prea bine. Trebuie sa studiez problema ca nu cumva sa ma ia pe nepregatite ca Sleve-ul

Ieri mi-a picat garnitura de la Slave cilindrul de ambreiaj. In rond la cea mai mare cladire din Bucuresti (casa alba de romania) stateam la semafor cu piciorul pe ambreiaj, treapta 1 de viteza. La un moment dat, masina a inceput sa plece catre masina din fata chiar daca aveam pedala ambreiaj maxim calcata. In acel moment am franat, reusind sa opresc motorul, astfel evitand impactul  cu masina din fata. Mi-am impins masina linistit vreo 20 m reusind sa o "parchez" in marea parcare din fata casei poporului . Neintelegand ce se intampla, am ridicat capota unde am vazut mare udatura de lichid de frana. Am constatat ca lichidul provenea de la cel mai smecher piston din zona, pistonul ce actioneaza ambreiajul. Bineinteles ca am apelat iar la mesterul cel mai mare si cel mai tare de pe acest forum (va las sa ghiciti numele acestuia), caruia tin sa i multumesc si pe aceasta cale pentru informatiile pretioase si promptitudinea cu care am fost servit (kitul de reparatie pentru cilindru) Am desprins cilindrul, am desfacut conducta, am schimbat garnitura din interior care a intrat f greu pe cilindru, avand "gaura din interior virgina", am montat cilindrul, facut aerisirea, bagat in viteza fara probleme. Acum.. problema este ca ambreiajul meu. este dereglat fata de cum mergea inainte sa apara defectul cilindrului. Tine foarte sus si plec cam smucit. Exista un reglaj pentru cursa pedalei? Sa plece ambreiajul mai patinat ? Daca nu....asta este, ma obisnuesc cu ea asa, probabil ca asa tre sa fie  iar pana acum a mers prost. 

Sigur este o greseala .

Varianta din 2003

La multi ani!

Eu zic sa nu dai vrabia din mana ....pe aia de pe gard!!

@mardraaxi . Masina ta este prezenta in parcarea de la Polivalenta. Sotia ta trebuie sa retina faptul ca joi este ziua din saptamana rezervata clubului. Asadar, confirm prezenta ta in night...ups pardon, la intalnirea Volvo-Club. Imi pare rau ca poza de grup nu a iesit, bateria de la aparatul meu de fotografiat a gafat chiar la intrunire.

Cu placere !

Din acelasi ciclu  http://www.tuningmioritic.ro

Mai avem..

Poze de la intalnirea saptamanala Polivalenta 26.03.2009

Nu cumva inchiriatul unei camere la Magura costa 25 E??? Aveti grija cu bacsisul

Eu am mers cu 460-ul benzina, 1721cmc  cu 185km/h. Bineinteles ca a intrat nevasta in fibrilatii si nu am dat mai mult. Este f posibil sa duca la 200. De motorina nu stiu nimic (oricum nu imi place). Cat despre logan...1.5 dci, am dat eu unul la o parte sapt trecuta pe Buc-Pitesti. Avea 160km/h. Nu cred ca mai putea prea mult,  160 este o viteza mare si periculoasa pt orice masina.

@Sabau Raul. Daca tu chiar iti doresti, poti sa folosesti doua fire, legate la bateria masinii. @viorelgrigoriu  Polaritatea, este scrisa pe mufa injectorului sau ai facut ceva masuratori inainte??

Chiar asa grozav este Spray-ul ala?? Interesant

La multi ani!

Cred ca ajung si eu macar in una din zilele acelui weekend. Sper sa mai gasesc un loc de cazare in zona in conditiile in care am sa reusesc sa am liber tot wkd-ul.

Pune alt piston, chiar daca nu este nou. Sa pui segmenti noi la toate pistoanele. Oricum, mecanicul ala trebui sa stie. 

Bucuresti-Craiova si retur,conditii: -viteza autostrada pilot setat 135km/h, -viteza legala in localitati, -in afara localitatilor 100-130 Km/h -Drum neaglomerat -doua persoane, fara bagaje media indicata de comp bord 7.8 l/100km Volvo V40/2001/1.8l 16v

Salut, in primul rand bine ai venit printre iubitorii si posesorii de Volvo. Dupa cum scrie pe forum, in fiecare joi sus la  Polivalenta. Prima parcare din dreapta, pana in cladire. Deocamdata ora de intalnire este 18.30.. Te asteptam!

Astazi am coborat la masina. Bag cheia in contact, dau sa pornesc, cand cheia se afla pe pozitia doi (ultima inainte de demaror)bordul, CRED ca si-a facut un test, cred ca test a fost  ,  ceasurile au revenit la 0 pentru o secunda, pe afisaje au aparut absolut toti digitii, apoi 11111, 22222, si pe urma fiecare semn si scris la comp de bord pe rand (steluta de gheata, Km-0, temp, l/100Km, etc,)dupa care, bordul functioneaza impecabil. Am oprit-pornit motorul de 4-5 ori, defectul nu a mai aparut. Sa i tina Dzeu obiceiul si sa nu imi mai faca probleme. Maine, intentionez sa ma duc la Craiova, sa imi imbrac volanul in piele. O fi aflat si masina acestu lucru??? Doar asa imi explic buna functionare a bordului.