danut

salut! foloseste putin spray degripant. atit la usa sofer cit si la portbagaj. si daca tot ai garaj de ce nu ai lasat capota motorului deschisa? si capota de la portbagaj. inteleg ca pe acolo ai bacteria.

vezi si tu care bec nu se aprinde , inlocuiesti ,pui contactul, calci frina, si gata. daca mai face mai cauti dupa becuri arse.

vad ca se da cu viteza cu fiatul 500. unde ai strimbat bara fata? sa nu spui ca in parcare

capi_1977 :la 850 se poate sa iti arate ca ai bec ars si in bord. la 440-460 nu. repet doar cele exterioare. kuky : asteptam rezultate. asa este frumos(cred eu ) ca atunci cind se rezolva o problema sa trecem la alta(ca sa zic asa). nu am intrebat degeaba citi km sunt de la cluj pina la craiova. 15-16 decembrie va fi un fel de pomana porcului. poate ai curaj si tu cum am avut si eu.si luk , si stef.....curaj a avut si berea dar am dovedit-o.ce zici? am trecut la program de iarna : tuica fiarta cum numai transporteru'l stie + gratar. nu conteaza daca este frig la hale. garantez distractia+lucrul bine facut. transporteru-l a promis zaibar de bailesti. este o provocare ca sa zic asa. curaj si atentie la drum!!!

nu le-am pus si pe cele de pe fata. alea se vad daca esti singur. incearca sa calci frina si sa vezi si becurile din spate. poti?

becul din bord pentru becuri arse se aprinde atunci cind oricare dintre becurile exterioare este ars.la mine pentru spate pe pozitie sund doua becuri pe fiecare parte, stop frina cite unul + cel de la luneta care este si cel mai figurant. sa nu uit. cind scoti filtrul vezi ca la una din parti are o reductie. filtrul il cumperi cu doua garnituri de cupru. nu se da si reductia. deci mare atentie dupa montare nu pleaca din prima. trebuie sa pui contactul de vreo 4 ori cu pauze de vreo15 secunde ca sa se amorseze instalatia.citi km. sunt din cluj pina la craiova?

se afla undeva pe sub masina. pe partea dreapta in fata rezervorului. de afara cam in dreptul minerului de la usa dreapta spate.este un cilindru de vreo 15cm si diametru de vreo 8cm. la mine a fost faza de filmat. tomai schimbasera mecanicii distributia , am pornit motorul ,20 secunde si a murit . saracii oameni au inebunit. se gindeau ca au gresit ceva.cind l-au scos 3/4 din ce era in el era apa. eu am dat 50 ron cu tot cu manopera (trebuia bagata si manopera).service-ul respectiv are si magazin de piese. asta este. in primavara ma gindesc sa scot rezervorul sa-l curat si pe el. 16 ani. cred ca merita.

schimba si filtrul de benzina. cine stie ce are in el.

se poate sa nu fie de la ambreiaj. la mine avea momente cind trepida si am descoperit apa in benzina, dupa asta una din fise isi facea de cap deci acelasi lucru : trepidatii. acum , mai nou are citeodata ,atunci cind iau brusc piciorul din acceleratie,scade la 3-400 de ture dar revine imediat . ce sa zic. gindeste-te ca noi detinem puntea dintre clasic si total electronic. adica hibrid ca sa zic asa. deci trebuie analizat cu atentie.ambreiajul nu ai cum sa-l montezi gresit. sigurul lucru ar fi reglajul cablului. dar nici asa nu obtii trepidatii. de aici ori nu intra in viteza decit cu japca ori se tureaza dar nu prea se misca.

salut! daca termocupla lucreaza las-o asa(este normal ca pe timp rece electroventilatorul sa lucreze mai putin). senzorul din stinga am inteles ca se ocupa cu bataile la motor celalalt nu stiu

salut! normal este sa nu ai nici un fel de vibratie. pentru pozitie ce sa zic? pui pozitia, vezi care nu se aprinde , il scoti, il duci la magazin dupa care inversezi operatiile. pozitie fata sau spate?

salut. consider (ca si profesionist) ca totul pleaca de la bun simt. omul se naste cu el. cum este dezvoltat asta este altceva. ce s-a intimplat acolo nici huidu nu mai stie. problemele sunt altele cum ar fi: nerespectarea limitarii de viteza + s-a calcat acel marcaj continuu de pe sosea din care rezulta ignoranta. deci lipsa bunului simt. caut sa fiu impartial dar nu prea pot. oricum mortul de la groapa nu se mai intoarce. ca si problema de viitor: ce facem noi, am invatat ceva?,cum ii atentionam pe ceilalti ignoranti? , ce facem cu nevinovatii de pe marginea drumului?si ar fi destule de enumerat. nimeni nu este perfect.

eu nu inteleg totusi unde vrei sa ajungi. masina are totusi o virsta. cutie de viteze cu alte rapoarte(pinion\ coroana nu gasesti). la motor? micsorare camera de ardere+schimbat turbina. in cartea tehnica a masinii se dau vitezele minime la care se pot schimba treptele. nu turatia, nu viteza maxima pe treapta.eu nu stiu ce au spus cei cu testerul dino dar masina cind a fost proiectata a fost aproape-aproape perfecta ca si masina de familie. puternica, trainica si (pe drumurile noastre) acceptabil de silentioasa. ma gindesc:de ce sa omori masina cind te costa mai putin sa te urci in taxi si fraierul(taximetristul) o calca. ce zici de asta?

