misu_servici

Dupa cate stiu eu problema este una frecventa si se datoreaza unor ghidaje de plastic care merg pe sine.In timp apa care intra pe langa geam spala vaselina de pe ele si incep sa se toceasca. Se poate intampla chiar sa-ti sara geamul de pe sina si sa-ti cada cu totul in portiera. Sunt 2 pt. un geam si se poate rezolva oarecum daca le schimbi intre ele si pui vaselina bine pe sina respectiva(cel din fata se toceste deobicei deorece forta de frecare la urcarea geamului e mai mare decat la coborare) .Daca gasesti sa pui noi e si mai bine. Pun o poza cu piesele respective. http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,2951.0.html

Simptomul este acela ca incepe sa se crape cauciucul pana se rupe de tot si nu mai atenuiaza trepidatiile motorului. La mine dau semne de oboseala acesta de sus si cel de sub motor.

Eu iti recomand Valeo Beep&Park , o firma renumita si serioasa. Pretul variaza intre 100 si 150 EUR in functie de cerinte. Sunt cu 4 sau cu 8 senzori, cu display sau fara, si cel mai important lucru este ca senzorii pot fi livrati in diferite culori. http://stores.channeladvisor.com/towbar/Items/632000?&caSKU=632000&caTitle=Valeo%20Beep%20%26%20Park%204%20Rear%20Reversing%20Parking%20Sensors

Trebuie sa mearga. Eu am resetat de 2 ori la mine (S60 din 2004) si de 2 ori la S80 din 2002. Mai incearca si ai sa reusesti. Poate ai vreo eroare de bec ars sau altceva si de asta nu-ti merge.

  Eu propun moderatorilor sa inchida topicurile de acest gen, in loc sa fie un spirit de echipa vad ca se practica tot felul de aluzii  si jigniri intre utilizatori . Cand mi-am facut eu cont pe acest site si erau maxim 30 useri nu se practica genul asta de topicuri, dar vad ca sunt unii mai noi veniti care au prins " aripi" si strica din frumusetea acestui site.     Oameni buni , aveti o varsta! Lasati copii vostri sa se certe pe teme de astea " a mea e mai tare ca a ta".

  Cineva tot cu acceasi problema a gasit oarecum o rezolvare. http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,737.0.html

Ma bate gandul sa inlocuiesc carcasa+vechiul filtru de hartie cu unul de generatie noua din poliuretan. A facut cineva aceasta schimbare si-mi poate spune cum se comporta, care sunt avantajele si dezavantajele?

Airbagul de pe volan a fost schimbat cumva sau asa ai luat-o ?  Eu stiu ca este la culoarea volanului.

Multi la un asemenea impact ne privesc de sus cu o coronita deasupa capului. Principalul lucru e ca a scapat ok. Polemici de astea cum ca una e mai sifonata decat cealalta sunt de domeniu gradinitei. Mi se pare super ca masina a putut absoarbe socul si chiar daca s-a deformat asa de tare a fost spre beneficiul celui de la volan.  Chiar nu vad motivul pt. care sa te simti aiurea ca i-ai recomandat marca Volvo , mai degraba i-ai facut un beneficiu si el inca nu-si da seama.

  Cam aceleasi simptome le-am avut si eu acum cateva saptamani. Accelerez si la 2500 ture scade dintr-o data  putearea motorului si imi apare mesajul "Motor wartung erforderl". Asa mi-a facut de vreo 3 ori si dupa repornirea motorului disparea eroarea si mergea bine.Ulterior am desfacut furtunul care merge spre interculer si cel care duce in motor si sunt unite cu o piesa din aluminiu. Cel spre interculer avea cam 3 cm depuneri iar restul era curat dar piesa metalica si celalalt erau imbacsite cu un strat gros cam de 2 mm . Le-am curatat cu degresant de motor si le-am pus la loc. De atunci nu am mai avut probleme. Urmeaza sa merg la un service sa vad cum se prezinta si valva EGR si sa curat ce a mai ramas de curata pana unde am desfacut eu.

