kramerik

intinzatorul de curea accesorii lai schimbat?de regula se duce pistonuasul din el.si n u mai intinde bine cureaua.de acolo si zgomotul.de tractor.bafta si la multi ani!

vezi daca fulia cranshaft nu este cumva dezechilibrata.daca nu e uzata.daca da apare o bataie.am schimbato si eu.succesuri!

Salutare si multumesc de sfaturi! Primul lucru mam uitat dis de dimineatza in vazul de expansiune sa vad daca mai am antigel.era k.nici urme de ulei k am mai patzito cu asta-schimbat chiulasa si garnitura. Mai apoi am scos termostatul si lam lasat fara.La o verificare mai atenta am observat k mufa cu 3 gaurele de pe termostatul-termocupla de pe radiator nu era pusa in pozitia ei normala avand un ghidaj pt pozitionare.drept pt care numi pornea ventilatorul.am facut scurt intre cei 2 pini ai mufei si mia pornit ventilatorul-deci electrik functioneaza. zilele astea lam tot forjat si chiar si in trafic aglomerat -cozi in orash- si cu ACul pornit acul de temperatura nu urca mai mult de jumatate. acum vine intrebarea:e normal sa se incalzeasca asa ?termostatul nu lam verificat inca sa vad daca e bun,o sa o fac zilele cel mai probabil. Am tot incercat treaba cu resetu de service ligth dar nu vrea de nici o culoare nici cu bere nici fara.mam linistit si al las asa deocamdata.   Salutare tuturor si multumiri inca odata!

salutare volvisti! posed un v40,1.9 td,90hp,model 98.si beleaua se cam incalzeste cand sunt blocat in trafik,cu motorul la relanti temperatura apei urca periculos.na ajuns pana la rosu,nu mia pornit nici ventilatorul de radiator.ce am facut fiind prins in trafik am dat pe caldura la maxim si am pornit ventilatorul de dinauntru,ca si cum nar fi fost destul de cald la plus 33 de grade.aveti vreo idee de ce ar putea fi?in rest termostatul pare sa lucreze normal,in mers la drum.   Multumesc anticipat.apropo aveti vreo planetara mik pt masina asta-partea soferului?

multumesc de raspunsuri! stitzi cumva la cate grade ar trebui sa porneasca totusi ventilatorul?k in 3 ani de zile de cand al am imi aduk aminte k a pornit odata si acul era undeva sus aproape de rosu.multumesc!

fratilor pana la urma a fost chiulasa de vina.a crapat in 2 locuri intre intrarea de motorina de la injectoare si una dintre valve.am schimbar chiulasa,garnitura,ulei,etc...acum pare sa fie in regula totul. in schimb dupa ce am aplicat toate metodele descrise pe net nu pot reseta becul de service. alta intrebare:desi am "vadisul" stie cineva cum pot conecta calculatorul la v40ul meu? multumiri!

daca nu gasesti cutie pe un volvo cauta pe mitsubishi carisma cam tot din acei ani,97,98. eu am schimbat pe v40ul meu una de pe un mitsubishi si imi functioneaza perfect. oricum la schimbarea rulmentilor dintr-o cutie e o ordine stricta dar nu imi amintesc ce si cum.cauta intr-un vadis,e foarte detaliat acolo.eu insumi am aruncat o privire intr-o cutie de v40 dupa ce am ramas pe drum din cauza pinioanelor de a-5a.de aceea atzi spun k e ceva mai complicat. atzi urez multa bafta,oricum!

Dupa un drum de 6000km la care am completat cam 600ml de ulei am ajuns cu bine acasa in romanik noastra.la vreo saptamana mi se urca temperatura la apa.scot termostatul de apa si constat k e plin de ulei.zik o fi de la ul;eiul ramas anterior prin instalatzie.curatz pun la lok.a doua zi dupa numai 25de km aceiasi problema.temperatura ,termostat plin de ulei.in fine al scot aduk utilajul in curte si al desfac,banuita fiind garnitura de chiulasa.insa dupa un studiu mai amanuntzit gasesc chiulasa crapata la 2 pistoane intre intrarea de motorina de la injector si valva cea mare.in plus cam in dreptul tuturor injectoarelor se observa crapaturi. intrebarea mea este de la ce pot proveni aceste crapaturi?mentionez ca pana acum 2 luni motorul nu manca pik de ulei.intre schimburi nu completam nimik.trebuie schimbata chiulasa? motorul este un D4192Tsau altfel spus un motor de renault F8QT cu seria c038572.pe chiulasa mai scrie FDP 9466.o fi chiulasa crapata sau doar garnitura(e compusa din 3 straturi de tabla).? daca cumpar alta chiulasa trebuie rectificata?  multzumesc anticipat si daca avetzi idee ce garnitura imi trebuie lasatzi va rog un mesaj.eu am cautat azi la 4 magazine si nu am gasit ceva asemanator.

