m_robi1331

O sa incerc sa curat clapeta de acceleratie, sper sa ma ajuta la rezolvarea problemei dar totus mi se pare suspect faptul ca doar cu AC-ul pornit face asa, daca climatizarea este oprita nu face asa niciodata. E posibil ca compresorul sa blocheze?

O singura intrebare: Acel cineva, cine a condus masina ta si si-a dat parerea, e "conducator" de diesel sau benzina? Si eu asa am patit odata, numai ca tipul a condus mai toata viata diseluri si nu o ducea la mai mult de 2500-3000 rpm, si exact asa a spus ca si omul tau, dupa care l-am spus sa mai incerce si el pana la 5500-6000 si si-a schimbat parerea. La benzina pentru putere iti trebuie turatii mai mari.

Azi, 14 aprilie implineste Volvo 83 de ani de la fundarea oficiala a fabricii din Gothenburg. La multi ani Jakob!

Un lucru foarte pozitiv pe ziua de azi: azi e ziua Volvo! La multi ani Volvo! De ziua lui o sa-i "daruiesc" o spalare la al meu masinuta  

Chiar daca la prima vedere pare a fii zapada (din pacate) nu este. Ieri, 10 aprilie am fost la tara si a avut loc o cadere de grindina ce nici batranii satului nu au mai vazut. Nu va ingrijorati pentru masinuta, era sub acoperis  Va mai arat doua poze ca sa vedeti ce cantitate de gheata a cazut in 15-20 de minute.

Stati baieti, ca doar acum am observat ca in poza din vadis este ilustrata bara metalica impreuna cu bara din plastic. Daca trebuie sa schimbi doar cel din plastic nu cred ca o sa ai probleme, trebuie doar sa scoti "dopurile" din plastic. Bafta!

Asta e chiar ciudat... eu chiar in weekendul trecut am demontat bara (la bara ma refer doar la "coaja" de plastic) si proiectoarele erau montate pe cadrul metalic al masinii, chiar am demontat unul dintre farurile de ceata si le-am reglat sa bata putin mai sus. E posibil sa fie doua sisteme de prindere la phase1, cine stie...

Frumoasa, speciala si foarte ingrijita. Motorul b230et este motorul de pe 760? Nu o sa fie usor de gasit, ma gandesc ca gasesti mai usor afara. Bafta!

Cum spune si "tim" la S40/V40 phase 1, adica la alea produse pana in 2000 farurile de ceata nu sunt montate pe bara de plastic, trebuie sa dai jos bara si o sa vezi cat de usor e, defapt ajunge daca dai jos doar scutul de motor din plastic. La phase 2 (dupa 2000) proiectoarele au fost modificate, e posibil sa aiba alt sistem de prindere. Bafta!

Pentru noi nu are nici un scop, eventual faptul ca ne putem mandri ca exista un XC90 cu 800 de CP, dar pentru proprietar ma gandesc ca e pasiunea si munca vietii sale. Bravo, foarte frumos si puternic!

Bine ai venit! Adevarul este, ca am o slabiciune pentru seria 300, mai ales pentru 360, si noi avem una in familie de mai mult de 10 ani, un 360 sedan B200K. E al fratelui meu, arpi2390, si el este aici undeva pe club  Asteptam pozele cu "bijuteria" sau "minitancul" tau. Milioane de km fara probleme!

Bun venit in club! Ai o "limuzina" foarte frumoasa si ingrijita. Milioane de km fara probleme! Si inca ceva, toata lumea ar trebui sa ia exemplu dupa cum te-ai prezentat, aici ma refer la modul in care ai dat informatii despre masina si ca ai atasat si poze. Bravo!

Dl. cristi81, chiar esti rautacios... de ce nu te duci pe forumul BMW, Dacia sau oricare alt club automobilistic si sa povestesti lor ce masini naspa sunt Volvourile astea, pe noi nu ne poti convinge. Si stii vorba aia, decat sa spui niste prostii mai bine taci!

Bogdan, nu eu am scos-o, uite un mail primit din Ungaria de la Magictuning (mtuning.hu). Am tradus-o. Buna ziua, 13 Cp si 20 Nm va fi inbunatatirea, care acum in loc de 49000 de forinti costa 39000 de forinti cu tot cu manopera. Nu se observa nici un efect secundar si nici viata motorului nu este afectat. Garancie pentru operatiune: 1 an. Bogdan, incearca te rog sa fii mai respectuos si sa intelegi ca nu eu inventez aceste lucruri.

Ala e alta mancare de peste, am mentionat mai sus ca e un motor diferit non Volvo.