1794cc. monopunct. simplu . fara turbina. 66kw. adica vreo 90caluti din cite stiu eu. este suficient pentru virsta lui. si pentru km pe care ii are. 277800.in cap .oricum sa stii ca aceste masini au mici ascunzisuri (ca sa zic asa) cum ar fi furtunase de vacum infundate, mici contacte imperfecte....pe care nu le gaseste nici un service.deci eu o cam cercetez zilnic. nu am probleme dar nu se stie niciodata ce poate sa apara(pentru discutii amanuntite 0760267722). de pe retea doar bip. sun eu ca am nelimitat.

salut. din ce am citit pina acum iti doresti prea mult de la 440T. vrei mai mult? fara suparare cauta altceva care se preteaza la rupt roti pe sosea.( bmw,subaru,.....sunt destule). rezultate se pot obtine in ciuda virstei masinii. crezi ca daca pun turbina pe batrinelul meu obtin ceva? ideea este sa-l pastrezi(pe cit se poate original)in parametrii de functionare. din experienta iti spun ca din ce cauti mai mult se alege praful. oricum sper ca odata sa ne intilnim pe la polivalenta.joia.deja cred ca sunt cunoscut ca si maniac.(pina la ultimul beculet chiar daca pe afara nu arata impecabil). inca o data NU fii suparat pe mine. am ceva ani de soferie in spate(si cu bune si cu rele)deci stai , GINDESTE si daca nu am dreptate imi dau o bere.

pentru ticaitul centurii vezi ca sub scaunul soferului este o mufa cu doua fire. daca ai mecanismul centurii montat sus pe stilpul dintre usi o gasesti foarte greu. dar cum a spus si capi_1977 cel mai bine este sa porti centura. la mine nu se mai stringea deci am avut noroc. nu iti trebuie decit o cheie de 17 (sau 19 nu mai stiu) si se rezolva. ai grija la plasticul de pe stilp. are o clema sus pe interior.

poate ca da. dar nu din cele mai vechi (ca sa zic asa) cum ar fi 460-ul meu. trebuie sa vedem cum si de unde putem sa achizitionam. altfel nu se poate.

totul a inceput dupa ce am schimbat radiatorul de ac. nu stiu ce a facut sau ce nu a facut cel care a umblat dar ac-ul a functionat vreo doua luni si gata. acum cind am mers la baietii astia si au cuplat robotul, ala nu a recuperat nici freon nici ulei si nu avea nici substanta de contrast. cum a mers nu stiu. stiu doar ca fara ulei adio compresor. l-am inlocuit, s-a incarcat cu toate cele si gata. am ramas uimit cum se misca baietii . patronul aproape ca nu le vorbeste si totusi baietii se misca perfect. nu ucreaza decit unghiuri , suspensii, inlocuiri gume, ac-uri si cam atit.

cam astea sunt pozele cu compresorul. am avut noroc de doua ori: 1 nu a avut nimic pe parte electrica.( nu a mai avut freon si se autoprotejaza ca sa zic asa deci nu mai porneste.) 2 marin (the-transporter) cu toate ca stationeaza pe undeva prin germania a trimes compresorul. ii multumesc pe aceasta cale. a ramas sa ajung la baietii cu freonul peste doua saptamini. daca pierde acum se vede. imi cer scuze pentru calitatea pozelor

aici e bubita . acel contact se afla situat in spatele compresorului ac. aici este problema . nu vine curent. releul este bun deci mergind in susul apei ca sa zic asa , ma indrept catre comanda din bord. vineri dimineata voi face poze. am un compresor ac. in portbagaj cu tot cu cablaj. le postez si analizam. oricum desfac bordul. repet : ori el ori eu.

deci: compresorul nu primeste curent. sigurantele sunt ok. releele sunt toate ok. a mai ramas comada din bord. trebuie sa-i dau de capat. ori eu ori el. .daca reusesc imi dau doua beri

ai vazut? acum sunt sigur ca te vei ocupa de masina asa cum trebuie. merita. asteptam poze

niste poze cu baietelul tau? sa ai grija de el . merita. ce mai are el , mici defecte se rezolva. sa-l stapinesti sanatos!

salut! adriann nu trebuie sa te superi. ideea de legalitate este laudabila si sunt intru totul de acord. trebuie sa ne facem cunoscuti cumva pentru ca spre deosebire de altii ( cei de afara ) noi avem multe lipsuri. incepind cu piesele pentru masini mai vechi ( prin romanica sunt rare) , lipsa banilor, a timpului. sunt mult mai multe la mijloc. ma gindesc daca vreodata volvo club va reusi sa aduca la noi in tara ceva volvisti de afara. si cred ca avem ce arata. votez sigla propusa de tine dar trebuie sa egalezi culorile. galbenul trebuie sa ocupe tot interiorul siglei volvo.

doar stoc. dar poti sa le faci cum vrei si le inlocuiesti pe cele ale masinii. mare frumusete. practic se schimba doar invelisul