fratzilor,dupa ce am zis k am rezolvat problema cu uleiul in vasul de expansiune am aflat k nu e chiar asa. ei bine dupa un drum de 6000km la care am completat cam 600ml de ulei am ajuns cu bine acasa in romanik noastra.la vreo saptamana mi se urca temperatura la apa.scot termostatul de apa si constat k e plin de ulei.zik o fi de la ul;eiul ramas anterior prin instalatzie.curatz pun la lok.a doua zi dupa numai 25de km aceiasi problema.temperatura ,termostat plin de ulei.in fine al scot aduk utilajul in curte si al desfac,banuita fiind garnitura de chiulasa.insa dupa un studiu mai amanuntzit gasesc chiulasa crapata la 2 pistoane intre intrarea de motorina de la injector si valva cea mare.in plus cam in dreptul tuturor injectoarelor se observa crapaturi. intrebarea mea este de la ce pot proveni aceste crapaturi?mentionez ca pana acum 2 luni motorul nu manca pik de ulei.intre schimburi nu completam nimik.trebuie schimbata chiulasa? motorul este un D4192Tsau altfel spus un motor de renault F8QT cu seria c038572.

salutare si la multi ani pe 2009!   dupa 4 ore de munk intensa am reusit ieri sa dau jos bordul v40lui pt a putea ajunge la instalatia de incalzire.radiatorul cu pricina.intrun final l-am scos si cand am suflat prin el abia iesea aerul.drept pt care la sfatul unui prieten am bagat in el niste lichid pt curatzat discurile de frana,l-am lasat peste noapte linistit,iar azi cand l-am spalat cu apa nu mi-a venit a crede ce am scos din el.o gramada de chestii,particule,negre.dupa clatire pare sa fie ok.aerul circula bine iar maine trebuie sa-mi fac curaj sa al montez la lok. imi puteti spune care este termoflotul?pe unde ar fi?multumiri anticipate!

instalatzia de apa se curatza doar cu apa sau mai trebuie oarece solutii adaugate?avetzi idee cat ar putea costa termoflotul in cauza?   multumesc si sanatate!

ideea e k faci frigul in masina la minus 10 grade afara.adik nu incalzeste klumea radiatorul de dinauntru.oricum cand schimbi pozitzia selectorului pe gurile laterale da aer cald,sau ar trebui sa dea si pe acolo.ori la mine e doar caldutz.multzumesc si un an nou fericit!

am un v40 1.9TD model 98.ma intereseaza cu ce fel de interfatza,cablu...etc al pot conecta la calculator pt a arunca o privire prin el.am "vadis" si alte mici programele,am incercat cu un cablu OBD dar nimik.pls help.multumiri!

asa a fost fratzilor.nu a fost reglata klumea.am mai dato cu un dinte inapoi sensul acelor de ceasornic.Multumiri enorme pt. sfaturi!o zi buna!

salutare fratilor!am un V40 model "98 1.9 td cu motor si cutie renault. zilele trecute mi sa rupt cureaua alternator si cred eu k mia intrat o bucata intre cureaua de distributie si pinioanele de acolo drept pt care mi-a sarit din "punct".vine mecanicul,regleaza situatia partial dar imi ramane aprins becul 'lambda".scoate fum la accelerare si nu mai trage motorashul k inainte,nu mai are putere parca. intrebare ce si cum se poate regla,sunt fiabile motoarele renault,se merita pastrat majinutza?are 180000km in bord anul trecut i-am schimbat cutiia de viteze,fulia de la arborele cotit,termostatul de apa.....se mai merita?   Multzumesc anticipat!

am un v40 td model "98.si dupa un an de posesie am crezut si io  k am tetiere fixe.surpriza nu! se uita un prieten de-al meu la ele intro zi si ce n-am reusit eu sa le scot intr-un an de zile le-a scos el in 3 minute! am ramas mask.si el are Seat.   e vb de tetierele de la scaunele soferului si insotitor,fatza asadar.   Sub tetiere ,in partea din spate a scaunelor sun 2 clape care trebuiesc presionate.trebuiesc cautate cu simtzul tactil indeosebi.dar exista undeva la 10 cm stanga si 10 dreapta lateral.cautati asadar k exista.bafta!

salut!am si eu un v40 din decembrie 97. la fel TD 1.9 cu motor de renault si in bord imi arata 180000km.nu stiu daca sunt si realiAnul trecut am vrut sa vin in romania din spania si undeva pe la granitza frantza cu germania am ramas fara pinioanele de a 5a din cutia de viteze.in rest i-am mai schimbat fulia de la arborele cotit,termostatul de apa,o planetara,si mai nou mi sa rupt (din neglijentza mea) cureaua de alternator iar o bucata mi-a intrat intre cureaua de distributie si pinioanele de acolo.rezultat=a sarit de pe punct.ma costat 70 de euro k sa pot merge cu ea 80km sa ajung acasa si urmeaza zilele astea sa-i pun la "punct" pompa de injectie.asa k ma intreb oare cu varsta care o are ce mi se mai popate intampla la majinutza asta? e chestie si de norok.categorik.asa k itzi urez sa te bucuri de ea cat mai mult!linistit