Volanul s-a deregla dar inca nu se auzea bataia, in timp s-a uzat mai tare si a inceput sa aiba joc si a aparut si zgomotul, iar in ultimul timp chiar foarte accentuat cand viram si drumul era denivelat.

  Cu vreo cateva saptamani in urma am luat niste "cratere" facute in asfalt si mi s-a dereglat volanul cu cateva grade spre stanga iar cu mai mult de 100 km/h nu puteam rula deoarece s-a dezechilibrat si o rata si batea.  Am mers la un service , mi-am facut directia si am echilibrat rotile si masina mergea ca unsa. Dupa ceva timp iar aceeasi problema cu volanul deplasat spre stanga dar acuma se si auzea o bataie pe partea dreapta problema fiind pivotul. Dupa inlocuirea lui , surpriza , volanul a revenit la pozitia normala . Dupa cunostintele mele rudimentare de mecanica ma asteptam sa fie vreo bieleta sau capat de bara problema dar se pare ca si din cauza pivotului se poate deregla volanul de la pozitia normala. Costul reparatiei: pivot lemforder 148 ron +manopera 32 ron.

Sunt mai multe topicuri pe tema asta. Este motor de cautare pe pagina principala in partea dreapta sus. Scrii cuvantul sau cuvintele cheie care te intereseaza si iti afiseaza topicurile deschise pe acea tema. Bafta! Sau citeste direct aici: http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,808.0.html

  Pt. probleme legate de service si care nu tin de o diagnoza pe calculator poti apela la orice service mai de incredere. De exemplu eu am scimbat bucse la brat fata, schimburi de ulei+filtre(cel de habitaclu l-am scimbat chiar eu in garaj)curea la alternator +  o rola , placute de frana plus multe altele si am apelat la un prieten care lucreaza la Service Seat.   Meniul se poate schimba la Servicele autorizate Volvo si costa cam 200 ron.   DVD cu Romania inclusa a aparut dar dupa cate stiu nu are un nivel prea detaliat al oraselor, poate anul asta sa apara ceva.

Al meu cam schiopata ÅŸontâc ÅŸontâc caci a alergat pe gropile din maidan ,dar ii pun bucse noi , incaltari de vara si o sa pape iar asfaltul. 

Cred ca este vorba despre revizia tehnica.

Eu cred ca balcoanele alea erau doar fantezia tatalui si baiatul admira doar spuma de pe geamuri. Mai nasol era sa fi fost mama la volan. Oare ii mai trebuia stergatoare la parbriz? 

  Cea ce spui tu nu este posibil, nu pot porni radarul si sa te si prinda. Radarul trebuie sa treaca printr-un proces de verificare care dureaza ceva timp. In cel mai rau caz daca era radar de tip piton militienii nostri ori blocheaza lobul antenei ori il orienteaza in sus.     3.2.8  Cinemometrul trebuie să fie dotat cu un dispozitiv de vizare, care să permită stabili-rea unghiului de incidenÅ£ă cu o exactitate suficient de bună, astfel încât eroarea relativă de măsurare datorată unei alinieri necorespunzătoare, să nu depăÅŸească  Â± 0,5 %. Unghiul de incidenÅ£ă trebuie să fie stabil, nefiind permise variaÅ£ii ale acestuia pe parcursul efectuării măsurărilor. Dispozitivul de vizare poate lipsi dacă cinemometrul este construit pentru a fi utilizat cu un fascicul practic paralel cu direcÅ£ia de deplasare a autovehiculelor din trafic (unghiul de incidenÅ£ă este mai mic sau egal cu 10°).   3.4.1  Unghiul de incidenÅ£ă dintre axa fasciculului emis de antena cinemometrului ÅŸi direcÅ£ia de deplasare a autovehiculelor în trafic, trebuie să fie stabilit prin construcÅ£ia aparatului ÅŸi specificat în manualul de utilizare.  Dacă unghiul de incidenÅ£ă este mai mare de 10° (fascicul neparalel cu direcÅ£ia de trafic), este recomandabil ca acesta să aibă valori cuprinse între 15° ÅŸi 30°. ÃŽn acest caz, dispozitivul de vizare trebuie să asigure poziÅ£ionarea antenei astfel încât unghiul de incidenÅ£ă rezultat să asigure îndeplinirea cerinÅ£ei 3.2.8 din punctul de vedere al erorii de măsurare.       Daca ai un detector de radar performant care depisteaza undele la 360 grade  pot sa-l orienteze cum vor ei ca tot il detecteaza din timp si ai timp sa reduci viteza la cea legala.     Pt cine vrea sa fie mai informat poate citi din norma metrologica. NML021-05.doc

