Brava

Sau, o urci pe un elevator si vezi cum se comporta.

Ultima oara nu mai pornea.  O posibila cauza pentru comportamentul asta la s40I este senzorul de temperatura motor.

Nu ai de unde sa gasesti pe acolo o interfata de diagnoza?

Volvo a cumparat Polestar in 2016

Sunt cu dus si intors, e de preferat sa fie scoase pe o masina-unealta. Personal, am vazut rupte la o singura masina.

@Beclea Lumea schimba bujiile cand se ard, nu dupa 3 ani  

Daca face doar la frig, incearaca in prima instanta un schimb de lichid.

Te salut! In primul rand trebuie verificat sa nu ai pierderi de lichid pe circuitul de racire, garnitura de chiulasa e ultima de luat in considerare, am vazut foarte multe XC60/S60/S80 care pierdeau antigel pe la capacele laterale ale radiatorului.

Cel mai simplu: o vinzi si iei una cu volan pe stanga. Imposibil nu e, dar costa prea mult si nu cred ca ti-o omologheaza nimeni, trebuie schimbat inclusiv panoul dintre habitaclu si motor.

Pai, nu e OK. D4162T - are 8 valve iar D4164T are 16 Valve.

In prima instanta tester, pe urma putem sa vedem ce trebuie facut.

Trebuie remediata problema inainte. Si anume, trebuie sa schimbi pompa de ambreiaj daca iti uda mocheta cu lichid.

Exact cum ai spus, lumea isi da cu parerea, n ai cum sa dai un diagnostic fara sa auzi cum face. Face la v40 sau la V50?

Daca atunci cand pui contactul bazaie pompa, problema este din CEM sau din fire(contacte imperfecte)

Daca s a inmuiat pedala de ambreiaj, iar la pedala pare totul in regula, 99% iti pierde pe la rulmentul de presiune 

Eu le refac la Pst service, pe giulesti. In primul rand, ce problma ai?

Nordglass e o alternativa de buget, dar nu pentru xc60. @paunionutz cati km ai facut cu masina? V-ul l-am cumparat cu nordglass, era putin sablat, dupa inca 40k km era sablat de tot. Vorbeam cu cineva care se ocupa cu stoparea fisurilor din parbrize, la nordglass nici macar nu face, imi spunea ca parbrizele ieftine nici macar nu sunt egale ca si grosime dintr un colt in altul.

Pentru RO si o persoana care isi cauta o masina premium sa i satisfaca nevoile zilnice, eu recomand clar fwd. La awd vorbim deja de costuri mai mari de intretinere, consum, iar la cele in 5cil si de impozit.

Pe dyno?

La multi ani! Verifica incarcarea, 99% te a lasat alternatorul.

Plus refurbish total la alternator.

Te trimit eu unde sa o repari  

Valori in timp real nu coduri de eroare. Doar Volvo VST din pacate.

Trebuie pus un tester pe masina si vazute valorile din ecm.