Brava

1. D3 este motor Volvo, foarte fiabil. 2. Trebuie schimbata cureaua doar cu OE. 3. In comparatie cu Audi A4 2009, este mai silentioasa. 4. Cutia este in regula daca se schimba uleiul la timp, de preferat din 60 in 60k KM 5. Se rezolva la reprezentanta 6. In 50% din cazuri poti afla Km reali, sfatul meu e sa nu ti bati capul si sa "enjoy your car", o masina belgia de 200K km arata si merge mai bine ca una de RO si 100k KM.   In principiu trebuie sa fi iatent la caroserie, sa nu fi fost lovita rau, in rest se repara. Dupa ce ai cumparat-o daca nu ai un istoric clar al masinii, iti recomand sa-i schimbi direct distributia, ulei+filtre, ulei cutie de viteze si lichid de frana.    

Let s agree to disagree, sau poate schimbi uleiul la 4-5000 Km     O masina de peste 12-13 ani n-are cum sa nu manance ulei, primul factor sunt simering urile de supape.

Cum dracu nu ? Ziceai ca ai fost in nu stiu ce concediu si ti s-a aprins becul de presiune, ai mers tot turat si ai mai completat 1L si daca caut mai bine spuneai pe aici ca toate mananca ulei, iar ne sucim?

1. SCHIMBA URGENT ULEIUL ALA, URGENT URGENT DE TOT!!!  trebuie pus 0W30 A5 2.Trebuie completat cu putin antigel G11 sau OE Volvo 

Incearca sa tensionezi putin spre lateral pinii din cem, in afara de asta, curata si sigurantele.   Succes 

Trece cu brio, daaaar  noi nu incurajam asa ceva.

Nu l ai gasit pentru ca este 2.4I   -Check engine nu are treaba cu "pierde ulei pe la simering" -Martor ABS aprins -> probleme pe modulul de frana BCM, din cauza lui nu merge nici vitezometrul.

Cel mult, daca te deranjeaza consumul  de ulei (imposibil sa nu manance) sa-i inlocuiesti simering-urile de supape.

Am avut ocazia sa merg cu XC60 D3 PB Heico dar si cu D5 PB Heico. La ambele se simte foarte bine diferenta.

Te salut! Lasa-i lui @Midnight Caller sau mie pe PM o serie de sasiu ca sa ti putem face oferta.   Multumesc

Mergi la un service cel mai bine, vorbim de sistemul de franare.

Nu exista control al calitatii superior la OE. Raportand la numarul de piese vandute, failul a fost mai mare la OE. Sunt multi factori care sa determine defectare unei piese,  niste  factori foarte  importanti sunt transportul si depozitarea, iar transportul pe RO este catastrofal.

Bogdane, omul vrea un service bun nu schimbat limba @robertuzy , incearca la Szeged in Ungaria,  Succes

Trebuie pus un tester original pe ea si o sa mearga

Daca ai doar in spate, verifica scurgerile de la trapa. Daca ai si fata si spate, verifica scurgerile de la trapa si etansarea parbrizului.

Plusnca benzinarul nu vibreaza, un mare plus. La T6-le de 3L avem totusi un defect, are 2000 Lei impozit/an si de la 16-17% consum in oras.

Poti pune o poz cu fisura din chiulasa?

Ca idee, o sa ti traga tot fata si functie de request cupleaza partial si spatele. Te costa mult mai ieftin sano vinzi si sa iei un R sau un 2.5T awd

Cei unde ai facut revizia, au uitat sa-ti reseteze mesajul.

Se mai intampla. Completezi pana da pe afara, resetezi, amorsezi si te rogi sa se fi rezolvat. Daca tot nu merge, mai ai o sansa sa te tina eroarea aproximativ 1000km si pe urma sa scapi de ea,  de ce?...Intreaba-l pe Volvo. Daca nici asa nu merge, atunci ai nevoie de alt vas.

Daca dai o fuga in Bucuresti se rezolva simplu si ieftin cu limba in bord.

Nu trebuie schimbat nimic, trebuie mers la un service capabil sa ti monteze cum trebuie pompa, asta pentrubca inainte sa se umble acolo, indicatorul de combustibil functiona

Ai o joja de service mica gri pe baia de ulei dar si o joja electronica in bord pe care o verifici cum ti a explicat @eraul

Cat a costat distractia?

Doar 2.4 este AWD. 2.0 este un motor foarte fiabil, exceptand o problema la cureaua auxiliara. Consum 7-9 afara si 10+ in oras.