Incearca pe siteul urmator :http://www.discountcarstereo.com/detail.aspx?ID=662 Eu am incercat sa-mi iau o magazie de cd-uri anul trecut prin ianuarie si am trimis un mail dar la data respectiva mi-au spus ca nu fac livrari in Romania. Poate de atunci s-au mai schimbat lucrurile.   Parerea mea este ca mai bine ai incerca sa-ti iei un adaptor Melbus si un Ipod.

Din pacate nu am reusit nici eu din prima dar pana la urma tot am resetat mesajul.Chiar acum cateva zile am resetat a doua oara mesajul la S80 -ul fratelui meu iar procedura e la fel si la S60.   Pune contactul, reseteaza km partiali  pt faza 1 si iti apare valoarea 0,ia contactul dupa care pune-l din nou pe pozitia 1 vreo doua secunde dupa care apesi si tii apasat butonul de resetare km partiali si pune in acelasi timp contactul pe pozitia 2 si dupa cateva secunde ai sa vezi km partiali revin la valoarea dinainte de resetare.In acel moment dai drumul la butonul de resetat km si pui contactul pe 0. La urmatoarea pornire nu o sa-ti mai apara mesajul.  

  Vezi in linkul de mai jos si daca urmezi instructiunile se rezolva. http://www.volvo-club.ro/forum/index.php/topic,33.msg155.html#msg155

Pai spune-ne si noua care filtu ai schimbat. Cel pt motor se schimba de obicei atunci cand schimbi uleiul intre 10.0000 si 15.0000 de km parcursi iar cel de habitaclu este legat doar de interiorul masinii si protejezi doar ventilatia Cele obisnuite retin doar praful iar cele mai bune cu particule de carbon retin si noxele. Acum e alegerea fiecaruia ce pune pe masina, mie cel putin mi-a aratat cineva un filtru pus pe un S80 care e similat pt S60 , filtru ordinar de la turci la vreo 60 Ron care nici de frica nu l-as pune pe masina mea.Daca fitru este imbacsit volumul de aer care iti intra in masina fie pe aer rece fie pe aer cald este considerabil mai mic, de aici rezulta uzura ventilatorului si depunerea unor particule pe sistemul de dirijare a aerului.     Am vazut de curand un caz , parca la Pro Tv de o boala care se poate propaga prin folosirea aerului conditionat atunci cand nu este schimbat filtrul la timp, o boala foarte rara dar totusi existenta.

  Cred ca cel mai bine ar fi sa verifici si eventual sa schimbi filtru pt habitaclu si cel mai bine sa-ti iei unu cu particule de carbon care filtreaza bine si noxele.Eu l-am schimbat de vreo 2 saptamani (am pus mahle , parca 220 ron)  si cu toate  ca afara sunt -7 grade ventilatia sta la prima treapta si la 24 grade setata si e super cald in masina.

Lol, daca e prins geamul numai cu spuma poliuretanica fara dibluri sau ancore poate sa faca si un zbor cu deltaplanul din termopan. 

Si ai grija ca sunt de mai multe feluri in functie de anul masinii. Pana la jumatatea anului 2004 sunt cu tot cu carcasa iar dupa vin numai filtru de hartie care se schimba cu cel vechi. Cel putin eu am luat cu carcasa si cand sa-l pun la service nu am putut si l-am schimbat ulterior.