denis

Pana la urma am dat becurile jos ca erau asa de puternice ca ii chioram pe toti care veneau din fata.O sa caut altele mai slabute.

Ar putea fi o roata cu probleme ca se aude o huruiala.Zilele astea am observat.

Pozele sunt de ajutor insa habar nui am unde se afla si dupa cate vad in poze se mut doua fire dintr-ul loc in altul...O mica explicatie ar fi indicat pentru un novice ca mine. Multumesc

Stiu si eu ce inseamna.Intrebarea e cum pot scapa de eroare?  

2.4 benzina turbo volvo V70XC din 2002 motor B5254T . Ce fel de ulei sa bag in el? Pana acum am schimbat la service insa la ce preturi au olandezii m-am razgandit. Multumesc.

 Eu am avut toata suspensia lasata.Nu stiu din ce cauza insa se vedea urat tare mai ales ca masina e facuta sa fie mai inalta.Am observat ca telescoapele fata erau pline de ulei si atunci am schimbat toata suspensia cu alta sh pentru ca si rulmentii erau terminati.Acum sta frumos ridicata dar doar pe fata.Pe spate arata ca si cum as avea greutate in portbagaj tot timpul.Si se lasa si mai tare cand am persoane pe locurile din spate.M-am uitat la suspensia de pe spate insa totul arata ok.Intrebarea mea e,pot sa o mai ridic un pic fara sa schimb arcurile sau toata suspensia? Sau poate aveti voi alte solutii. Masina din poza e de pe net insa cam asa arata si a mea.  

Am gasit pe OLX un volvo v40 t4 care cica are motor 1.8 turbo cu 250 de cai din fabrica.Intrebarea mea este,chiar s-a ajuns la astfel de performante in anii 90? Chiar exista acest motor ca nu am gasit nici un volvo v40 t4 cu 250 de cai din fabrica.Omu spune ca poti sa tunezi motorul la o mie de cai.Voi ce ziceti de acest anunt?  https://www.olx.ro/oferta/urgent-ID5f1CK.html

Vreau sa fac ceva in legatura cu becurile mai ales pe faza scurta e scurta rau.Ma chiorasc si ma rog sa nu apara o groapa sau vreun obstacol.Nu sunt disperat dar chiar vreau sa fac ceva sa vad un pic mai departe.Am mai avut si alte masini insa nu am avut o astfel de problema.Pe faza lunga e ok insa stiti cum e,foarte rar se foloseste. As vrea sa bag o bara de leduri in spoiler insa nu stiu daca obturez gura de aer pentru radiatoarele de racire si se incinge motorul sau daca bara e compatibila sau sa o leg direct la baterie...Voi care credeti ca e cea mai buna solutie? https://www.aliexpress.com/item-img/12-inch-72W-Cree-LED-Work-Light-Bar-for-Tractor-Boat-Off-Road-4WD-4x4-Truck/32237653757.html?spm=2114.10010108.1000017.2.xkXmUo  

Da man multumesc foarte mult ca mi-ai stricat topicul.Acum ar trebui sa deschid altul pentru ca nimeni nu o sa ma creada ca am aceasta problema.Farurile mele sunt reglate corespunzator.Daca nu erau reglate cum trebuie nu mergea nici faza lunga.Daca tu visezi fiinte cu sange rosu,ziduri,copaci si elefanti e treaba ta insa nu te baga daca nu ai nimic de spus.Ma iei de prost?Tu crezi ca eu pun lumia in ochi la cei care vin din fata? Nu pot sa cred.Intotdeauna se gaseste unu sa te puna la punct doar asa ca are si el masina si a lui e tip top.Dar de data asta e chiar primul.Unii pur si simplu nu se pot abtine. Multumesc inca odata. Topicul se poate inchide nu mai sunt interesat sa caut solutii pe acest forum. Bafta

Doar ce am luat un volvo xc70 cross country si a si intrat in service.Mecanicul mi-a zis ca e varza mototrul,are pistoane sudate turbina dusa cilindri zgariati etc. As avea nevoie urgenta de un motor 2,4 turbo B5244T3 sh sau doua pistoane cu biele si o turbina deocamdata. Cine ma poate ajuta as fi foarte recunoscator. Multumesc.

Mda faza e ca eu sunt inOlanda iar masina e luata si e in service in Romania.Ma costa foarte mult reparatia si vroiam sa stiu daca am vreo sansa sa-l dau in judecata pe nenorocitul ala ca mi-a vandut masina defecta si nu recunoaste.In Olanda sunt legi stricte pentru astfel de cazuri.Ar puta fi si la noi? Merci fain.

Am luat de cateva saptamani un xc70 2,4 turbo de 200 de cai iar cei de la inspectia tehnica au zis ca scapa sau consuma ulei pe la turbo suflanta si ca ar trebui schimbata.Cel de la care am luat masina a zis ca nu are defecte dar trebuie schimbat uleiul cert e ca s-a mai completat doi litri de ulei pentru ca avea un nivel scazut cam la minim iar acum dupa doua sute si ceva de kilometri are nivelul tot pe la minim. Eu nu sunt in tara vin peste doua saptamani si stau cam trei zile si nu am timp sa stau ca masina prin service si nici nu prea am incredere in service-urile de pe la noi.Masina trage bine si nu picura ulei pe jos si are 240 de mii de km.Vineri o sa se duca cu ea la un service dar numai sa-mi zica ce ar trebui sa-i fac.Problema mea este ca trebuie sa fac peste 2500 de km cu ea peste trei saptamani.Aveti ceva sfaturi pentru mine? Sunt cam demoralizat nu am condus masina niciodata si deja ma pandeste o problema cam mare si costisitoare.Nu prea stiu cum sa fac,sa-i schimb mai intai uleiul si apoi sa vad daca mai consuma sau vad mai intai care e problema si pe urma sa schimb uleiul.Voi ce parere aveti? Multumesc.

Da ai dreptate dar eu ma gandeam ca o masina nu ar trebui sa cansume mult ulei de la schimb la schimb.Sa zicem ca mai completezi din cand in cand dar nu cate doi litri odata.Si ca veni vorba de ulei cam cat costa un schimb cu tot cu filtru? Stiu ca depinde si de ulei dar cam ce recommadati voi cam cat ar costa? Poti sa faci si singur schimbul de ulei sau trebuie neaparat la service?