m_robi1331

Salut! Bine ai venit. Niste poze despre bijuterie? Numai bine si milioane de km fara probleme!

Salut, Am si eu o intrebare, nivelul uleiului la servodirectie trebuie masurat cu motorul oprit sau pornit? Pentru ca la V40-ul meu cu motorul oprit nivelul uleiului este sub nivelul minim, mai rau -  chiar nu se vede urma de ulei in rezervor, dar odata ce pornesc motorul, ajunge la nivelul normal, adica intre MIN si MAX. Astep raspunsul vostru. Mersi

Mersi de raspuns. La mine, cand am motorul pornit si ma uit in rezervor nu vad ulei de loc. Cand pornesc motorul uleiul revine la nivel normal. O sa incerc astazi sa-l completez.

Salut! Da, mai are inca unul, unul mai mic cu un capac negru pe el, in interiorul masinii, (acolo o sa gasesti si niste sigurante de rezerva si un ustensil pentru scoaterea lor) sub volan - chiar sub tapiterie, pe partea stanga. Bafta!

Nici un sistem de siguranta - fie el cel mai nou sau cel mai sofisticat nu este bun de nimic fara centura de siguranta! Purtati centura de siguranta!

Sau si mai rau - un ditamai SUV...

Felicitari! Poze?

Felicitari! O masina super frumoasa(imi place in rosu ) si performanta!

Salut baieti! Foarte frumoasa, nu am cuvinte - foarte frumoasa intalnire, organizare foarte buna si locatie minunata. La anul venim si noi cu fratele meu cu doua masini, cu V40 si cu 360 - din 1985 - ca sa fie si oldie  . Si macar cateva 240 sau 740 ar trebui sa vina! Inca o data, bravo!

Aici o sa gasiti si mai multe poze http://carscoop.blogspot.com/2009/09/2010-volvo-c30-facelift-gets-s60.html Pe promotor.ro este si un filmulet cu masinuta. Mie personal imi place, nu strica un pic de "aer" sportiv si agresiv 

Salut prieteni! Am o problema "interesanta" cu bijuteriea mea. Problema apare doar atuni cand pornesc aerul conditionat. Este vorba despre un V40 1.8, motor B4184S2, aer conditionat ECC. Sa trecem la simptome: Cand AC-ul este pornit cateodata masina se tureaza de unul singur pana la 2000-2500 rpm, indiferent de viteza. De exemplu daca merg cu 50 km/h apas pedala de ambreaj si iau piciorul de pe acceleratie turatia scade in trepte, si ramane cateodata "agatat" la 2000 rpm 1-2 secunde. Daca stau la semafor si motor merge in relanti iarasi incepe sa se tureze pana la 1000-1500 rpm timp de o fractiune de secunda. Am incercat ieri sa turez motor stand pe loc pana la 6500-7000 rpm, fara AC scadea turatia linear cu AC pornit turatia scadea in trepte, cateodata a ramas  timp de 1-2 secunde la o anumita turatie. Problema se simte si la viteze mai mari 80-110 km/h, simt un "hop" sau simt ca isi pierde puterea motorul. Precizez iarasi, ca problemele de mai sus apar doar cu aerul conditionat pornit. Sper ca ma puteti ajuta, o zi frumoasa! 

Salut prieteni! Intre timp mi-am inlocuit becurile din iluminatoare - operatiune putin dificila si complicata, dar in fine - am reusit, doar ca nu am gasit becuri de 2,1W, asa ca am pus de 1,2W, dar sunt destul de puternice. Insa am o problema destul de mare, nicaieri nu gasesc becuri ce se potrivesc la bord la ECC. Am cautat in mai multe magazine de piese - nimic, am cautat in magazinul "spectra" - magazin care vinde piese pentru electronice de la cele mai mici diode pana la ultimul beculeti dar nimic, din astea nu au. Nu mai stiu unde sa caut, poate ma ajuta cineva care a mai schimbat/cumparat asemenea becuri (muadDib), aici in Tg-Mures nu gasesc. Va multumesc!

Mersi, o sa incerc.

