Brava

Lambda nu are nici o treaba cand e motorul rece, nici una., nu o ia nimeni in seama. cand se incalzeste se schimba lucrurile, daca sonda este defecta si vede amestec sarac(cand el este in regula) il ineaca cu benzina.

Heh , vad ca ai postat si pe VolvoSpeed, iti trebuie Vida sau Vadis pentru piese si reparatii.

Rombat Premier -  a tinut 2 ani si foarte putin

Plug and play ! 

Bine ai venit si sa te bucuri de masina fara incidente. Ai nevoie  de biele si pistoane din ce ma documentasem eu la un moment dat, vilbrochenul e la fel, o sa verific in vida si ti confirm.

Multumim foarte mult!

Auschwitz    

Incalzirea auxiliara e fix pusa pentru confortul soferului si pasagerilor.

Chiulasa aia a vazut distributie sarita de la punct sau rupta direct.

Mergi cu ea la un service cel mai bine 

Viitorul este electric sau benzina, diesel doar pentru transport/industrial.   Costurile pe termen lung sunt aceleasi si la benzina si la diesel.(achizitie + consum + probleme)    BTW in Paris mai nou circula o zi masinile cu numar de inmatriculare par o zi cele cu numar impar

Teoretic, rulment ambreiaj spart.

Mergi cu masina la un service, este cel mai indicat.

Iti trebuie un kit de cale Vw, pompa se pune la punct cu un ceas comparator.

Nu inteleg nimic.

Inginereste vorbind, problema e una banala, va dati seama ca rezolvare exista, dar costa bani, bani multi. Daca recunoaste defectul, trebuie facut recall pe toate masinile din 2007 pana in zilele noastre.

Statie amplificare

Ca idee, trebuie un stick mai vechi.

Cea originala, conform spuselor lui Volvo se taie pe latime, nu se rupe fasii(pe lungime)

Scriu si aici, curea doar ORIGINALA VOLVO. Curelele Conti, Gates,Dayco samd. se fac franjuri si intra peste distributie.

In primul rand, trebuie facut un refurbish total al alternatorului sau montat altul nou.  Ca sa nu se mai ajunga la curele rupte, la fiecare 100.000Km facuta o mentenanta preventiva la alternator(schimbgat fulie si rulmenti) si bine-nteles schimbata cureaua de la alternator la fiecare revizie(ceea ce spun eu aici este IDEALUL)    

La Primus, 10.000 Km sau un an .

Motorul este aspirat, nu turbo.

In nod normal trebuie transferata partea de soft din cel original al masinii in cel pe care vrei sa l montezi.

Rupe asfaltul V70, problema e ca rupe doar 2000Rpm.