ramiro

problema asta a inceput sa apara si la mine..prima oara am crezut ca este o rola ceva pt ca zgomotul ala il scoate dar am vazut ca dispare cand apas ambreajul..banuiesc a fi rulmentul de presiune..alte idei?

marimea exacta pt stergatoare care este....?

banuiesc ca butoanele sunt legate de consola printr-o mufa...poate ai uitat sa bagi mufa aia sau nu ai intrat bine in lacasul ei..cred ca e ceva gen panglica...

de aceeasi parere sunt si eu..sigur a iesit mufa sau este intrerupt cablajul.la mine de cand a inceput frigul imi arata numai temp de peste 16-17 grade cu toate ca afara sunt -5  grade...dar cand vine caldura isi revine..deci nu ii place frigul  ..senzorul il gasesti in dreptul barii din fata cam pe unde este radiatorul.nu trebuie sa te bagi sub masina...cel putin asa este la mine v40 an 2000

eu trebuie sa primesc sticlele de faruri clare de la un user de aici...mie imi trebuie decat cel din dreapta si cel din stanga nu il folosesc...daca vrei ti-l dau pe cel din stanga la 160 lei pt ca eu dau pe ele 3 mil+ transportul din timisoara ma anunti daca vrei.

s-a mai discutat pe aici..cauta si tu pe forum..aceasi problema o am si eu...trebuie stearsa eroarea din cal daca s-a aprins asa din senin fara nici un incident.la reprezentanta volvo din buc mi-au spus ca ma costa 60 lei sa-mi stearga eroarea.poti sa incerci la ei.bafta

am rezolvat si eu azi problema cu bendixul.e buna metoda ta...intradevar cam inghesuit putin dar merge destul de repede...bendixul l-am facut rost dupa codul pe care l-ai dat...la mine electromotorul era bosch asa ca am luat tot bedix bosch .ms de explicatie...numai bine

ce cod de motor ai tu?pt ca si eu cred ca am probleme cu bendixul

http://masini.ro/stiri-auto-chinezii-au-preluat-volvo-7626.htm

dap..cand am schimbat pompa am cam ramas fara bani..asa ca am fost azi sa le schimb..si mi-a spus aia ca ma costa cam 1 mil,au dat alternatorul jos si nu aveau scula necesara ca sa tina si fulia si axul..asa ca au facut improvizatii pe acolo cu sudura, cu flex...am inebunit pe langa ei cat s-au chinui ca la final sa imi spuna seful ala de atelier ca face 150 lei..asta a fost..bine macar ca nu am mai dat de alte belele..ma gandeam de la aparatul ala de sudura sa nu imi faca ceva la bobinaj(apropo..la alternatorul denso releul este in el?).acum a devenit silentios motorul ca inainte i love volvo

vezi ca in schema ai incuracat rola de la servodirectie cu cea de la arbore...aia de la servo este sus... un service unde pot sa schimb si eu rola de la alternator si rola intinzatoare imi recomanda cineva...am fost la doua service-uri si s-au chinuit degeaba la fulia de la alternator ca nu au putut sa o desfaca..cica le trebuie o scula speciala(oare?)asa aproximativ cam cat costa sa schimb rola de la alternator si cea intinzatoare?e obligatoriu sa schimb si cureaua?are cam 20000 de km...am schimbat-o cand am spart pompa servo

la reprezentanta volvo din buc are idee cineva cat costa sa-mi sterga eroarea?pt ca si mie mi-a aparut semnul de la airbag azi din senin si asa a ramas..aprins.se stinge la pornire si reapare..

a gasit cineva o rezolvare la aparitia semnului de la airbag...la mine a aparut azi dupa ce am pornit masina si asa a ramas,se stinge o secunda dupa ce pornesc masina si reapare iar..ma gandesc ca tot din cauza ca dau scaunul in fata sau in spate mai mereu..daca curat mufele se anuleaza automat eroarea sau trebuie anulata din calculator?

dap..am facut si aerisirea...acum parca apas putin mai greu pe pedala de ambreaj..sau poate este doar o iluzie...

ufff...am rezolvat problema cu garniturile..le-am schimbat cam in 40 de min..o intrebare am..am pus lichid de frana 2+2 dot 4,mai aveam si lichid de frana bosch dar un prieten mi-a spus ca e mai bun 2+2 si am pus cum a zis el...trebuie sa il schimb pe tot sau ajunge ca am completat cu lichid?am facut exact cum ati spus..am desfacut conducta de aer,conducta de lichid de la baza pompei pe urma pompa si am schimbat garniturile pe urma am urmat ordine ainversa.multumesc mult pt ajutor

salut..am si eu aceasi problema...azi cand am mers prin oras am inceput sa dau de belea....daca tineam mai mult piciorul pe pedala de ambreaj si incercam sa bag in viteza face foarte urat..trebuia sa fac doua pedale sa intre in viteze..dupa ce am ajuns intr-un final la servici si m-am dus dupa doua ore la masina nu am mai reusit sa schimb vitezele..tineam ambreiajul calcat si dupa cateva secunde incepea sa plece singura.banuiesc ca tot beleaua cu garniturile o am.ulei am vazut putin deasupra la cutie unde este bratul de la ambreiaj dar nu stiu daca este proaspat pt ca era cam intuneric afara....banuiesc ca pe la acele garnituri curge..as vrea si eu niste pareri si daca puteti sa-mi recomandati un service...multumesc frumos

am o intrebare...cum pot sa umblu la contactele de la claxon la un v40 an 2000?trebuie sa apas super tare pe el ca sa mearga...ma gandesc ca daca trag de plasticul ala nu merge sa il scot..ca am incercat sa trag de el si nu iese si nu am mai insistat ca imi era sa nu rup ceva de la airbag..

nu este chiar asa usor sa mai faci rost de inca o telecomanda...noi vb aici de carcasa la telecomanda...ca sa iti faci rost de inca o telecomanda la masina banuiesc ca trebuie resoftata la reprezentanta sa o recunoasca inchiderea centralizata...deci nu o sa fie asa ieftin

si eu sunt interesat de carcasa de la telecomanda....

eu de cand am masina ii bag castrol magnatec 5-w40 c3 si a papat putin din el la 10.000 km...acum la 200000km ii bag tot 5w40..gresesc?

la mine si-a revenit singur senzorul...adica l-am desfacut si intmplarea a facut sa-mi cada jos pe ciment si cand l-am pus la loc indica corect...la mine senzorul este pe langa radiator in fata.

eu patesc o chestie ciudata...daca motorul sta oprit cam o ora nivelul lichidului de racire se duce sub minim,dupa ce pornesc motorul 10 min ajunge la minim...daca merg cam o ora cu ea lichidul se duce la maxim...m-am gandit ca daca completez cand e motorul rece sa nu fac vreo belea si sa fie prea multa apa in circuit daca atunci cand este motorul cald se duce in momentul de fata pana la maxim...

a mea a avut distributia schimbata la 158000 in 2007 si acum am 207000...cam la cati km trebuie sa o schimb?trebuie sa schimb si pompa de apa?sau doar rolele si cureaua...cand schimbi distributia trebuie sa schimbi si cureaua si rolelelde la auxiliare?

de acceasi problema m-am lovit si eu intr-o dimineata...am un volvo v40 din 2000 si cand am pornit masina am vazut ca se resetase ceasul si km partiali...acum vad ca nu mai face figura asta dar poate e vreun semn...

conteaza anul....dar nu ai specificat...