Tot ceea ce poti sa faci la motorul B4184S2 (90 kw, 122 cp) e un chip tuning, castigi 13 cai si 20 Nm, manevra asta te costa aprox. 150-200 de euro , afara, la noi in tara nu stiu cat ar costa nu cred ca exagerat de mult. Nu stiu daca merita, ma gandesc ca o mica diferenta s-ar simtii.

Salut Bogdan, Citeste aceste randuri din magazinul Auto Test din 1997: "Volvo’s S40/V40 duo (a mid-sized saloon and an estate-like five door “wagonâ€) and this Mitsubishi Carisma roll down the same production line, yet this is no mere badge engineering operation. The two share a common floorplan and production facilities, it’s true, but apart from a few isolated components, the cars – and power trains, in particular – are distinctly different." Eu chiar citesc, caut si ma documentez, nu-mi place sa arunc cuvinte fara sa argumentez. Eu iti dau dreptate ca e mai ieftin si ca au facut-o in colaborare cu altcineva dar chiar au facut-o bine si au iesit niste masini bune, oircum raportul pret/calitate e buna si nu exagerata ca si la unele modele mai mari. Hai sa nu ne mai "certam", pentru ca fiecare e mandru de ce are si fiecare ca parerea lui   p.s. Eu chiar stiu ce motoare s-au pus, numai ca niste mituri spun ca sunt de Renault, VW, Ford si etc., dar toate motoarele pe benzina pana in 2004 (pana modelul S40/V50) sunt 100% Volvo, derivate din motorul Volvo WhiteBlock. Numai bine!

Bine ai venit! Ce proprietar fericit si entuziasmat  S-o stapanesti sanatos si milioane de km!

Salut! Wow, ce frumos ai modelat sigla - ce detaliat, si variatiunile sunt foarte frumoase si elegante (simplu=elegant ). Si mie imi place  versiunea 3 (3.jpg) Bravo!

Bogdan, e un lucru sa zici ca S60,S80 XC si asa mai departe e confortabil, e mai de calitate etc. dar e cu totul altceva cand spui ca S40 nu e Volvo. Am fost si in 360, 240, 850, 940, S60, V70, XC90 si am fost chiar si la test drive cu noul XC60 impreuna cu Horia, si da, mi-a placut, e mai mare, mai confortabil etc. dar nici S/V40 nu e mai putin Volvo. Eu zic ca ai jignit prea usor si prea multe posesori din acest club cu afirmatiile tale. E usor sa arunci cuvinte gen "masina e Mitsu Carisma cu emblema de Volvo" sau "S40 nu e Volvo" dar e mai greu sa argumentezi. Eu asa stiam ca Volvo si-a castigat reputatia cu siguranta masinilor, S/V40 a fost primul model care a obtinut 4 stele la EuroNcap in categoria sa, la vremea cand EuroNcap mai insemna ceva. Si e o masina frumosa, in care poti avea incredere, in 1997 V40 a castigat titlul de "cel mai frumos break" si asa mai departe. Dupa vorbele tale putem sa spunem ca seria 3 nu e BMW si C-klasse nu e MB. Eu sincer nu am nimic cu tine si imi plac la nebunie masinile tale, dar te rog sa nu mai jignest membrii clubului, totusi e un club Volvo nu "anti Volvo". Noapte buna

Imi place foarte mult motorizarea pe benzina dar as face schimb cu consumul tau 

1783 - VOLVO 1731 - Volvo B4184S (116 cp) 1783 - Volvo B4184S2 (122 cp) - din asta am si eu

Daniel, uita-te in talon la cilindree 1731 cc - VOLVO 1834 cc - MITSUBISHI Simplu.

"The 40 Series cars were equipped with four-cylinder engines, such as a 1.9 turbo diesel or 1.6 (1588 cc), 1.8 (1731 cc), 2.0T (1948 cc), 1.9 T4 (1855 cc) or 2.0 (1948 cc) fuel-injected gasoline engines all of which are derivatives of the modular whiteblock engine series that started life in the Volvo 960 and carried in both 5 and 6 cyl formats in Volvo's bigger FWD cars. There was also a 1.8 L (1834 cc) Gasoline direct injection engine provided by Mitsubishi as part of the platform sharing between the 40 series and the Carisma." Din wikipedia.com

Eu asa stiu ca Mazda 1.6 e pe S40/V50 (adica noua generatie dupa 2004). 1.6 pe S40/V40 1996-2004 e acelasi motor Volvo de 1.8 dar cu cm3 redus, special pentru tarile unde taxa era pe cilindree.