denis

 Caut un service sau mecanic bun si intelegator in zona moldovei care se pricepe la un motor 2.4turbo benzina. Vreau sa repar masina incepand cu cutia de viteze ceva scurgeri de ulei etc.  Va rog daca ma puteti ajuta cu ceva informatii. Va multumesc.

Va rog daca se poate un pic de ajutor in legatura cu cutia de viteze. A mea e manuala in 5 trepte. Problema e ca in frana de motor in treapta a doua si a treia face un zgomot metalic, harjait ca sa zic asa. La service mi sa spus ca decat sa repar cutia, ceva rulmenti etc, mai bine o schimb cu ala SH. Mai mult de atat mi s-a spus ca trebuie dat jos cam tot ce e sub motor si ia vreo trei zile de munca. Mecanicul a zis ca trebuie dat jos pana si puntea de directie ceea ce nu prea cred. E chiar asa de rau sa schimbi cutia la xc70? Intreb pentru ca e o piesa destul mica in comparatie cu alte cutii de viteze. Multumesc!

Eu am dat in jur de o suta de euro pe un Grom care iti reda cam tot ce vrei plus ca e foarte usor de instalat si ramai cu masina intr-o stare originala ca sa zic asa. https://gromaudio.com/

De ceva timp motorul smunceste in demaraj insa daca accelerez mai lent e ok dar enervant.Pur si simplu nu mai trage pentru o fractiune de secunda.Pilotul automat nu mai are nici o treaba.La pornire motorul se balbaie,nu intotdeauna dar destul de des. Am schimbat toate bujiile in Romania la sfatul unui inginer mecanic.Am pus Bosh compatibile si cu GPL. Cei de aici din Olanda vor sa pun doar bujii originale de volvo plus toate bobinele schimbate.Toata distractia ma costa cam 1500 de euro asa ca am zis pas. Mai ales ca daca nu se rezolva problema nu pot returna piesele. As vrea sa vad si parerea voastra in acest caz. Alta problema suparatoare e aceeia ca imi curge ulei din vasul de servo.Am inteles ca e boala comuna la volvo insa nu exista solutie de a rezolva problema? Am schimbat doua bidoane noi pana acum si tot curg de la mijloc.Miroase a ulei ars in masina de a intrat si in tapiterie.Pe caldurile astea e jale. Multumesc.

Faza e ca eu am cumparat si schimbat suspensia completa si nu a trebuit sa scot amortizoarele.Am facut asta in parcare doar cu cric si chei.Problema a fost ca nu puteam sa bag capul amortizorului in bratul inferior care sustine toata suspensia.Pana m-a dus capul sa apas pe discul de frana sa aliniez bratul inferior cu capul amortizorului am avut de munca.E o metoda neortodoxa si un pic riscanta dar cu atentie o rezolvi repede.

  Suspensia spate la xc70 se baga in bratul inferior apasand cu un cric pe discul de frana sau cel mai bine ca in link-ul care l-am pus mai sus.Nu trebuie comprimat arcul in nici un fel dar eu m-am luat dupa altii si m-a costat ore bune de munca,bani si stres maxim.Din aceasta cauza sper ca doar cei care intr-adevar stiu ceva concret sa dea raspunsuri altfel ne batem joc involuntar unii de altii. Multumesc.

Am reusit sa bag suspensia doar pe o parte ca mi-a luat cam sase ore de munca.Pur si simplu nu pot sa comprim suspensia si apoi sa o instalez pentru ca nu e loc.Am reusit cu chiu cu vai dupa ce am pus suspensia apoi am comprimat arcul dar nici asa nu am avut loc.Plus de asta se lasa in jos cu totul deci tot degeaba.A trebuit sa bag un cric intre caroserie si 'roata' sa apas in jos apoi cu greu am reusit sa bag telescopul la locul lui.Nu vreau sa mai repet aceeiasi procedura la cealalta roata pentru ca e clar ca nu e ok cum am procedat. Stie cineva un tutorial pe net? Eu nu geasesc mare lucru. Metoda asta e ok? Vad ca nu trebuie sa comprimi arcul cum zicea paunionut mai sus.   http://www.volvoxc.com/0/resources/how-to/pdf/replacing-rear-shock.pdf

Vreau sa schimb suspensia pe spate cu totu.Am gasit un set mai bun de pe alta masina. Intrebarea mea este! Trebuie neaparat comprimat arcul inainte de a fi instalata suspensia? Multumesc!

 E posibil insa nu cred pentru ca bateria ar trebui sa moara la urmatoarea pornire insa la mine porneste o perioada buna de timp pana cand cedeaza de tot.  Nu sunt lamurit de faza cu alternatorul si becul din bord.

Am uitat si de urmatorul aspect.Ma intreb de ce nu se aprinde becul de avarie in bord daca bateria e pe moarte? De fiecare data cand pornesc motorul ma intreb daca porneste sau nu.Ma lasa cand mi-e lumea mai draga.

Eu circul foarte putin,doua trei mii de km pe an.Toata lumea schimba bateria la maxim doi ani? Mi se pare ciudat,pentru ca o baterie noua are doar garantia de doi ani. Pana la urma alternatorul e ok sau nu?

Cu mult timp in urma mi s-a ars calculatorul si alternatorul masinii.Dupa ce m-au chemat sa-mi iau masina cei de la service (nu volvo ca am duso pe platforma) au zis ca alternatorul nu e original volvo insa e super ok asta pe care l-au pus ei mai ales ca e nou.Dupa o perioada a murit bateria,am zis ca asta e cumpar alta.Am pus una noua dupa doi ani a murit si aia.Apoi am pus una mai mare de volvo insa ieri a murit si asta.Azi am luat alta noua de la volvo (mica,pentru ca asa e din fabica,zic ei) si dupa ce au verificat alternatorul au zis ca incarca doar 13,5 V si trebuie sa incarce 14V si de aia in timp moare bateria ca nu o incarca la maxim asa ca trebuie alt alternator care zic ei unul nou original de la volvo costa 700 euro fara manopera.Pe net am vazut ca 13,5V e ok...voi ce ziceti? Sincer sa fiu nu am verificat cablurile de la alternator la electromotor etc dar chiar nu stiu ce sa fac legat de problema asta.M-am saturat dau bani pe piese noi si tot sa am probleme.Stiu ca degeaba pun piese noi daca nu sunt ok dar mecanicii le-au pus nu eu,ma rog...Bateria veche pot sa o arunc sau pot sa o aduc la viata si sa o dau pe asta noua inapoi? Multumesc

Am gasit pana la urma o planetara de volvo.Nu stiu modelul.Este exact ca a mea insa mai scurta.Am schimbat capul planetarei si acum e ok.Merge uns.

M-am uitat si nu am cum sa folosesc capul de la planetara din dreapta insa intrebarea mea e: Pot sa scot bilele si coroana (aia din pozele de mai sus) de la una si sa pun la cealalta? Sincer sa fiu nu-mi dau seama cum se construieste capul de planetara.Trebuie scule speciale?

De fapt inca mai am planetara de pe dreapta si poate fac una buna din doua defecte. Merci!