Mersi xydexter, interesant faza cu siguranta, pentru ca eu am cruise control si chiar functioneaza  O sa incerc sa ma uit la piesa descrisa de tine, desi nu sunt deloc "mecanic la motor", sper sa reusesc. Totusi mi se pare suspect ca problema apare doar cu AC. Tot acolo trebuie sa fie ceva...

Mersi Roberto. La asa ceva m-am gandit si eu dar nu inteleg de ce nu avea siguranta pusa. Referitor la borna de minus demontata/montata la loc, ar fi prea frumos sa fie asa de usor - ma rog, in cazul meu  .

Ne poate spune cineva cu mai multa experienta si mai multe cunostinte in mecanica auto ce este si la ce se foloseste "vacum pump"? Si asteptam si raspunsuri sau sfaturi pentru problemele noastre 

In cutia de siguranta in compartimentul motorului pe partea soferului sus langa parbriz o cutie neagra. Nr. sigurantei nu stiu dar in interiorul capacului scrie langa numar "vacum pump".

Referitor la "furtunul de vacum", in zilele trecute am ars o siguranta si am umblat la cutia de siguranta din habitaclul motor. Am observat ca lipseste o siguranta de 10A la "vacum pump". Am bagat una dar de atunci nu s-a intamplat nimic. Ma gandesc ca la motorizarea/echiparea masini mele nu era nevoie de siguranta aia. Va rog sa ma lamuriti.

Cred ca avem o problema "comuna". Sper ca ne poate ajuta cineva de aici. Mi-a zis cineva azi ca poate e de le electronica AC-ului. Nu stiu ce sa cred dar e neplacut.

Salut! La tine se intampla si daca AC e oprit sau numai cu AC? Numai bine

Mersi! Cred ca o sa renunt la diode - din simplu motiv ca sa nu ma complic, oricum, cred ca o sa iasa mai usor de acum incolo daca le izolez cu silicon.

Salut! muadDib - daca te rog, ma poti ajuta putin? Ce fel de becuri trebuie sa iau, pentru ca si la mine s-au ars 2, le-am scos afara dar nu stiu cati volti si cati wati trebuie sa aiba... La volti ma gandesc ca 12 trebuie sa fie dar la wati - oare sunt identice cu cele din iluminatoare - adica 2,1 Wati? Si in legatura cu iluminatoarele, dupa ce am scos(cu greu) becurile din "substanta" izolanta am constatat ca la fiecare beculeti mai sunt lipite doua "diode" sau ce o fi - nu sunt un as al electronici - intrebarea: oare sunt necesare si alea daca inlocuiesc becurile? Mersi!

Multumesc baieti! Lau, sa ai multa rabdare si ziua aia sigur va veni si va fi o zi super fericita!  La inceput e greu, si eu mi-am adunat timp de un an si jumate - doi ani fiecare banut castigat, si pas cu pas - banut cu banut am reusit 

Salut dragi prieteni volvomaniaci! Acum un an si jumatate aveam un vis, sa-mi iau prima masina, un V40. Poate va amintiti de primul meu topic: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,2351.0.html Vinerea trecuta visul meu a devenit realitate, si acum sunt mandrul proprietar al unui V40 1.8i din 2000. A fost un drum lung si multi m-au ajutat, le multumesc pe aceasta cale. Si nu este un V40 oarecare, ci este o masina bine cunoscuta de voi, este vorba despre masina dl. Horia Radu alias Godfather - un om de milioane, careia multumesc ca a avut grija de masinuta asta atat de frumoasa  Asadar vechiul, dar immortabilul 360 GLS are o nepotica  In urmatoarele va arat niste poze despre "bijuteria" mea  Prima poza cu masina pe Transfagaras in drum spre acasa - dupa cum vedeti, sunt foarte happy  Niste poze la tara - la casa de weekend Dupa prima spalare  Ajuns acasa pentru prima oara in parcare face cunostinta cu bunicul  Cam astea fiind spuse va urez toate cele bune si milioane de kilometrii fara probleme! Robert

Buna! As avea nevoie si eu de macar 1 sau 2 carcase de delecomanda - masina este un V40 din 2000. Ceva informatii despre pret? Numai bine!