Brava

12 air bag-uri si scaune sport? Inca o editie limitata

Ai facut diagnoza? Aditiv gasesti la orice colt de strada, se numeste Eolys

2.0D?

Ce dubios mi s-a parut sa merg cu Volvo si sa vad T(TZ) , S(SH)  

Felicitari pentru lucrare!

Genial

volvowiringdiagrams.com

Trebuie sa te apuci de masurat fire, probabil firul de comanda face contact uneva cu masa

0w30 A5, ATAT!

Nici nu merita sh la cat costa nou.

Multumim mult!

Am facut soft la un s80 D5 2010 urmeaza un xc60 2010.  Atentie, o fila de soft se cumpara de afara nu se creeaza pe birou, mai ales pentru modelele noi, ai nevoie de know how si multa testare ca sa faci un soft optim. 

T6 este incredibil de fiabil si gurmand in acelasi timp iar fata de nu simti nici macar o vibratie in caroserie/volan.

Iei 4 injectoare clasa 5 si modifici in ECM.

Se aude un zgomot metalic. Incearca sa vezi daca poti asocia zgomotul cu rotatia unei role sau cu rotatia fuliei de la alternator/vilbrochen

CD de curatare, elegant si curat 

Daca esti din Bucuresti te asteptam la noi la service. Trebuie reglata timoneria.

Original Volvo, costa 3000 Lei plus dpf ul vechi la schimb(daca nu are urme de sudura pe el si este original)

Te a costat cam mult. Ce aditiv s a folosit? Daca ti a resetat/verificat nivelul din tester si totul este OK, in principiu in vreo 1000Km dispare.

Ptc ul se schimba, debitmetrul se curata

Serios acum, din pacate nimeni de pe un forum nu stie sa ghiceasca ce are o masina fara sa o vada, mai ales in conditiile date. Poate sa fie orice, de la un fir la pompa de injectie 

MAF este Mass Airflow Sensor - debitmetru PTC - este piesa cu problema    Pressure controlled crankcase ventilation, oil separator The crankcase ventilation is pressure controlled using a cyclone type oil separator. The crankcase gases are led in from the crankcase and cylinder head. On their way to the pressure regulator, the gases are forced passed two cones positioned in the housing. By leading the gases around the cones, the speed is increased and the oil in the gases is thrown out towards the walls and condensates. The oil then returns to the oil pan. To prevent freezing, the outlet (at the inlet for the turbocharger) has a positive temperature coefficient (PTC) element for heating.

Sigur, din pacate solutia este platforma si la service cu ea.

 IAT ai in MAF si din 2003 se gaseste si in Boost pressure sensor. Problema ta este la PTC resistor.

Daca mai adaugi pompa de apa, simering urile si kit accesorii,  ajungi le la 1200 Lei.