Și pe mine m-ar tenta un D6 ... în viitorul puțin mai îndepărtat, dar găsesc cam puține informații despre acest model. Cele mai mari probleme la acest model sunt compresorul de climă și alternatorul. Am găsit un service din ungaria care se pricepe la acest model și ei zic că au gasit problema care cauzează defecțiunile la ambele ... La climă ei zic că trebuie curățat sistemul de climatizare și se face nu stiu ce tratament la compresor plus se achimbă uleiul cu un alt tip, care are alte specificații decât cea din fabrică, după care compresorul merge mult și bine. Ce am aflat e că la unele serii s-au schimbat în garanție până în 200.000 km chiar și 4 buc. de compresor, ceea ce i-au determinat sa studieze problema ... La alternator zice că acesta e dispus să se defecteze undeva între 100.000 și 200.000 km, dar daca se schimbă la timp nu știu ce rulment din alternator, atunci scapi și de plata unui alternator nou, care e la un preț exorbitant de mare ... Ca și prețul compresorului dealtfel ...
Nu pot să fiu de acord cu ceea ce zice colegul, cum că nu se merită, fiindcă de exemplu dacă iau situația mea, care fac zilnic în oraș cca. 20 km, dar cu 10-20 porniri și opriri, dar fac și drumuri lungi, atunci mi-ar plăcea să încarc mașina de la priză în fiecare a doua zi, dar la un drum lung să nu depind de curentul electric ... Așa cred ca aș salva destul de mult din viața motorului și aș câștiga ceva și la schimbul de ulei din cutia de viteze ... Să nu mai zic de avantajul 4x4 și accelerația destul de interesantă la acest model ... Cei din service-ul sus-menționat zic, că s-au întâlnit și cu D6-uri care au avut peste 350.000 km fără probleme la baterie, evident cu range-ul puțin scăzut, dar fără module defecte ...
