Brava

E sigur motorul de Audi.  Daca nu ai facut diagnoza cu Dice(tester Volvo) in mare ai facut o cam degeaba. Ca sa nu mai vibreze rau trebuie schimbati toti suportii motor (suportii anti rasturnare doar daca sunt rupti) La esapament verifica racordul flexibil in prima faza.    

E diesel?

 In scheme electrice scrie multi port la fenix 5.1. Secvential zice doar se motronic 4.3.

Pentru ca le strica pompa de injectie...simplu!

Ms! Il iau in calcul pentru viitor. Momentan asteapta transplantul de T-5. Asta e motivul pentru care unele 850-uri invart cva mai mult ca sa porneasca?

Releul, releul....cat e releul?

Volvowiringdiagrams.com

Nuuuuuuuuu. Este multipunct sistemul de injectie nu secvential. Uita te pe schemele electrice cel mai bine.

Incepe prin a verifica daca toate piesele respective sunt pe aceeiasi siguranta.

Sa o luam usor. Dupa ce ai sters erorile.. si ai mers cu masina au reaparut?  

Astazi am schimbat la dric uleiul de la servo-directie, bine-nteles i am facut si un flush. Uleiul scos era un maroniu incert(batea spre negru  )  acum e verde ca iarba  ,  am desfacut, curatat si uns ventilatorul de la senzorul interior de temperatura, vad ca acum nu mai mesteca piulite, siiii am indreptat bratele de la stergator, acum sunt paralele cu parbrizul, finally nu mai caraie/sare stergatorul de la sofer cand revine.   

Am zis ca imi dau cu parerea nu ca asta e problema. READ!

Eu o sa  le schimb la masina peste vreo 3 saptamani. Cel mai bine il rogi pe mecanicul tau sa dea jos chiulasa si sa o refaci, ATAT! fara segmentare. La cat ti a cerut manopera chiar se merita.

Salut! Fara o diagnoza facuta la masina,doar ne dam cu parerea. Ca sa mi dau si eu cu parerea...probabil s a dus spira de la volan.

Sa o luam treptat.  Ai luat compresia motorului? Daca ai intre 13 si 15 bar este OK din punctul asta de vedere. Ca sa refaci motorul te costa segmentii plus garniturile plus suruburile de la chiulasa in jur de 1200 lei(asta daca ai camasile pistoanelor in cote), la care se mai aduga refacerea chiulasei cam 250 lei si manopera pentru motor cam 1500 lei. Fa ti calculele si vezi cum iesi cel mai bine.

 Incearca sa schimbi simering urile de supape mai intai! Nu te complica cu segmentare. Lui @Capi ii manca 1l/1000 km de la ele. Simering urile de supape se schimba fara sa dai chiulasa jos.

Saptamana trecuta i am facut asigurarea, itp ul si i am schimbat electromotorul. Urmeaza in viitorul apropiat (defapt cand o sa am timp  ) schimbarea simeringurilor de supape plus simering uril axa cu came si vilbrochen plus suporti motor.    

Am eu un transit 2.0 tddi din 2003. Masina fiabila, piese relativ decente ca pret. Probleme la absolut toate modele tddi este senzorul de debit de pe pompa de injectie ( ideea e ca accelereaza un pic mai greu si nu trece de 110/20 Km/h) viteza max nu e o problema ci accelerarea, dar ma rog.. te obijnuiesti. Pe la 400000 Km trebuie schimbat lantul si patinele de la distributie(poate chiar mai devreme), cu tot cu chiulasa refacuta te duce pe la 3500 Lei.(Chestia asta mi a zis o un amic care face numai Ford uri) Sper ca te au ajutat informatiile.

La un aspirat problema poate fi din cauza segmentilor sau a simeringurilor de supape.(asta daca nu are pierderi vizibile) Nu e bine sa mergi asa pentru ca se infunda catalizatorul. Ca rezolvare: - inceput cu verificat daca pierde pe la supape, daca da,  se inlocuiesc fara a da chiulasa jos. - Daca nu ai pierderi pe la supape, treci la capitolul motor. Compresia din cate tin minte trebuie sa fie intre 13 si 15 bar,  cu motorul cald si clapeta deschisa.. .  este irelevant testul la problema ta, poti sa ai 15 si sa manance ulei.    

Ma doare capul. Problema ta teoretic se rezolva cu un ecm reload. 

Poti pune ecm sh...daaar trebuie mai mers cu masina donatoare la reprezentanta(trebuie sa fie Volvo, n are nici o treaba electronica de Pejo cu cea de Volvo) incarcat un soft in ecm, pe urma luat ecm ul de pe masina donatoare, pus pe a ta, facut ecm reload si voila o sa ai alt ecm functional.

Se vede ca ai facut politehnica acum 15 ani Felicitari! :*

Din cate tin minte la tine nu voia sa intre in meniul secret ca sa vezi daca are eroare pe Ecm. Pot fii mai multe cauze, te la pompa de benzina la senzorul de temperatura motor. Din pacate fara un tester doar ne dam cu presupusul.

Eu unul sunt satul de cat m am contrazis cu posesori de vag la capitolul consum(care se contraziceau cu mine ca un golf 1.9 tdi scoate 4% mers cu 130 pana la mare), defapt problema asta este la orice producator. Serios acum, milioanele de cai putere trebuie sa apara de undeva... transformi energia termica in mecanica, basca ca nu ai randament 100%. Ca idee cu un polo 2011 1.6 tdi, am scos consum de 6 buc-cta si retur mers cu maxim 130km/h, sa nu zic de A4 tdi care sub 6 nu scade in afara orasului, daca mergi cu 130 ajungi pe la un 7%. Siiii la capitolul minciuni sa nu vorbim de reno dci care zice pe bord 3.5% si real are 5%  

Salutare si felicitari de achizitie!! Orice problema ai posteaza aici si incercam sa te ajutam! Masina ai luat o cumva de la un baiat Vali?