Brava

La multi ani Paule !!! :*

Foarte prost , tragea dreapta , am revenit pe garantie si tot asa a iesit . O roata pe spate este putin virata spre interior , iar retarzii au zis ca nu se regleaza , iar eu le-am explicat ca da , la care geniul ala : domne , noi umblam , dar daca se rup suruburile cum facem ? . Mecanici de Romania .

Pe ion Mihalache , toate serviciile auto sunt praf incepand de la spalatorii si terminand cu vulcanizari G man , auto garge este in locul la auto soft ? daca da , acolo am facut si eu geometria si a iesit bomba Iaaaar astazi am terminat de asamblat 90% din masina

Este bine rau !! Avand in vedere ca tocmai am aflat ca nu am injectie secventiala pe masina , ma bate gandul sa imi pun si eu

Imi poti spune te rog cat iti consuma gpl vs benzina ? Multumesc !!!

Gen , ai pus instalatie de carburatie ?

Psssst am si eu o intrebare . Cum Lh 3.2 nu este secventiala ? ca totusi are injectoare , senzori , sonde etc .

Buna si bine ai venit ! Singurul motor de vw este cel diesel ( 850/s/v/70 ) restul 100% Volvo (2.0 aspirat(10/20 valve) sau Turbo , 2.3 20V aspirat (ffff rar ) sau Turbo , 2.4 10sau 20 Valve aspirat . S/V70 este un 850 restilizat . Daca vrei sa iti una din ele iti spun din start ca mai trebuie sa iei in calcul in jur de 500E peste costul masinii ( in jur de 2000 E V70 si 1500E 850-ul) , cei 500 E sunt pentru stage 0 () Daca gasesti o masina pe www. pune link-ul aici sa o vedem si noi .

S80 T6 AWD,1000 km parcursi, media de viteza 29.6/7 km/h , dintre care in jur de 60 in afara Bucurestiului , in jur de 100 km mers cu A/c pornit , consum 16% fiiiiiix . Am tot citit pe forumuri pe afara si vadca baietii scot media de cca 10l/100 urban/extraurban , eu scot 10 in afara la mers frumos , am mai observat ca daca o las in "frana de motor" nu ii taie injectia , am testat-o acum ceva timp si pe serpentine , a aparut 0% consum pe instant dupa ce coborasem aprox.10 km .

ce faci mah , dai tzeapa ?

Hai baietii ca este vineri !!! 1 - Andu; 2 - Dinoco; 3 - Brava 4 - 5 - 6 - 7 - 8 - 9 - 10 - 11 - 12 - 13 - 14 - 15 - 16 - 17 - 18 - 19 - 20 - 21 - 22 - 23 - 24 - 25 -

Mie la S80-ul cu care merg mi s-a prajit deja una si cred ca mai e una pe vine . Este din noiembrie 2007 masina sau ceva pe acolo .

Si compari mere cu pere , adica o masina care face 10k/an cu una care face 50k/an , sau o masina generatia 2000 care are 3 calculatoare(ECU , ABS si AIrBag) cu una din 2006/7 samd care are Peste 10(4 sunt doar usile).

Modulul nu are nimic 100% , problmea este de la un fir rupt . Lucru patit acum 2 saptamani .

Faci mai mult de 5000 km/ an ? Sa incep eu cu probleme la s80 de 60k km masina luata din Ro cu revizii ca la carte in Ro (gen fire rupte in usa , difuzor dynaudio ars si cred ca e "pe vine" si unul pe fata , baterie 80% moarta , clapeta de la portbagaj rupta in primii 15k km ) dar aici nu este de vina Primus . Ma repet , Andy este baiat de nota 100!! , aici poate este altfel , deh ...nervi , stres si cand vezi ca lumea arunca cu pietre in tine te aprinzi , este un lucru perfect normal . Dar totusi sunt n membrii care intra aici doar ca sa-si spuna supararea pe reprezentanta , iar daca cautam pe www mai gasim si pe 4tuning , eu zic ca lucrul asta trebuie sa ridice un semn de intrebare . Eu zic ca aceste discutii sunt datorate lipsei de comunicare , mai trebuie luat un lucru in considerare , o persoana cand vrea sa-si ia o masina noua , cred ca mai intai cauta pe www. , iar datorita acestei lipse de comunicare lumea cam fuge de volvo , sau cel putin eu asa vad treaba . Cand vorbim de Vw , bmw , audi skoda etc , nu prea conteaza 2-3 clienti in plus sau in minus , dar la volvo cred ca da . In general vazatorul trebuie sa se aiba bine cu cumparatorul , nu e alta dar astazi iti cumpara ... dar daca stie ca se poate mult mai ieftin , credeti ca maine va mai cumpara ?

Profitul il faci din rulaj nu din adaos mare , dar pentru asta trebuie sa nu fii roman .

Nu , este Ing.Elecronist . Tin sa te anunt ca am incercat sa verific la mine cu voltmetrul si n-am reusit mare lucru . Tonul de superioriate vad ca este ceva clasic la Dl.V50Saphir .

Si la s80 Ai un fir rupt intre portiera si habitaclu .

Am uitat sa-ti urez eu fir intins

Mie pe caldurile astea si bara la bara pleaca ventilatorul tot timpul (defapt cred ca ambele) . Vineri dupa ce am ajuns acasa ma suna Cip dupa cca 5 min si zice ceva de genul : baaaaaa vezi ca iti urla ventilatorul ala de o garmada de timp si nu se mai opreste La 850 same shit , vara merge non stop , defapt am lasat-o la ralantii cam 20 de min si a plecat ( aici vorbim de luna aprilie ) . AlexPopay cand vine la intalnire vine bara la bara si de aici problema , daca era liber si mergea cu viteza nu era problema ca trecea aerul singur prin el si se racea

Si pe mine ma pune pe gand ca porneste ventilatorul la o masina careia apa ii circula si prin turbina .

Este firul de la masa , problema generala la 850 . Vine prins de cutie cu un papuc .

In Romania costa 700 lei tot kit-ul OEM adica 210$ , daca scazi coliere + garnitura admisie te duce in 165$ . Eu zic ca este mult mai rezonabil oem decat cel de la grotton , cel putin acum .

PCV=epurator Compresie in baia de ulei ar fii daca sunt dusi segmentii de compresie . In alta ordine de idei daca e conducta iesita de ce curge uleiul pe la joja ?

1.Tehnic vorbind , oricat de tare ai lovi baia de ulei , uleiul nu are cum sa faca presiune ca sa-l arunce pe joja . sunt cam minim 30 de cm de urcat pe teava dar ca sa urce pe teava trebuie sa se umple si diferenta din baie , ea nu este plina 100 % 2.Daca se loveste baia tare , avand in vedere ca este de aluminiu ea va crapa in 2 . 3.Mai mult ca sigur are pcv-ul infundat sau baga compresie in motor .