Brava

Tare rau !! uitasem de iesirea de la Alexandria .

La multi ani prietene !!! Iti urez tot binele din lume !

Astazi vin si eu !

Am din familie peste 5 persoane in UK , cu facultate si tot ce trebuie , lucreaza la multinationale si au salarii incepand cu 2500L/luna , nice nu ? Si inca o chestie la ei cu salariul mediu platesti o asigurare , la noi o platesti pe 6 luni si iti mai raman bani de 30L de carburant .

G man , In england sa zicem ca o asigurare OK daca ai alarma la masina , o tii in garaj si ai si ceva vechime ca sofer este intre 500-1000 L/an , da dar salariul pleaca de la 1000L siiiii ora de manopera este mult mai mare ca la noi . Deci , este japca sau nu la noi ?

Bah , lasa vrajeala si baga poze

Trebuie sa schimb uleiul si ma gandesc sa bag Castrol for Volvo Cars acum nu stiu cat de bun este pentru motorul meu si m-am mai gandit la Castrol EDGE 10W60 . Ce mi-ati recomanda ?

Eu stiam de unul alb pe la 5500 , dar avea cutia dusa si N alte probleme . M-am uitat acum pe autovit si diferenta dintre xc si q7 este de aprox. 3000 E .Partea cu probleme este loterie , exemplul este Claudiu sau mai bine zis masina second este in general loterie .

Radio este modificat 100% , le prinde cam pe toate de la noi .Ma rog ideea este ca la bani de XC90 iti iei si Q7 , ce-i drept cu motor mare dar mult mai dotat . 5500E Xc de Sua ? era cumva unul alb ?

G , Vara-miu a avut de ales intre XC-90 si Q7 .. iar la aprox 17k si-a luat Q7 7 seater din 2007 de la un prieten care il avea de nou din state , masina are in jur de 70 sau 80k km si taxa platita . Ce-i drept plateste cu 4000 lei mai mult/an la impozit dar revizia este 650 lei la Brady , l-am reintrebat acum cateva zile . Consumul se apropie de 2.5T si anume 17 oras si 9-10 afara .

Andule , "alea cu tine" sunt tari ca ai dovada ca ai fost la intalnirea Volvo-club

Cred ca trebuie sa ajung pe la 5 ca sa apar si eu in poze

Done de la pranz dar am uitat sa scriu

Din pacate nu citeste forumul

:lol: Sweden

PREZENT !!!

Kit-ul de pe PFVS pt caseta este doar pentru scurgeri , din pacate la 850 pe langa etansare mai pica si bucsa de ghidaj de pe partea dreapta , bucsa care se regaseste in kit-ul oem si costa 1100 lei sau se poate face pe strung dintr-un material asemanator .

Felicitari Vali !!

Cand combustibilul este uleiul din turbina pe care il trage necontrolat , cum se limiteaza la 4400 rpm ?

A bubuit turbina si a tras ulei pe admisie . Ai scapat ieftin zic eu , in cele mai multe cazuri crapa motorul de la lipsa de ungere.

Eu am dovezi si am avut tot timpul . Si cred ca nu sunt singurul care a ajuns la concluzia asta . MA rog nu mai conteaza acum , nu este frumos sa spalam rufele in public , dar crede-ma ca am avut un acces de furie cand vad ca lumea ii ia aparaea , nu toti dar sunt cativa .

Florin , Marius a cerut sa fie scos de pe forum joi sau vineri dimineata . Mai bine asa dar prieteni adevarati , nu prieteni cu doua fete . Este o vorba cu mutul si pamantul .

Incerc sa ajung si eu , pe la 6 scap de la facultate , vedem cat de obosit am sa fiu .

Vezi sa nu fie variatorul de la axa cu came si daca nu ma insel are chiar 2 , unul pe admisie unul pe evacuare .

Cred ca i a fost frica sa nu-l tragem de urechi